JCTECH FILTER – filtr powietrza, filtr oleju, separator oleju, filtr liniowy do wszystkich głównych marek sprężarek.
Separator oleju jest kluczowym elementem określającym jakość sprężonego powietrza. Jego główną funkcją jest redukcja zawartości oleju w sprężonym powietrzu i zapewnienie, że jego zawartość nie przekracza 5 ppm.
Zawartość oleju w sprężonym powietrzu zależy nie tylko od separatora oleju, ale także od konstrukcji zbiornika separatora, obciążenia sprężarki powietrza, temperatury oleju i rodzaju oleju smarującego.
Zawartość oleju w gazie wylotowym sprężarki powietrza jest związana z konstrukcją zbiornika separatora, a przepływ gazu wylotowego sprężarki powietrza powinien być dopasowany do wydajności separatora oleju. Zasadniczo sprężarkę powietrza należy dobrać do separatora oleju, który musi być większy lub równy przepływowi powietrza w sprężarce powietrza. Różni użytkownicy końcowi wymagają różnych końcowych ciśnień różnicowych.
W praktyce końcowa różnica ciśnień w separatorze oleju stosowanym w sprężarkach powietrza wynosi 0,6-1 bara, a ilość zanieczyszczeń gromadzących się w separatorze oleju również wzrasta przy wysokim przepływie oleju, co można zmierzyć ilością ścieków. Dlatego żywotności separatora oleju nie można mierzyć czasem, a jedynie końcową różnicą ciśnień w separatorze oleju. Filtracja powietrza wlotowego może wydłużyć żywotność kolejnych elementów filtrujących (tj. wkładu filtra oleju smarowego i separatora oleju). Zanieczyszczenia w postaci pyłu i innych cząstek są głównymi czynnikami ograniczającymi żywotność wkładu filtra oleju smarowego i separatora oleju.
Separator oleju jest ograniczony przez powierzchniowe cząstki stałe (tlenki oleju, zużyte cząstki itp.), co ostatecznie prowadzi do wzrostu ciśnienia różnicowego. Dobór oleju ma wpływ na żywotność separatora oleju. Można stosować wyłącznie sprawdzone środki smarne, odporne na działanie przeciwutleniaczy i wody.
W mieszaninie oleju i gazu utworzonej ze sprężonego powietrza i oleju smarowego, olej smarowy występuje w postaci fazy gazowej i ciekłej. Olej w fazie gazowej powstaje w wyniku odparowania oleju w fazie ciekłej. Ilość oleju zależy od temperatury i ciśnienia mieszanki oleju i gazu, a także od prężności par nasyconych oleju smarowego. Im wyższa temperatura i ciśnienie mieszanki oleju i gazu, tym więcej oleju w fazie gazowej. Oczywiście, najskuteczniejszym sposobem na obniżenie zawartości oleju w sprężonym powietrzu jest obniżenie temperatury spalin. Jednak w sprężarce śrubowej z wtryskiem oleju temperatura spalin nie może być zbyt niska, aby doszło do kondensacji pary wodnej. Innym sposobem na obniżenie zawartości oleju w fazie gazowej jest zastosowanie oleju smarowego o niskiej prężności par nasyconych. Olej syntetyczny i półsyntetyczny często charakteryzują się stosunkowo niską prężnością par nasyconych i wysokim napięciem powierzchniowym.
Niskie obciążenie sprężarki powietrza czasami powoduje, że temperatura oleju spada poniżej 80°C, a zawartość wody w sprężonym powietrzu jest stosunkowo wysoka. Po przejściu przez separator oleju, nadmierna wilgoć na materiale filtracyjnym powoduje jego rozszerzanie się i kurczenie mikroporów, co zmniejsza efektywną powierzchnię separacji separatora oleju, a w rezultacie zwiększa jego opór i z czasem prowadzi do jego zablokowania.
Oto prawdziwy przypadek:
Pod koniec marca tego roku sprężarka powietrza w fabryce stale wykazywała wyciek oleju. Kiedy personel techniczny przybył na miejsce, maszyna pracowała. Ze zbiornika powietrza wyciekała coraz większa ilość oleju. Poziom oleju w maszynie również znacznie spadł (poniżej znaku pod lusterkiem poziomu oleju). Panel sterowania wskazywał, że temperatura robocza maszyny wynosiła zaledwie 75°C. Zapytaj kierownika działu zarządzania urządzeniami użytkownika sprężarki powietrza. Powiedział, że temperatura spalin maszyny często wynosi około 60°C. Wstępna ocena jest taka, że wyciek oleju z maszyny jest spowodowany długotrwałą pracą w niskiej temperaturze.
Personel konserwacyjny natychmiast skontaktował się z klientem w celu wyłączenia maszyny. Z otworu spustowego oleju w separatorze oleju wyciekła większa ilość wody. Po demontażu separatora oleju, pod pokrywą i na kołnierzu separatora oleju, znaleziono dużą ilość rdzy. To dodatkowo potwierdziło, że przyczyną wycieku oleju z maszyny był brak możliwości odparowania zbyt dużej ilości wody podczas długotrwałej pracy maszyny w niskich temperaturach.
Analiza problemu: przyczyną wycieku oleju w tej maszynie jest zawartość oleju, ale głębszą przyczyną jest to, że woda w sprężonym powietrzu nie może odparować w postaci gazu ze względu na długotrwałą pracę maszyny w niskiej temperaturze, a struktura materiału filtra separującego olej uległa uszkodzeniu, co spowodowało wyciek oleju z maszyny.
Propozycja rozwiązania: zwiększ temperaturę roboczą maszyny, zwiększając temperaturę otworu wentylatora i utrzymuj temperaturę roboczą maszyny na rozsądnym poziomie 80–90 stopni.
Czas publikacji: 10 lipca 2020 r.