Винтовые компрессоры обычно используются для подачи сжатого воздуха для крупных промышленных применений. Их лучше всего применять в приложениях, где требуется постоянный воздух, например, на заводах по упаковке пищевых продуктов и в автоматизированных производственных системах. На более крупных предприятиях, где может быть только периодическое применение, среднее использование среди множества рабочих станций будет предъявлять к компрессору постоянный спрос. В дополнение к стационарным агрегатам, винтовые компрессоры обычно устанавливаются на буксирных прицепах и приводятся в действие небольшими дизельными двигателями. Эти переносные системы сжатия обычно называют строительными компрессорами. Строительные компрессоры используются для подачи сжатого воздуха на отбойные молотки, клепальные инструменты, пневматические насосы, пескоструйные операции и промышленные системы окраски. Их обычно можно увидеть на строительных площадках и на дежурстве у бригад по ремонту дорог по всему миру.
Без масла
В безмасляном компрессоре воздух сжимается исключительно за счет действия винтов, без помощи масляного уплотнения. В результате они обычно имеют более низкую максимальную способность давления нагнетания. Однако многоступенчатые безмасляные компрессоры, в которых воздух сжимается несколькими наборами винтов, могут достигать давления более 150 фунтов на квадратный дюйм (10 атм) и выходного объема более 2000 кубических футов в минуту (57 м3/мин).
Безмасляные компрессоры используются в приложениях, где недопустим унос масла, например, в медицинских исследованиях и производстве полупроводников. Однако это не исключает необходимости фильтрации, поскольку углеводороды и другие загрязняющие вещества, попавшие из окружающего воздуха, также должны быть удалены до точки использования. Следовательно, для обеспечения заданного качества сжатого воздуха часто по-прежнему требуется очистка воздуха, идентичная той, которая используется для винтового компрессора с масляным заполнением.
С впрыском масла
В масляном винтовом компрессоре масло впрыскивается в компрессионные полости для герметизации и обеспечения охлаждения газового заряда. Масло отделяется от потока нагнетания, затем охлаждается, фильтруется и перерабатывается. Масло захватывает неполярные частицы из входящего воздуха, эффективно снижая загрузку частицами сжатого воздуха при фильтрации частиц. Обычно часть захваченного компрессорного масла попадает в поток сжатого газа ниже по потоку от компрессора. Во многих случаях это устраняется коалесцирующими/фильтрующими сосудами. Рефрижераторные осушители сжатого воздуха с внутренними холодными коалесцирующими фильтрами рассчитаны на удаление большего количества масла и воды, чем коалесцирующие фильтры, которые находятся ниже по потоку от осушителей воздуха, поскольку после охлаждения воздуха и удаления влаги холодный воздух используется для предварительного охлаждения горячего входящего воздуха, что нагревает выходящий воздух. В других случаях эта проблема решается путем использования ресиверов, которые снижают локальную скорость сжатого воздуха, позволяя маслу конденсироваться и выпадать из потока воздуха, а затем удаляться из системы сжатого воздуха с помощью оборудования для управления конденсатом.
Винтовые компрессоры с масляным впрыском используются в приложениях, которые допускают низкий уровень загрязнения маслом, таких как работа пневматического инструмента, герметизация трещин и обслуживание шин мобильных транспортных средств. Новые винтовые воздушные компрессоры с масляным заполнением выделяют <5 мг/м3 уноса масла. Масло PAG представляет собой полиалкиленгликоль, который также называется полигликолем. Смазочные материалы PAG используются двумя крупнейшими производителями воздушных компрессоров в США в винтовых воздушных компрессорах. Компрессоры с масляным впрыском PAG не используются для распыления краски, поскольку масло PAG растворяет краски. Двухкомпонентные краски на основе эпоксидной смолы, затвердевающие в результате реакции, устойчивы к маслу PAG. Компрессоры PAG не подходят для приложений, в которых уплотнения покрыты смазкой из минерального масла, например, 4-ходовые клапаны и воздушные цилиндры, которые работают без смазочных устройств с минеральной смазкой, поскольку PAG смывает минеральную смазку и разрушает резину Buna-N.
Время публикации: 14 ноября 2019 г.