Ротациони вијчани компресори се генерално користе за снабдевање компримованим ваздухом за веће индустријске примене. Најбоље се примењују у применама које имају континуирану потребу за ваздухом, као што су погони за паковање хране и аутоматизовани производни системи. У већим објектима, који могу имати само повремене примене, просечна употреба међу многим радним станицама ће стављати континуирано оптерећење на компресор. Поред фиксних јединица, ротациони вијчани компресори се обично монтирају на вучне приколице и покрећу се малим дизел моторима. Ови преносиви системи компресије се обично називају грађевинским компресорима. Грађевински компресори се користе за обезбеђивање компримованог ваздуха за пнеуматске чекиће, алате за закивање, пнеуматске пумпе, операције пескарења и индустријске системе за фарбање. Најчешће се виђају на градилиштима и на дужности са екипама за поправку путева широм света.
Без уља
У компресору без уља, ваздух се компримује искључиво деловањем вијака, без помоћи уљног заптивача. Као резултат тога, обично имају нижи максимални притисак испуштања. Међутим, вишестепени компресори без уља, где се ваздух компримује помоћу неколико комплета вијака, могу постићи притисак од преко 150 psi (10 atm) и излазну запремину од преко 2.000 кубних стопа у минути (57 m3/мин).
Безуљни компресори се користе у применама где пренос уља није прихватљив, као што су медицинска истраживања и производња полупроводника. Међутим, то не искључује потребу за филтрацијом, јер се угљоводоници и други загађивачи који се уносе из околног ваздуха такође морају уклонити пре употребе. Сходно томе, често је потребан третман ваздуха идентичан оном који се користи за вијчани компресор са уљем како би се осигурао задати квалитет компримованог ваздуха.
Убризгавање уља
У ротационом вијчаном компресору са убризгавањем уља, уље се убризгава у компресионе шупљине како би се помогло заптивању и обезбедило хлађење за гас. Уље се одваја од струје испуштања, затим хлади, филтрира и рециклира. Уље хвата неполарне честице из улазног ваздуха, ефикасно смањујући оптерећење честицама филтрацијом честица компримованог ваздуха. Уобичајено је да се део унетог компресорског уља преноси у струју компримованог гаса низводно од компресора. У многим применама, ово се исправља коалесцентним/филтерским посудама. Расхладни сушачи компримованог ваздуха са унутрашњим хладним коалесцентним филтерима су предвиђени да уклоне више уља и воде него коалесцентни филтери који се налазе низводно од сушача ваздуха, јер након што се ваздух охлади и влага уклони, хладни ваздух се користи за претходно хлађење врућег улазног ваздуха, што загрева излазни ваздух. У другим применама, ово се исправља употребом пријемних резервоара који смањују локалну брзину компримованог ваздуха, омогућавајући уљу да се кондензује и испусти из струје ваздуха како би се уклонило из система компримованог ваздуха помоћу опреме за управљање кондензатом.
Ротациони вијчани компресори са убризгавањем уља користе се у применама које толеришу низак ниво контаминације уљем, као што су рад пнеуматских алата, заптивање пукотина и мобилни сервис за гуме. Нови вијчани ваздушни компресори потопљени уљем ослобађају <5 мг/м3 преноса уља. PAG уље је полиалкилен гликол који се назива и полигликол. PAG мазива користе два највећа америчка произвођача оригиналне опреме за ваздушне компресоре у ротационим вијчаним ваздушним компресорима. PAG компресори са убризгавањем уља се не користе за прскање боје, јер PAG уље раствара боје. Реактивно стврдњавајуће двокомпонентне епоксидне смоле су отпорне на PAG уље. PAG компресори нису идеални за примене које имају заптивке обложене машћу од минералног уља, као што су четворосмерни вентили и ваздушни цилиндри који раде без подмазивача са минералним уљем, јер PAG испира минералну маст и разграђује Buna-N гуму.
Време објаве: 14. новембар 2019.