ايئر ڪمپريسر جي آپريشن دوران تيل ڌار ڪندڙ تي ڇا اثر پوي ٿو؟

JCTECH فلٽر - سڀني وڏن ڪمپريسر برانڊن لاءِ ايئر فلٽر آئل فلٽر آئل سيپريٽر ان لائن فلٽر.

تيل جدا ڪندڙ دٻيل هوا جي معيار کي طئي ڪرڻ لاءِ اهم جزو آهي. تيل جدا ڪندڙ جو مکيه ڪم دٻيل هوا ۾ تيل جي مواد کي گهٽائڻ ۽ يقيني بڻائڻ آهي ته دٻيل هوا ۾ تيل جو مواد 5ppm جي اندر هجي.

ڪمپريسڊ ايئر ۾ تيل جو مواد نه رڳو آئل سيپريٽر سان لاڳاپيل آهي، پر سيپريٽر ٽينڪ ڊيزائن، ايئر ڪمپريسر لوڊ، آئل جي گرمي پد ۽ لوبريڪٽنگ آئل جي قسم سان پڻ لاڳاپيل آهي.

ايئر ڪمپريسر جي آئوٽ ليٽ گيس ۾ تيل جو مواد سيپريٽر ٽينڪ ڊيزائن سان لاڳاپيل آهي، ۽ ايئر ڪمپريسر جي آئوٽ ليٽ گيس جي وهڪري کي آئل سيپريٽر جي علاج جي گنجائش سان ملائڻ گهرجي. عام طور تي، ايئر ڪمپريسر کي آئل سيپريٽر سان ملائڻ لاءِ چونڊيو وڃي، جيڪو ايئر ڪمپريسر جي هوا جي وهڪري کان وڌيڪ يا برابر هجڻ گهرجي. مختلف استعمال ڪندڙن کي مختلف آخري فرق جي دٻاءُ جي ضرورت هوندي آهي.

عملي استعمال ۾، ايئر ڪمپريسر لاءِ استعمال ٿيندڙ آئل سيپريٽر جو آخري پريشر فرق 0.6-1 بار آهي، ۽ آئل سيپريٽر تي جمع ٿيل مٽي پڻ تيز تيل جي وهڪري جي شرح تي وڌندي، جيڪا گندگي جي مقدار سان ماپي سگهجي ٿي. تنهن ڪري، آئل سيپريٽر جي سروس لائف کي وقت سان ماپي نه ٿو سگهجي، صرف آئل سيپريٽر جي آخري پريشر فرق کي سروس لائف کي طئي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ايئر انليٽ فلٽريشن ڊائون اسٽريم فلٽر عنصرن جي سروس لائف کي وڌائي سگھي ٿي (يعني لوبريڪٽنگ آئل فلٽر عنصر ۽ آئل سيپريٽر). مٽي ۽ ٻين ذرڙن ۾ نجاست مکيه عنصر آهن جيڪي لوبريڪٽنگ آئل فلٽر عنصر ۽ آئل سيپريٽر جي سروس لائف کي محدود ڪن ٿا.

تيل جدا ڪندڙ مٿاڇري جي سخت ذرڙن (تيل آڪسائيڊ، خراب ذرڙا، وغيره) تائين محدود آهي، جيڪو آخرڪار فرق جي دٻاءُ ۾ واڌ جو سبب بڻجندو آهي. تيل جي چونڊ جو تيل جدا ڪندڙ جي سروس لائف تي اثر پوي ٿو. صرف اهي آزمايل، اينٽي آڪسيڊنٽ ۽ پاڻي جي لحاظ کان غير حساس لوبريڪنٽ استعمال ڪري سگهجن ٿا.

تيل-گيس جي مرکب ۾ جيڪو دٻيل هوا ۽ چکڻ واري تيل مان ٺهيل آهي، چکڻ وارو تيل گئس جي مرحلي ۽ مائع مرحلي جي صورت ۾ موجود هوندو آهي. بخار جي مرحلي ۾ تيل مائع مرحلي ۾ تيل جي بخارات ذريعي پيدا ٿيندو آهي. تيل جي مقدار تيل-گيس جي مرکب جي گرمي پد ۽ دٻاءُ تي منحصر هوندي آهي، ۽ چکڻ واري تيل جي سير ٿيل بخارات جي دٻاءُ تي پڻ. تيل-گيس جي مرکب جو گرمي پد ۽ دٻاءُ جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي گئس جي مرحلي ۾ تيل وڌيڪ هوندو آهي. ظاهر آهي، دٻيل هوا جي تيل جي مواد کي گهٽائڻ جو سڀ کان مؤثر طريقو خارجي گرمي پد کي گهٽائڻ آهي. جڏهن ته، تيل جي انجيڪشن اسڪرو ايئر ڪمپريسر ۾، خارجي گرمي پد کي ان حد تائين گهٽ نه ٿيڻ ڏنو ويندو آهي جو پاڻي جي بخارات کي ڳري سگهجي. گيس جي تيل جي مواد کي گهٽائڻ جو ٻيو طريقو گهٽ سنتر ٿيل بخارات جي دٻاءُ سان چکڻ وارو تيل استعمال ڪرڻ آهي. مصنوعي تيل ۽ نيم مصنوعي تيل ۾ اڪثر ڪري نسبتاً گهٽ سنتر ٿيل بخارات جو دٻاءُ ۽ مٿاڇري جو دٻاءُ وڌيڪ هوندو آهي.

ايئر ڪمپريسر جو گهٽ لوڊ ڪڏهن ڪڏهن تيل جي گرمي پد 80 ℃ کان گهٽ ڪري ٿو، ۽ دٻيل هوا ۾ پاڻي جو مقدار نسبتاً وڌيڪ هوندو آهي. تيل جدا ڪندڙ مان گذرڻ کان پوءِ، فلٽر مواد تي گهڻي نمي فلٽر مواد جي توسيع ۽ مائڪروپور جي سڪڙڻ جو سبب بڻجندي، جيڪا تيل جدا ڪندڙ جي اثرائتي علحدگي واري علائقي کي گهٽائي ڇڏيندي، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جدا ڪندڙ جي مزاحمت ۾ اضافو ٿيندو ۽ اڳ ۾ ئي رڪاوٽ پيدا ٿيندي.

هيٺ ڏنل هڪ حقيقي ڪيس آهي:

هن سال مارچ جي آخر ۾، هڪ ڪارخاني جي ايئر ڪمپريسر ۾ هميشه تيل جي رساو ٿيندي رهي آهي. جڏهن سار سنڀال جو عملو سائيٽ تي پهتو، ته مشين هلي رهي هئي. ايئر ٽينڪ مان وڌيڪ تيل خارج ڪيو ويو. مشين جي تيل جي سطح پڻ تمام گهٽجي وئي (تيل جي سطح جي آئيني جي هيٺان نشان کان هيٺ). ڪنٽرول پينل ڏيکاريو ته مشين جو آپريٽنگ گرمي پد صرف 75 ℃ هو. ايئر ڪمپريسر استعمال ڪندڙ جي سامان جي انتظام جي ماسٽر کان پڇو. هن چيو ته مشين جو نڪرڻ وارو گرمي پد اڪثر 60 درجن جي حد ۾ هوندو آهي. ابتدائي فيصلو اهو آهي ته مشين جو تيل جي رساو مشين جي ڊگهي مدت جي گهٽ درجه حرارت جي آپريشن جي ڪري آهي.

سار سنڀال جي عملي فوري طور تي گراهڪ سان گڏجي مشين کي بند ڪيو. آئل سيپريٽر جي آئل ڊرين پورٽ مان وڌيڪ پاڻي خارج ڪيو ويو. جڏهن آئل سيپريٽر کي الڳ ڪيو ويو، ته آئل سيپريٽر جي ڍڪ هيٺان ۽ آئل سيپريٽر جي فلانج تي وڏي مقدار ۾ زنگ مليو. ان وڌيڪ تصديق ڪئي ته مشين جي تيل جي رساو جو بنيادي سبب اهو هو ته مشين جي ڊگهي مدت جي گهٽ درجه حرارت جي آپريشن دوران تمام گهڻو پاڻي وقت تي بخارات نه ٿي سگهيو.

مسئلي جو تجزيو: هن مشين جي تيل جي رساو جو مٿاڇري سبب تيل جي مقدار جو مسئلو آهي، پر وڌيڪ ڳوڙهو سبب اهو آهي ته مشين جي ڊگهي عرصي تائين گهٽ درجه حرارت جي آپريشن جي ڪري دٻيل هوا ۾ پاڻي گئس جي صورت ۾ بخارات طور ٻاهر نه ٿو نڪري سگهي، ۽ تيل جي علحدگي فلٽر مواد جي جوڙجڪ کي نقصان پهچايو ويو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ مشين مان تيل جي رساو ٿي رهيو آهي.

علاج جو مشورو: فين کولڻ جي گرمي پد کي وڌائي مشين جي آپريٽنگ گرمي پد کي وڌايو، ۽ مشين جي آپريٽنگ گرمي پد کي 80-90 درجن تي مناسب رکو.