AIRPULL FILTER - saringan hawa saringan minyak separator saringan inline pikeun sadaya merek kompresor utama.
Separator minyak nyaéta komponén konci pikeun nangtukeun kualitas hawa dikomprés.Fungsi utama separator minyak nyaéta pikeun ngurangan eusi minyak dina hawa dikomprés sarta mastikeun yén eusi minyak dina hawa dikomprés aya dina 5ppm.
Eusi minyak hawa dikomprés teu ukur patali jeung SEPARATOR minyak, tapi ogé pikeun desain tank SEPARATOR, beban compressor hawa, suhu minyak sarta jenis minyak lubricating.
Eusi minyak dina gas outlet tina compressor hawa patali jeung desain tank SEPARATOR, sarta aliran gas outlet tina compressor hawa kedah cocog kapasitas perlakuan tina SEPARATOR minyak.Sacara umum, compressor hawa kudu dipilih pikeun cocog SEPARATOR minyak, nu kudu leuwih gede atawa sarua jeung aliran hawa tina compressor hawa.Pamaké tungtung anu béda merlukeun tekanan diferensial ahir anu béda.
Dina pamakéan praktis, bédana tekanan ahir separator minyak dipaké pikeun compressor hawa nyaeta 0.6-1bar, sarta kokotor akumulasi on SEPARATOR minyak ogé bakal ningkat dina laju aliran minyak tinggi, nu bisa diukur ku jumlah kokotor.Ku alatan éta, umur jasa tina SEPARATOR minyak teu bisa diukur ku waktu, ngan bédana tekanan ahir SEPARATOR minyak dipaké pikeun nangtukeun umur jasa.filtration inlet hawa bisa manjangkeun umur jasa elemen filter hilir (ie lubricating elemen filter oli jeung separator minyak).Kotoran dina lebu sareng partikel sanés mangrupikeun faktor utama anu ngabatesan umur jasa tina unsur saringan minyak pelumas sareng pemisah minyak.
Separator minyak diwatesan ku partikel padet permukaan (oksida minyak, partikel dipaké, jsb), nu pamustunganana ngabalukarkeun kanaékan tekanan diferensial.Pilihan minyak gaduh dampak dina umur jasa pamisah minyak.Ngan anu diuji, antioksidan sareng pelumas teu peka cai anu tiasa dianggo.
Dina campuran minyak-gas dibentuk ku hawa dikomprés sarta minyak lubricating, minyak lubricating aya dina bentuk fase gas jeung fase cair.Minyak dina fase uap dihasilkeun ku évaporasi minyak dina fase cair.Kuantitas minyak gumantung kana suhu sareng tekanan campuran minyak-gas, sareng ogé tekanan uap jenuh tina minyak pelumas.Langkung luhur suhu sareng tekanan campuran minyak-gas, langkung seueur minyak dina fase gas.Jelas, cara anu paling efektif pikeun ngirangan eusi minyak hawa anu dikomprés nyaéta ngirangan suhu knalpot.Sanajan kitu, dina suntik minyak screw compressor hawa, suhu knalpot teu diwenangkeun janten low mun extent yén uap cai bakal condensed.Cara séjén pikeun ngirangan eusi minyak gas nyaéta ngagunakeun minyak pelumas kalayan tekanan uap jenuh rendah.Minyak sintétik sareng minyak semi sintétik sering gaduh tekanan uap jenuh anu kawilang rendah sareng tegangan permukaan anu luhur.
Beban low tina compressor hawa kadang ngabalukarkeun suhu minyak leuwih handap 80 ℃, sarta kandungan cai tina hawa dikomprés relatif luhur.Sanggeus ngaliwatan separator minyak, Uap kaleuleuwihan dina bahan filter bakal ngabalukarkeun perluasan bahan filter jeung kontraksi micropore nu, nu bakal ngurangan wewengkon separation éféktif tina separator minyak, hasilna kanaékan résistansi separator minyak. jeung sumbatan sateuacanna.
Ieu kasus nyata:
Dina ahir Maret taun ieu, compressor hawa hiji pabrik sok ngalaman leakage minyak.Nalika staf pangropéa sumping di situs, mesinna jalan.Leuwih minyak ieu discharged ti tank hawa.Tingkat minyak mesin ogé turun sacara signifikan (handapeun tanda handapeun kaca spion).Panel kontrol nunjukkeun yén suhu operasi mesin ngan ukur 75 ℃.Tanya master manajemén parabot tina pamaké compressor hawa.Cenah, suhu knalpot mesin mindeng dina rentang 60 derajat.Putusan awal nyaéta yén leakage minyak tina mesin disababkeun ku operasi suhu rendah jangka panjang mesin.
Staf pangropéa langsung koordinasi sareng palanggan pikeun mareuman mesin.Langkung seueur cai dikaluarkeun tina palabuhan solokan minyak tina separator minyak.Nalika separator minyak ieu disassembled, jumlah badag karat kapanggih dina panutup tina SEPARATOR minyak na flange of separator minyak.Ieu salajengna diverifikasi yén cukang lantaranana leakage minyak tina mesin éta yén teuing cai teu bisa ngejat kaluar dina jangka waktu salila operasi-suhu low jangka panjang mesin.
Analisis masalah: ngabalukarkeun beungeut leakage minyak tina mesin ieu masalah eusi minyak, tapi alesan deeper nyaéta yén cai dina hawa dikomprés teu bisa ngejat kaluar dina bentuk gas alatan hawa low jangka panjang. operasi mesin, sarta struktur bahan filter separation minyak geus ruksak, hasilna leakage minyak tina mesin.
Saran perawatan: ningkatkeun suhu operasi mesin ku cara ningkatkeun suhu muka kipas, sareng ngajaga suhu operasi mesin dina 80-90 derajat sacara wajar.
waktos pos: Jul-10-2020