JCTECH FILTER – zračni filter, oljni filter, separator olja, linijski filter za vse večje znamke kompresorjev.
Ločilnik olja je ključna komponenta za določanje kakovosti stisnjenega zraka. Glavna funkcija ločevalnika olja je zmanjšanje vsebnosti olja v stisnjenem zraku in zagotavljanje, da je vsebnost olja v stisnjenem zraku znotraj 5 ppm.
Vsebnost olja v stisnjenem zraku ni povezana le z lovilnikom olja, temveč tudi z zasnovo posode ločevalnika, obremenitvijo zračnega kompresorja, temperaturo olja in vrsto mazalnega olja.
Vsebnost olja v izhodnem plinu zračnega kompresorja je povezana z zasnovo separatorja, pretok izhodnega plina zračnega kompresorja pa se mora ujemati z zmogljivostjo čiščenja separatorja olja. Na splošno je treba zračni kompresor izbrati tako, da se ujema z separatorjem olja, ki mora biti večji ali enak pretoku zraka zračnega kompresorja. Različni končni uporabniki potrebujejo različne končne diferenčne tlake.
V praksi je končna tlačna razlika v oljnem lovilniku, ki se uporablja za zračni kompresor, 0,6–1 bar, količina umazanije, ki se nabere na oljnem lovilniku, pa se pri visokem pretoku olja poveča, kar lahko izmerimo s količino odplak. Zato življenjske dobe oljnega lovilnika ni mogoče meriti s časom, temveč se za določitev življenjske dobe uporablja le končna tlačna razlika. Filtracija dovodnega zraka lahko podaljša življenjsko dobo filtrirnih elementov za mazalno olje (tj. filtrirnega elementa za mazalno olje in oljnega lovilnika). Nečistoče v prahu in drugih delcih so glavni dejavniki, ki omejujejo življenjsko dobo filtrirnega elementa za mazalno olje in oljnega lovilnika.
Ločilnik olja je omejen s površinskimi trdnimi delci (oljni oksidi, obrabljeni delci itd.), kar sčasoma vodi do povečanja diferencialnega tlaka. Izbira olja vpliva na življenjsko dobo ločevalnika olja. Uporabljajo se lahko le preizkušena, antioksidantna in vodoodporna maziva.
V mešanici olja in plina, ki jo tvorita stisnjen zrak in mazalno olje, mazalno olje obstaja v obliki plinske in tekoče faze. Olje v parni fazi nastane z izhlapevanjem olja v tekoči fazi. Količina olja je odvisna od temperature in tlaka mešanice olja in plina ter od tlaka nasičene pare mazalnega olja. Višja kot sta temperatura in tlak mešanice olja in plina, več olja je v plinski fazi. Očitno je najučinkovitejši način za zmanjšanje vsebnosti olja v stisnjenem zraku zmanjšanje temperature izpušnih plinov. Vendar pa pri vijačnem kompresorju za vbrizgavanje olja temperatura izpušnih plinov ne sme biti tako nizka, da bi se kondenzirala vodna para. Drug način za zmanjšanje vsebnosti plinastega olja je uporaba mazalnega olja z nizkim tlakom nasičene pare. Sintetično in polsintetično olje imata pogosto relativno nizek tlak nasičene pare in visoko površinsko napetost.
Nizka obremenitev zračnega kompresorja včasih povzroči, da temperatura olja pade pod 80 ℃, vsebnost vode v stisnjenem zraku pa je relativno visoka. Po prehodu skozi ločevalnik olja bo prekomerna vlaga na filtrirnem materialu povzročila njegovo razširitev in krčenje mikropor, kar bo zmanjšalo učinkovito površino ločevanja ločevalnika olja, kar bo povzročilo povečanje upornosti ločevalnika olja in predhodno blokado.
Sledi resničen primer:
Konec marca letos je v tovarniškem zračnem kompresorju nenehno puščalo olje. Ko je vzdrževalno osebje prispelo na lokacijo, je stroj deloval. Iz rezervoarja za zrak je izteklo več olja. Nivo olja v stroju se je prav tako znatno znižal (pod oznako pod ogledalom za nivo olja). Nadzorna plošča je pokazala, da je delovna temperatura stroja le 75 ℃. Vprašajte vodjo upravljanja opreme uporabnika zračnega kompresorja. Povedal je, da je temperatura izpušnih plinov stroja pogosto v območju 60 stopinj. Predhodna ocena je, da je puščanje olja v stroju posledica dolgotrajnega delovanja stroja pri nizkih temperaturah.
Vzdrževalno osebje se je s stranko takoj uskladilo glede zaustavitve stroja. Iz odprtine za izpust olja na lovilcu olja je iztekla še več vode. Pri demontaži lovilca olja so pod pokrovom in na prirobnici lovilca olja našli veliko rje. To je dodatno potrdilo, da je bil glavni vzrok za puščanje olja iz stroja ta, da med dolgotrajnim delovanjem stroja pri nizkih temperaturah preveč vode ni moglo pravočasno izhlapeti.
Analiza problema: površinski vzrok puščanja olja v tem stroju je težava z vsebnostjo olja, globlji razlog pa je, da se voda v stisnjenem zraku zaradi dolgotrajnega delovanja stroja pri nizkih temperaturah ne more izhlapevati v obliki plina, struktura materiala filtra za ločevanje olja pa je poškodovana, kar povzroči puščanje olja iz stroja.
Predlog za zdravljenje: zvišajte delovno temperaturo stroja s povečanjem temperature odpiranja ventilatorja in vzdržujte delovno temperaturo stroja na razumni ravni 80-90 stopinj.
Čas objave: 10. julij 2020