Kompresorët me vidë rrotulluese përdoren përgjithësisht për të furnizuar ajër të kompresuar për aplikime më të mëdha industriale. Ato aplikohen më së miri në aplikime që kanë një kërkesë të vazhdueshme për ajër, siç janë impiantet e paketimit të ushqimit dhe sistemet e automatizuara të prodhimit. Në objekte më të mëdha, që mund të kenë vetëm aplikime me ndërprerje, përdorimi mesatar midis shumë stacioneve të punës do të vendosë një kërkesë të vazhdueshme për kompresorin. Përveç njësive fikse, kompresorët me vidë rrotulluese zakonisht montohen në rimorkio tërheqëse dhe funksionojnë me motorë të vegjël dizel. Këto sisteme kompresimi portative zakonisht quhen kompresorë ndërtimi. Kompresorët e ndërtimit përdoren për të furnizuar ajër të kompresuar për çekiçë kriko, mjete për thumba, pompa pneumatike, operacione pastrimi me rërë dhe sisteme bojërash industriale. Ato shihen zakonisht në vendet e ndërtimit dhe në detyrë me ekipet e riparimit të rrugëve në të gjithë botën.
Pa vaj
Në një kompresor pa vaj, ajri kompresohet tërësisht nëpërmjet veprimit të vidave, pa ndihmën e një guarnicioni vaji. Si rezultat, ato zakonisht kanë një kapacitet më të ulët të presionit maksimal të shkarkimit. Megjithatë, kompresorët shumëfazorë pa vaj, ku ajri kompresohet nga disa grupe vidash, mund të arrijnë presione mbi 150 psi (10 atm) dhe vëllim dalës mbi 2,000 këmbë kub në minutë (57 m3/min).
Kompresorët pa vaj përdoren në aplikime ku transferimi i vajit të ngulitur nuk është i pranueshëm, siç janë kërkimet mjekësore dhe prodhimi i gjysmëpërçuesve. Megjithatë, kjo nuk përjashton nevojën për filtrim, pasi hidrokarburet dhe ndotësit e tjerë të gëlltitur nga ajri i ambientit duhet të hiqen gjithashtu para pikës së përdorimit. Si pasojë, trajtimi i ajrit identik me atë të përdorur për një kompresor me vidë të mbushur me vaj është shpesh i nevojshëm për të siguruar një cilësi të caktuar të ajrit të kompresuar.
I injektuar me vaj
Në një kompresor me vidë rrotulluese të injektuar me vaj, vaji injektohet në zgavrat e kompresimit për të ndihmuar në mbylljen dhe për të siguruar një lavaman ftohës për ngarkesën e gazit. Vaji ndahet nga rrjedha e shkarkimit, pastaj ftohet, filtrohet dhe riciklohet. Vaji kap grimcat jopolare nga ajri hyrës, duke zvogëluar në mënyrë efektive ngarkesën e grimcave të filtrimit të grimcave të ajrit të kompresuar. Është e zakonshme që një pjesë e vajit të kompresorit të përfshirë të kalojë në rrjedhën e gazit të kompresuar poshtë kompresorit. Në shumë aplikime, kjo korrigjohet nga enët e bashkimit/filtrimit. Tharësit e ajrit të kompresuar me frigorifer me filtra të brendshëm të ftohtë bashkimi janë vlerësuar për të hequr më shumë vaj dhe ujë sesa filtrat e bashkimit që janë poshtë tharësve të ajrit, sepse pasi ajri të ftohet dhe lagështia të hiqet, ajri i ftohtë përdoret për të para-ftohur ajrin e nxehtë hyrës, i cili ngroh ajrin dalës. Në aplikime të tjera, kjo korrigjohet nga përdorimi i rezervuarëve marrës që zvogëlojnë shpejtësinë lokale të ajrit të kompresuar, duke lejuar që vaji të kondensohet dhe të bjerë nga rrjedha e ajrit për t'u hequr nga sistemi i ajrit të kompresuar nga pajisjet e menaxhimit të kondensatës.
Kompresorët rrotullues me vidë të injektuar me vaj përdoren në aplikime që tolerojnë një nivel të ulët ndotjeje të vajit, siç janë funksionimi i mjeteve pneumatike, mbyllja e çarjeve dhe servisimi i gomave mobile. Kompresorët e rinj të ajrit me vidë të mbushur me vaj lëshojnë <5mg/m3 mbetje vaji. Vaji PAG është polialkilen glikol i cili quhet edhe poliglikol. Lubrifikantët PAG përdoren nga dy prodhuesit më të mëdhenj të pajisjeve origjinale (OEM) të kompresorëve të ajrit në SHBA në kompresorët e ajrit me vidë rrotulluese. Kompresorët e injektuar me vaj PAG nuk përdoren për të lyer me bojë me spërkatje, sepse vaji PAG tret bojërat. Bojërat me rrëshirë epoksi dy përbërëse që ngurtësohen me reaksion janë rezistente ndaj vajit PAG. Kompresorët PAG nuk janë idealë për aplikime që kanë guarnicione të veshura me yndyrna vaji mineral, siç janë valvulat 4-kahëshe dhe cilindrat e ajrit që funksionojnë pa lubrifikues të vajit mineral, sepse PAG largon yndyrat minerale dhe degradon gomën Buna-N.
Koha e postimit: 14 nëntor 2019