FILTRO AIRPULL – filtro de ar, filtro de óleo, filtro separador de óleo em linha para todas as principais marcas de compressores.
O separador de óleo é o componente chave para determinar a qualidade do ar comprimido.A principal função do separador de óleo é reduzir o teor de óleo no ar comprimido e garantir que o teor de óleo no ar comprimido esteja dentro de 5 ppm.
O teor de óleo do ar comprimido não está relacionado apenas ao separador de óleo, mas também ao projeto do tanque separador, à carga do compressor de ar, à temperatura do óleo e ao tipo de óleo lubrificante.
O teor de óleo no gás de saída do compressor de ar está relacionado ao projeto do tanque separador, e o fluxo do gás de saída do compressor de ar deve corresponder à capacidade de tratamento do separador de óleo.Em geral, o compressor de ar deve ser selecionado de acordo com o separador de óleo, que deve ser maior ou igual ao fluxo de ar do compressor de ar.Diferentes usuários finais exigem diferentes pressões diferenciais finais.
Na prática, a diferença de pressão final do separador de óleo usado para compressor de ar é de 0,6-1bar, e a sujeira acumulada no separador de óleo também aumentará em alta vazão de óleo, que pode ser medida pela quantidade de esgoto.Portanto, a vida útil do separador de óleo não pode ser medida pelo tempo, apenas a diferença de pressão final do separador de óleo é usada para determinar a vida útil.A filtragem da entrada de ar pode prolongar a vida útil dos elementos filtrantes a jusante (ou seja, elemento filtrante de óleo lubrificante e separador de óleo).As impurezas na poeira e outras partículas são os principais fatores que limitam a vida útil do elemento filtrante de óleo lubrificante e do separador de óleo.
O separador de óleo é limitado por partículas sólidas superficiais (óxidos de óleo, partículas desgastadas, etc.), o que eventualmente leva ao aumento da pressão diferencial.A seleção do óleo tem impacto na vida útil do separador de óleo.Somente aqueles testados, lubrificantes antioxidantes e insensíveis à água podem ser usados.
Na mistura óleo-gás formada por ar comprimido e óleo lubrificante, o óleo lubrificante existe na forma de fase gasosa e fase líquida.O óleo na fase vapor é produzido pela evaporação do óleo na fase líquida.A quantidade de óleo depende da temperatura e da pressão da mistura óleo-gás e também da pressão de vapor saturado do óleo lubrificante.Quanto maior a temperatura e a pressão da mistura óleo-gás, maior será a quantidade de óleo na fase gasosa.Obviamente, a maneira mais eficaz de reduzir o teor de óleo do ar comprimido é reduzir a temperatura de exaustão.No entanto, no compressor de ar de parafuso com injeção de óleo, a temperatura de exaustão não pode ser baixa a ponto de o vapor de água ser condensado.Outra forma de reduzir o teor de óleo gasoso é utilizar óleo lubrificante com baixa pressão de vapor saturado.O óleo sintético e o óleo semissintético geralmente têm pressão de vapor saturado relativamente baixa e alta tensão superficial.
A baixa carga do compressor de ar às vezes leva à temperatura do óleo inferior a 80 ℃ e o teor de água do ar comprimido é relativamente alto.Depois de passar pelo separador de óleo, o excesso de umidade no material do filtro causará a expansão do material do filtro e a contração do microporo, o que reduzirá a área efetiva de separação do separador de óleo, resultando no aumento da resistência do separador de óleo e o bloqueio antecipadamente.
O seguinte é um caso real:
No final de março deste ano, o compressor de ar de uma fábrica sempre apresentava vazamento de óleo.Quando a equipe de manutenção chegou ao local, a máquina estava funcionando.Mais óleo foi descarregado do tanque de ar.O nível de óleo da máquina também caiu significativamente (abaixo da marca sob o espelho de nível de óleo).O painel de controle mostrou que a temperatura operacional da máquina era de apenas 75 ℃.Pergunte ao mestre de gerenciamento de equipamentos do usuário do compressor de ar.Ele disse que a temperatura de exaustão da máquina costuma ficar na faixa de 60 graus.O julgamento preliminar é que o vazamento de óleo da máquina é causado pela operação prolongada em baixa temperatura da máquina.
A equipe de manutenção coordenou imediatamente com o cliente o desligamento da máquina.Mais água foi descarregada pela porta de drenagem de óleo do separador de óleo.Quando o separador de óleo foi desmontado, uma grande quantidade de ferrugem foi encontrada sob a tampa do separador de óleo e no flange do separador de óleo.Isso verificou ainda que a causa raiz do vazamento de óleo da máquina era que muita água não poderia ser evaporada a tempo durante a operação prolongada em baixa temperatura da máquina.
Análise do problema: a causa superficial do vazamento de óleo desta máquina é o problema do teor de óleo, mas a razão mais profunda é que a água no ar comprimido não pode ser evaporada na forma de gás devido à baixa temperatura a longo prazo operação da máquina e a estrutura do material do filtro de separação de óleo foi danificada, resultando no vazamento de óleo da máquina.
Sugestão de tratamento: aumente a temperatura operacional da máquina aumentando a temperatura de abertura do ventilador e mantenha a temperatura operacional da máquina em 80-90 graus razoavelmente.
Horário da postagem: 10 de julho de 2020