Condusul sportiv, în special cu anumite motoare, poate face ca vaporii de ulei să pătrundă în admisia de aer. Multe vehicule previn acest lucru cu un recipient de colectare. Totuși, acest lucru duce la pierderi de ulei. Soluția poate fi...separator de aer și uleiAflă ce este această componentă, cum funcționează și de ce ar trebui să o folosești.
Ce este un separator de aer și ulei?
Uleiul din carter poate pătrunde în gazele de eșapament care ies din cilindrii motorului. Aceste gaze de eșapament trebuie recirculate înapoi în cilindri pentru a reduce presiunea (vehiculele omologate pentru circulație rutieră nu au voie să le evacueze în atmosferă).
Pentru a elibera presiunea și a recircula gazele de eșapament, multe vehicule au un sistem de ventilație pozitivă a carterului. Acesta redirecționează aceste gaze către sistemul de admisie al mașinii. Cu toate acestea, gazele adună vapori de ulei pe măsură ce trec prin carter. Acest lucru poate provoca o acumulare de ulei în motor și poate chiar provoca o detonare necorespunzătoare în cilindru (acest lucru poate fi foarte dăunător).
Prin urmare, unele vehicule folosesc fie un recipient de colectare, fie un sistem modern avansatseparator de aer și uleipentru a elimina uleiurile din gazele recirculate. În esență, acestea acționează ca un filtru pentru aerul care trece prin sistem.
Cum funcționează un separator de aer și ulei?
Conceptul de bază al unuiseparator de aer și uleiUn recipient de colectare este foarte simplu. Aerul infuzat cu ulei trece printr-un furtun îngust în filtru. Aerul iese apoi din filtru printr-o ieșire care se află la un unghi puternic de rotire față de intrare. Aerul poate face această rotire, dar uleiul nu, ceea ce îl face să cadă în filtru. Adăugați la aceasta presiunea mai scăzută a vasului de filtrare și o mare parte din ulei este îndepărtată eficient.
Unele cutii de prindere și majoritateaseparatoare de aer-uleiau aranjamente mai elaborate cu camere și deflectoare suplimentare în interiorul vasului. Acest lucru ajută la filtrarea unei cantități și mai mari de petrol din aer. Cu toate acestea, conceptul de bază este același: trecerea gazelor infuzate cu petrol printr-o cale restrictivă pentru petrol, dar nu și pentru aer.
Diferența cheie dintre o cutie de colectare și unseparator de aer și uleiașa se descurcă ei cu uleiul filtrat. Primul este doar un recipient care trebuie golit manual. Cel de-al doilea are o scurgere care returnează uleiul în alimentarea cu ulei a motorului.
Care sunt beneficiile unui separator de aer-ulei?
An separator de aer și uleipoate fi un plus valoros pentru multe vehicule, în special pentru cele predispuse la acumularea de ulei în gazele de eșapament. Acestea sunt câteva dintre principalele avantaje ale utilizării acestei componente:
Evitați acumularea de ulei: Motivul principal pentru utilizarea unuiseparator de aer și uleieste de a evita recircularea uleiului în cilindri. Acest lucru poate acoperi admisia de aer cu ulei și poate bloca treptat fluxul de aer. Aceasta se traduce printr-o întreținere redusă și o performanță mai constantă în timp.
Protecție împotriva detonării: Un alt beneficiu major al utilizării unui separator în sistemul PCV este acela că previne excesul de ulei combustibil să ajungă la cilindru. Prea mult ulei poate provoca ardere prematură în părțile necorespunzătoare ale motorului. Aceste detonații pot provoca daune semnificative, mai ales dacă sunt lăsate să continue.
Minimizarea pierderilor de ulei: Unul dintre principalele dezavantaje ale colectoarelor de ulei este că elimină uleiul din sistem. Pentru anumite vehicule, în special cele cu motoare opuse orizontal, acest lucru poate provoca pierderi semnificative de ulei.separator de aer și uleirezolvă această problemă prin golirea uleiului filtrat înapoi în sistemul de ulei.
Data publicării: 25 noiembrie 2020