Compressor za screw-Rotary kwa ujumla hutumiwa kusambaza hewa iliyobanwa kwa matumizi makubwa ya viwandani.Zinatumika vyema katika programu ambazo zina mahitaji ya hewa endelevu kama vile mimea ya ufungaji wa chakula na mifumo ya kiotomatiki ya utengenezaji.Katika vifaa vikubwa zaidi, ambavyo vinaweza kuwa na programu tumizi za vipindi, wastani wa matumizi kati ya vituo vingi vya kazi vitaweka mahitaji ya kuendelea kwenye compressor.Kando na vitengo vilivyowekwa, vibambo vya kuzungusha-screw kawaida huwekwa kwenye trela za nyuma na huendeshwa na injini ndogo za dizeli.Mifumo hii ya ukandamizaji inayobebeka kwa kawaida hujulikana kama compressor za ujenzi.Compressor za ujenzi hutumiwa kutoa hewa iliyobanwa kwa nyundo za jack, zana za riveting, pampu za nyumatiki, shughuli za ulipuaji mchanga na mifumo ya rangi ya viwandani.Mara nyingi huonekana katika maeneo ya ujenzi na kazini na wafanyakazi wa kutengeneza barabara duniani kote.
Bila mafuta
Katika compressor isiyo na mafuta, hewa inakabiliwa kabisa kwa njia ya hatua ya screws, bila msaada wa muhuri wa mafuta.Kawaida huwa na uwezo wa chini wa shinikizo la kutokwa kwa kiwango cha juu kama matokeo.Hata hivyo, compressor za hatua nyingi zisizo na mafuta, ambapo hewa inabanwa na seti kadhaa za skrubu, zinaweza kufikia shinikizo la zaidi ya psi 150 (atm 10) na kiasi cha kutoa zaidi ya futi za ujazo 2,000 kwa dakika (57 m.3/min).
Compressor zisizo na mafuta hutumika katika matumizi ambapo upakiaji wa mafuta uliowekwa juu haukubaliki, kama vile utafiti wa matibabu na utengenezaji wa semiconductor.Hata hivyo, hii haizuii haja ya kuchujwa, kwani hidrokaboni na uchafu mwingine unaoingizwa kutoka kwa hewa iliyoko lazima pia kuondolewa kabla ya hatua ya matumizi.Kwa hivyo, matibabu ya hewa sawa na yale yanayotumiwa kwa compressor ya skrubu iliyofurika mafuta bado inahitajika ili kuhakikisha ubora fulani wa hewa iliyobanwa.
Kudungwa mafuta
Katika compressor ya rotary-screw iliyodungwa kwa mafuta, mafuta hudungwa kwenye mashimo ya mgandamizo ili kusaidia kuziba na kutoa sinki ya kupoeza kwa malipo ya gesi.Mafuta hutenganishwa na mkondo wa kutokwa, kisha hupozwa, kuchujwa na kusindika tena.Mafuta hunasa chembe zisizo za polar kutoka kwa hewa inayoingia, kwa ufanisi kupunguza upakiaji wa chembe za uchujaji wa chembe za hewa iliyoshinikwa.Ni kawaida kwa baadhi ya mafuta ya kushinikiza kuingizwa ndani ya mkondo wa gesi iliyobanwa chini ya mkondo wa compressor.Katika programu nyingi, hii inarekebishwa na vyombo vya coalescer/chujio.Vikaushio vya hewa vilivyoshinikizwa kwa friji na vichujio vya kuunganisha baridi vya ndani vinakadiriwa kuondoa mafuta na maji zaidi kuliko vichujio vya kuunganisha vilivyo chini ya vikaushio vya hewa, kwa sababu baada ya hewa kupozwa na unyevu kuondolewa, hewa baridi hutumiwa kabla ya baridi ya moto. kuingia hewa, ambayo hupasha joto hewa inayoondoka.Katika matumizi mengine, hili hurekebishwa kwa kutumia matangi ya vipokezi ambayo hupunguza kasi ya ndani ya hewa iliyobanwa, kuruhusu mafuta kuganda na kuacha mkondo wa hewa kuondolewa kutoka kwa mfumo wa hewa iliyobanwa na vifaa vya kudhibiti condensate.
Compressor za rotary-screw zilizodungwa kwa mafuta hutumiwa katika programu zinazostahimili kiwango kidogo cha uchafuzi wa mafuta, kama vile uendeshaji wa zana za nyumatiki, kuziba nyufa na huduma ya matairi ya simu.Vibandiko vipya vya hewa vya skrubu vilivyofurika hutoa <5mg/m3 ya usafirishaji wa mafuta.Mafuta ya PAG ni polyalkylene glycol ambayo pia huitwa polyglycol.Vilainishi vya PAG hutumiwa na OEM mbili kubwa zaidi za Marekani za kujazia hewa katika vibandiko vya hewa vya skrubu vya mzunguko.Compressors ya PAG iliyoingizwa na mafuta haitumiwi kunyunyiza rangi, kwa sababu mafuta ya PAG huyeyusha rangi.Rangi za resini za epoksi zinazofanya ugumu wa sehemu mbili zinastahimili mafuta ya PAG.Vibandiko vya PAG si vyema kwa matumizi ambayo yana grisi za mafuta ya madini na mihuri iliyofunikwa, kama vile vali za njia 4 na mitungi ya hewa inayofanya kazi bila vilainishi vya madini ya mafuta, kwa sababu PAG huosha grisi ya madini na kuharibu mpira wa Buna-N.
Muda wa kutuma: Nov-14-2019