JCTECH FILTER – filtr powietrza, filtr oleju, separator oleju, filtr liniowy do wszystkich głównych marek sprężarek.
Separator oleju jest kluczowym elementem określającym jakość sprężonego powietrza. Główną funkcją separatora oleju jest redukcja zawartości oleju w sprężonym powietrzu i zapewnienie, że zawartość oleju w sprężonym powietrzu mieści się w granicach 5 ppm.
Zawartość oleju w sprężonym powietrzu zależy nie tylko od separatora oleju, ale także od konstrukcji zbiornika separatora, obciążenia sprężarki powietrza, temperatury oleju i rodzaju oleju smarującego.
Zawartość oleju w gazie wylotowym sprężarki powietrza jest związana z konstrukcją zbiornika separatora, a przepływ gazu wylotowego sprężarki powietrza powinien odpowiadać wydajności oczyszczania separatora oleju. Zasadniczo sprężarkę powietrza należy dobrać tak, aby pasowała do separatora oleju, który musi być większy lub równy przepływowi powietrza sprężarki powietrza. Różni użytkownicy końcowi wymagają różnych końcowych ciśnień różnicowych.
W praktyce końcowa różnica ciśnień separatora oleju używanego do sprężarki powietrza wynosi 0,6-1 bar, a brud nagromadzony na separatorze oleju również wzrośnie przy wysokim natężeniu przepływu oleju, co można zmierzyć ilością ścieków. Dlatego też żywotność separatora oleju nie może być mierzona czasem, do określenia żywotności używa się tylko końcowej różnicy ciśnień separatora oleju. Filtracja wlotu powietrza może wydłużyć żywotność elementów filtrujących znajdujących się dalej (tj. elementu filtra oleju smarującego i separatora oleju). Zanieczyszczenia w postaci pyłu i innych cząstek są głównymi czynnikami ograniczającymi żywotność elementu filtra oleju smarującego i separatora oleju.
Separator oleju jest ograniczony przez powierzchniowe cząstki stałe (tlenki oleju, zużyte cząstki itp.), co ostatecznie prowadzi do wzrostu ciśnienia różnicowego. Wybór oleju ma wpływ na żywotność separatora oleju. Można stosować tylko te sprawdzone, antyoksydacyjne i niewrażliwe na wodę środki smarne.
W mieszance oleju i gazu utworzonej ze sprężonego powietrza i oleju smarowego, olej smarowy występuje w postaci fazy gazowej i ciekłej. Olej w fazie gazowej powstaje w wyniku odparowania oleju w fazie ciekłej. Ilość oleju zależy od temperatury i ciśnienia mieszanki oleju i gazu, a także od ciśnienia pary nasyconej oleju smarowego. Im wyższa temperatura i ciśnienie mieszanki oleju i gazu, tym więcej oleju w fazie gazowej. Oczywiście, najskuteczniejszym sposobem na zmniejszenie zawartości oleju w sprężonym powietrzu jest obniżenie temperatury spalin. Jednak w sprężarce powietrza ze śrubowym wtryskiem oleju temperatura spalin nie może być tak niska, aby para wodna uległa skropleniu. Innym sposobem na zmniejszenie zawartości oleju gazowego jest użycie oleju smarowego o niskiej prężności pary nasyconej. Olej syntetyczny i olej półsyntetyczny często mają stosunkowo niską prężność pary nasyconej i wysokie napięcie powierzchniowe.
Niskie obciążenie sprężarki powietrza czasami powoduje, że temperatura oleju jest niższa niż 80 ℃, a zawartość wody w sprężonym powietrzu jest stosunkowo wysoka. Po przejściu przez separator oleju nadmierna wilgoć na materiale filtra spowoduje rozszerzenie materiału filtra i skurczenie się mikroporów, co zmniejszy efektywny obszar separacji separatora oleju, co spowoduje wzrost oporu separatora oleju i wcześniejsze zablokowanie.
Oto prawdziwy przypadek:
Pod koniec marca tego roku sprężarka powietrza w fabryce stale miała wyciek oleju. Kiedy personel konserwacyjny przybył na miejsce, maszyna działała. Ze zbiornika powietrza wypuszczono więcej oleju. Poziom oleju w maszynie również znacznie spadł (poniżej znaku pod lusterkiem poziomu oleju). Panel sterowania pokazał, że temperatura robocza maszyny wynosiła zaledwie 75 ℃. Zapytaj mistrza zarządzania sprzętem użytkownika sprężarki powietrza. Powiedział, że temperatura spalin maszyny często wynosi około 60 stopni. Wstępny osąd jest taki, że wyciek oleju z maszyny jest spowodowany długotrwałą pracą maszyny w niskiej temperaturze.
Pracownicy działu konserwacji natychmiast skontaktowali się z klientem w celu wyłączenia maszyny. Z otworu spustowego oleju separatora oleju wypłynęła większa ilość wody. Po rozmontowaniu separatora oleju pod pokrywą separatora oleju i na kołnierzu separatora oleju znaleziono dużą ilość rdzy. Potwierdziło to dodatkowo, że przyczyną wycieku oleju z maszyny było to, że zbyt duża ilość wody nie mogła zostać odparowana na czas podczas długotrwałej pracy maszyny w niskiej temperaturze.
Analiza problemu: główną przyczyną wycieku oleju w tej maszynie jest problem z zawartością oleju, ale głębszą przyczyną jest to, że woda w sprężonym powietrzu nie może odparować w postaci gazu ze względu na długotrwałą pracę maszyny w niskiej temperaturze, a struktura materiału filtra oddzielającego olej uległa uszkodzeniu, co spowodowało wyciek oleju z maszyny.
Propozycja rozwiązania: zwiększ temperaturę roboczą maszyny poprzez zwiększenie temperatury otworu wentylatora i utrzymuj temperaturę roboczą maszyny na rozsądnym poziomie 80–90 stopni.
Czas publikacji: 10-07-2020