HVA PÅVIRKER OLJESEPARATOREN UNDER DRIFT AV LUFTKOMPRESSOREN

JCTECH FILTER – luftfilter oljefilter oljeseparator inline-filter for alle større kompressormerker.

Oljeseparator er nøkkelkomponenten for å bestemme kvaliteten på trykkluften. Hovedfunksjonen til oljeseparatoren er å redusere oljeinnholdet i trykkluften og sikre at oljeinnholdet i trykkluften er innenfor 5 ppm.

Oljeinnholdet i trykkluft er ikke bare relatert til oljeseparatoren, men også til separatortankens design, luftkompressorbelastning, oljetemperatur og smøreoljetype.

Oljeinnholdet i utløpsgassen fra luftkompressoren er relatert til separatortankens design, og utløpsgasstrømmen fra luftkompressoren bør samsvare med oljeseparatorens behandlingskapasitet. Generelt må luftkompressoren velges slik at den samsvarer med oljeseparatoren, som må være større enn eller lik luftstrømmen fra luftkompressoren. Ulike sluttbrukere krever ulikt sluttdifferansetrykk.

I praktisk bruk er den endelige trykkforskjellen til oljeseparatoren som brukes til luftkompressor 0,6–1 bar, og smusset som samler seg på oljeseparatoren vil også øke ved høy oljestrømningshastighet, noe som kan måles ved mengden kloakk. Derfor kan ikke levetiden til oljeseparatoren måles ved tid, kun den endelige trykkforskjellen til oljeseparatoren brukes til å bestemme levetiden. Luftinntaksfiltrering kan forlenge levetiden til nedstrøms filterelementer (dvs. smøreoljefilterelement og oljeseparator). Urenheter i støv og andre partikler er hovedfaktorene som begrenser levetiden til smøreoljefilterelement og oljeseparator.

Oljeseparatoren er begrenset av faste overflatepartikler (oljeoksider, slitte partikler osv.), noe som til slutt fører til økning i differansetrykket. Oljevalg har innvirkning på oljeseparatorens levetid. Kun de testede, antioksidant- og vannufølsomme smøremidlene kan brukes.

I olje-gass-blandingen som dannes av trykkluft og smøreolje, finnes smøreolje i form av gassfase og væskefase. Oljen i dampfasen produseres ved fordampning av oljen i væskefasen. Mengden olje avhenger av temperaturen og trykket i olje-gass-blandingen, og også av det mettede damptrykket til smøreoljen. Jo høyere temperatur og trykk i olje-gass-blandingen er, desto mer olje i gassfasen. Den mest effektive måten å redusere trykkluftoljeinnholdet på er åpenbart å redusere eksostemperaturen. I oljeinnsprøytningsskrueluftkompressoren tillates imidlertid ikke eksostemperaturen å være så lav at vanndamp kondenseres. En annen måte å redusere innholdet av gassformet olje på er å bruke smøreolje med lavt mettet damptrykk. Syntetisk olje og halvsyntetisk olje har ofte relativt lavt mettet damptrykk og høy overflatespenning.

Lav belastning på luftkompressoren fører noen ganger til at oljetemperaturen blir lavere enn 80 ℃, og vanninnholdet i trykkluften er relativt høyt. Etter at den har passert gjennom oljeseparatoren, vil overdreven fuktighet i filtermaterialet føre til utvidelse av filtermaterialet og sammentrekning av mikroporene, noe som vil redusere oljeseparatorens effektive separasjonsareal, noe som resulterer i økt oljeseparatorens motstand og forhåndsblokkering.

Følgende er et reelt tilfelle:

I slutten av mars i år hadde luftkompressoren på en fabrikk alltid hatt oljelekkasje. Da vedlikeholdspersonalet ankom stedet, var maskinen i gang. Mer olje ble sluppet ut av lufttanken. Oljenivået på maskinen falt også betydelig (under merket under oljenivåspeilet). Kontrollpanelet viste at maskinens driftstemperatur bare var 75 ℃. Spør utstyrssjefen til brukeren av luftkompressoren. Han sa at maskinens eksostemperatur ofte ligger i området 60 grader. Den foreløpige vurderingen er at oljelekkasjen fra maskinen skyldes langvarig lavtemperaturdrift.

Vedlikeholdspersonalet koordinerte umiddelbart med kunden for å slå av maskinen. Mer vann ble sluppet ut fra oljeavløpsporten på oljeseparatoren. Da oljeseparatoren ble demontert, ble det funnet en stor mengde rust under dekselet på oljeseparatoren og på flensen til oljeseparatoren. Dette bekreftet ytterligere at den underliggende årsaken til oljelekkasjen fra maskinen var at for mye vann ikke kunne fordampes ut i tide under langvarig lavtemperaturdrift av maskinen.

Problemanalyse: Den overfladiske årsaken til oljelekkasjen i denne maskinen er oljeinnholdsproblemet, men den dypere årsaken er at vannet i trykkluften ikke kan fordampes i form av gass på grunn av maskinens langvarige lavtemperaturdrift, og strukturen i oljeseparasjonsfilteret er skadet, noe som resulterer i oljelekkasje i maskinen.

Behandlingsforslag: øk maskinens driftstemperatur ved å øke vifteåpningstemperaturen, og hold maskinens driftstemperatur på 80–90 grader på en rimelig måte.


Publisert: 10. juli 2020