Вијчани компресори се генерално користе за снабдевање компримованим ваздухом за веће индустријске примене.Најбоље се примењују у апликацијама које имају сталну потражњу за ваздухом, као што су фабрике за паковање хране и аутоматизовани производни системи.У већим објектима, који могу имати само повремене примене, просечна употреба међу многим радним станицама ће постављати непрекидан захтев за компресором.Поред фиксних јединица, ротациони вијчани компресори се обично монтирају на приколице са вучом иза и покрећу се малим дизел моторима.Ови преносиви системи компресије се обично називају грађевинским компресорима.Грађевински компресори се користе за обезбеђивање компримованог ваздуха за чекиће, алате за закивање, пнеуматске пумпе, операције пескарења и индустријске системе бојења.Често се виђају на градилиштима и на дужностима са екипама за поправку путева широм света.
Без уља
У компресору без уља, ваздух се у потпуности компримује помоћу завртња, без помоћи уљне заптивке.Као резултат тога, обично имају нижи максимални притисак пражњења.Међутим, вишестепени компресори без уља, где се ваздух компресује помоћу неколико комплета шрафова, могу постићи притисак од преко 150 пси (10 атм) и излазну запремину од преко 2.000 кубних стопа у минути (57 м).3/мин).
Компресори без уља се користе у апликацијама у којима није прихватљиво преношење увученог уља, као што су медицинска истраживања и производња полупроводника.Међутим, ово не искључује потребу за филтрацијом, јер се угљоводоници и други загађивачи који се уносе из амбијенталног ваздуха такође морају уклонити пре употребе.Сходно томе, третман ваздуха идентичан оном који се користи за вијчани компресор са уљем и даље је често потребан да би се обезбедио дати квалитет компримованог ваздуха.
Убризгано уљем
У ротационом вијчаном компресору са убризгавањем, уље се убризгава у компресијске шупљине како би се помогло заптивање и обезбедио расхладни судопер за пуњење гаса.Уље се одваја од струје пражњења, затим се хлади, филтрира и рециклира.Уље хвата неполарне честице из улазног ваздуха, ефикасно смањујући оптерећење честицама филтрације честица компримованог ваздуха.Уобичајено је да се нешто увучено компресорско уље преноси у струју компримованог гаса низводно од компресора.У многим применама, ово се исправља помоћу посуда за коалесцер/филтер.Расхладни сушачи компримованог ваздуха са унутрашњим хладним коалесцентним филтерима су оцењени да уклањају више уља и воде од коалесцентних филтера који се налазе низводно од сушача ваздуха, јер након што се ваздух охлади и уклони влага, хладни ваздух се користи за претходно хлађење врућег улазни ваздух, који загрева излазни ваздух.У другим применама, ово је исправљено употребом резервоара за пријемнике који смањују локалну брзину компримованог ваздуха, дозвољавајући да се уље кондензује и испадне из ваздушне струје да би се уклонило из система компримованог ваздуха помоћу опреме за управљање кондензатом.
Вијчани компресори са убризгавањем уља користе се у апликацијама које толеришу низак ниво контаминације уљем, као што су рад пнеуматских алата, заптивање пукотина и мобилни сервис гума.Нови вијчани ваздушни компресори преливени уљем ослобађају <5мг/м3 преосталог уља.ПАГ уље је полиалкилен гликол који се такође назива полигликол.ПАГ мазива користе два највећа ОЕМ произвођача ваздушних компресора у САД у ротационим вијчаним ваздушним компресорима.ПАГ компресори са убризгавањем уља се не користе за прскање боје, јер ПАГ уље раствара боје.Реакционо стврдњавајуће двокомпонентне боје од епоксидне смоле отпорне су на ПАГ уље.ПАГ компресори нису идеални за апликације које имају заптивке обложене минералним уљем, као што су 4-смерни вентили и ваздушни цилиндри који раде без подмазивача минералног уља, јер ПАГ испире минералну маст и разграђује Буна-Н гуму.
Време објаве: 14.11.2019