Drejtimi i performancës, veçanërisht me motorë të caktuar, mund të shkaktojë që avujt e vajit të futen në hyrjen tuaj të ajrit.Shumë automjete e parandalojnë këtë me një kanaçe kapëse.Megjithatë, kjo çon në humbjen e naftës.Zgjidhja mund të jetë njëndarës i vajit të ajrit.Mësoni se çfarë është ky komponent, si funksionon dhe pse duhet ta përdorni.
Çfarë është një ndarës i vajit të ajrit?
Vaji nga kutia e karterit mund të futet në gazrat e fryrë që dalin nga cilindrat e motorit.Këto gazra të fryrjes duhet të riqarkullohen përsëri në cilindra për të reduktuar presionin (automjetet e ligjshme në rrugë nuk lejohen t'i nxjerrin ato në atmosferë).
Për të hequr presionin dhe për të riqarkulluar gazrat e fryrë, shumë automjete kanë një sistem pozitiv të ventilimit të karterit.Kjo i ridrejton ato gazra në sistemin e hyrjes së makinës.Megjithatë, gazrat marrin avujt e vajit ndërsa kalojnë nëpër kavilje.Kjo mund të shkaktojë grumbullim vaji në motor dhe madje mund të shkaktojë shpërthim të pahijshëm në cilindër (kjo mund të jetë shumë e dëmshme).
Prandaj, disa automjete përdorin ose një kanaçe kapëse ose një të avancuar modernendarës i vajit të ajritpër të hequr vajrat nga gazrat që qarkullojnë.Në thelb, ato janë atje për të vepruar si një filtër për ajrin që kalon nëpër sistem.
Si funksionon një ndarës i vajit të ajrit?
Koncepti themelor i njëndarës i vajit të ajritose një kanaçe kapëse është shumë e thjeshtë.Ajri i injektuar me vaj kalon përmes një zorrë të ngushtë në filtër.Ajri më pas del nga filtri përmes një prize që është në një kthesë të fortë këndi nga hyrja.Ajri mund ta bëjë këtë kthesë, por vaji nuk mundet, duke bërë që ai të bjerë në filtër.Shtojini kësaj presionin më të ulët të enës së filtrit dhe një pjesë e madhe e vajit hiqet në mënyrë efektive.
Disa kapin kanaçe dhe shumicandarësit e vajit të ajritkanë rregullime më të përpunuara me dhoma shtesë dhe mburoja brenda enës.Kjo ndihmon për të filtruar edhe më shumë vaj nga ajri.Gjithsesi, koncepti bazë është i njëjtë: kaloni gazrat e injektuar me vaj përmes një rruge që është kufizuese për naftën, por jo ajrin.
Dallimi kryesor midis një kanaçe kapëse dhe njëndarës i vajit të ajritështë mënyra se si ata merren me vajin e filtruar.E para është vetëm një enë që duhet të zbrazet me dorë.Ky i fundit ka një kullues që e kthen vajin në furnizimin me vaj të motorit.
Cilat janë përfitimet e një ndarësi të vajit të ajrit?
An ndarës i vajit të ajritmund të jetë një shtesë e vlefshme për shumë automjete, veçanërisht ato që janë të prirura për grumbullimin e vajit në gazrat e fryrë.Këto janë disa nga avantazhet kryesore të përdorimit të këtij komponenti:
Shmangni akumulimin e vajit: Arsyeja kryesore për përdorimin e njëndarës i vajit të ajritështë për të shmangur riqarkullimin e vajit në cilindra.Kjo mund të lyejë hyrjen e ajrit me vaj dhe ngadalë të bllokojë rrjedhën e ajrit.Kjo përkthehet në mirëmbajtje të reduktuar dhe performancë më të qëndrueshme me kalimin e kohës.
Mbroni kundër shpërthimit: Një përfitim tjetër i madh i përdorimit të një ndarësi në sistemin PCV është se parandalon vajin e tepërt të djegshëm që të arrijë në cilindër.Shumë vaj mund të shkaktojë djegie të parakohshme në pjesë të papërshtatshme të motorit.Këto shpërthime mund të shkaktojnë dëme të konsiderueshme, veçanërisht nëse lejohen të vazhdojnë.
Minimizoni humbjen e vajit: Një nga të metat kryesore të kanaçeve të kapjes është se ato heqin vajin nga sistemi.Për automjete të caktuara, veçanërisht ato me motorë të kundërt horizontalisht, kjo mund të shkaktojë humbje të konsiderueshme të vajit.Njëndarës i vajit të ajrite rregullon këtë problem duke e kulluar vajin e filtruar përsëri në sistemin e vajit.
Koha e postimit: Nëntor-25-2020