Os compressores de parafuso rotativo são geralmente usados para fornecer ar comprimido para aplicações industriais maiores.Eles são mais bem aplicados em aplicações que possuem uma demanda contínua de ar, como fábricas de embalagens de alimentos e sistemas de fabricação automatizados.Em instalações maiores, que podem ter apenas aplicações intermitentes, o uso médio entre as muitas estações de trabalho irá colocar uma demanda contínua no compressor.Além das unidades fixas, os compressores de parafuso rotativo são comumente montados em reboques e movidos por pequenos motores a diesel.Esses sistemas de compressão portáteis são normalmente chamados de compressores de construção.Os compressores de construção são usados para fornecer ar comprimido para martelos pneumáticos, ferramentas de rebitagem, bombas pneumáticas, operações de jateamento de areia e sistemas de pintura industrial.Eles são comumente vistos em canteiros de obras e em serviço com equipes de reparos de estradas em todo o mundo.
Sem óleo
Em um compressor isento de óleo, o ar é comprimido inteiramente pela ação dos parafusos, sem o auxílio de um retentor de óleo.Como resultado, eles geralmente têm capacidade de pressão de descarga máxima mais baixa.No entanto, compressores isentos de óleo de vários estágios, onde o ar é comprimido por vários conjuntos de parafusos, podem atingir pressões de mais de 150 psi (10 atm) e volume de saída de mais de 2.000 pés cúbicos por minuto (57 m3/min).
Os compressores isentos de óleo são usados em aplicações onde o transporte de óleo arrastado não é aceitável, como pesquisa médica e fabricação de semicondutores.No entanto, isto não exclui a necessidade de filtração, uma vez que os hidrocarbonetos e outros contaminantes ingeridos do ar ambiente também devem ser removidos antes do ponto de utilização.Consequentemente, ainda é frequentemente necessário um tratamento de ar idêntico ao utilizado para um compressor de parafuso inundado de óleo para garantir uma determinada qualidade de ar comprimido.
Injetado com óleo
Em um compressor de parafuso rotativo com injeção de óleo, o óleo é injetado nas cavidades de compressão para ajudar na vedação e fornecer dissipador de resfriamento para a carga de gás.O óleo é separado da corrente de descarga, depois resfriado, filtrado e reciclado.O óleo captura partículas não polares do ar que entra, reduzindo efetivamente a carga de partículas da filtragem de partículas de ar comprimido.É comum que algum óleo do compressor arrastado seja transportado para a corrente de gás comprimido a jusante do compressor.Em muitas aplicações, isso é corrigido por vasos coalescedores/filtros.Os secadores de ar comprimido refrigerados com filtros coalescentes internos a frio são classificados para remover mais óleo e água do que os filtros coalescentes que estão a jusante dos secadores de ar, porque depois que o ar é resfriado e a umidade é removida, o ar frio é usado para pré-resfriar o ar quente. entrada de ar, que aquece o ar que sai.Em outras aplicações, isso é corrigido pelo uso de tanques receptores que reduzem a velocidade local do ar comprimido, permitindo que o óleo condense e saia da corrente de ar para ser removido do sistema de ar comprimido por equipamento de gerenciamento de condensado.
Os compressores de parafuso rotativo com injeção de óleo são usados em aplicações que toleram um baixo nível de contaminação por óleo, como operação de ferramentas pneumáticas, vedação de trincas e serviço móvel de pneus.Novos compressores de ar de parafuso inundados com óleo liberam <5 mg/m3 de óleo residual.O óleo PAG é o polialquilenoglicol, também chamado de poliglicol.Os lubrificantes PAG são usados pelos dois maiores OEMs de compressores de ar dos EUA em compressores de ar de parafuso rotativo.Os compressores com injeção de óleo PAG não são usados para pulverizar tinta, porque o óleo PAG dissolve tintas.As tintas de resina epóxi de dois componentes com endurecimento por reação são resistentes ao óleo PAG.Os compressores PAG não são ideais para aplicações que possuem vedações revestidas com graxa de óleo mineral, como válvulas de 4 vias e cilindros de ar que operam sem lubrificadores com óleo mineral, porque o PAG remove a graxa mineral e degrada a borracha Buna-N.
Horário da postagem: 14 de novembro de 2019