JCTECH FILTER – luchtfilter, oliefilter, olieafscheider, inlinefilter voor alle grote compressormerken.
Een olieafscheider is essentieel voor het bepalen van de kwaliteit van perslucht. De belangrijkste functie van een olieafscheider is het verlagen van het oliegehalte in perslucht en ervoor zorgen dat het oliegehalte binnen 5 ppm blijft.
Het oliegehalte van perslucht hangt niet alleen af van de olieafscheider, maar ook van het ontwerp van de afscheidertank, de belasting van de luchtcompressor, de olietemperatuur en het type smeerolie.
Het oliegehalte in het uitlaatgas van de luchtcompressor is afhankelijk van het ontwerp van de afscheidertank, en de uitlaatgasstroom van de luchtcompressor moet overeenkomen met de verwerkingscapaciteit van de olieafscheider. Over het algemeen moet de luchtcompressor worden geselecteerd op basis van de olieafscheider, die groter of gelijk moet zijn aan de luchtstroom van de luchtcompressor. Verschillende eindgebruikers vereisen verschillende uiteindelijke drukverschillen.
In de praktijk bedraagt het uiteindelijke drukverschil van de olieafscheider voor een luchtcompressor 0,6-1 bar. Bovendien neemt het vuil dat zich in de olieafscheider ophoopt toe bij een hoge oliestroom, wat kan worden gemeten aan de hand van de hoeveelheid afvalwater. De levensduur van de olieafscheider kan daarom niet in tijd worden gemeten; alleen het uiteindelijke drukverschil van de olieafscheider wordt gebruikt om de levensduur te bepalen. Luchtinlaatfiltratie kan de levensduur van de nageschakelde filterelementen (d.w.z. het smeeroliefilterelement en de olieafscheider) verlengen. Onzuiverheden in stof en andere deeltjes zijn de belangrijkste factoren die de levensduur van het smeeroliefilterelement en de olieafscheider beperken.
De olieafscheider wordt beperkt door vaste deeltjes op het oppervlak (olieoxiden, versleten deeltjes, enz.), wat uiteindelijk leidt tot een toename van het drukverschil. De oliekeuze heeft invloed op de levensduur van de olieafscheider. Alleen geteste, antioxiderende en waterongevoelige smeermiddelen mogen worden gebruikt.
In het olie-gasmengsel dat gevormd wordt door perslucht en smeerolie, bestaat smeerolie in de vorm van een gasfase en een vloeistoffase. De olie in de dampfase ontstaat door verdamping van de olie in de vloeistoffase. De hoeveelheid olie hangt af van de temperatuur en druk van het olie-gasmengsel, en ook van de verzadigde dampspanning van de smeerolie. Hoe hoger de temperatuur en druk van het olie-gasmengsel, hoe meer olie er in de gasfase zit. De meest effectieve manier om het oliegehalte in de perslucht te verlagen, is uiteraard het verlagen van de uitlaattemperatuur. In de olie-injectieschroefcompressor mag de uitlaattemperatuur echter niet zo laag zijn dat waterdamp condenseert. Een andere manier om het gehalte aan gasvormige olie te verlagen, is het gebruik van smeerolie met een lage verzadigde dampspanning. Synthetische olie en semi-synthetische olie hebben vaak een relatief lage verzadigde dampspanning en een hoge oppervlaktespanning.
De lage belasting van de luchtcompressor leidt er soms toe dat de olietemperatuur lager is dan 80 °C en het watergehalte van de perslucht relatief hoog is. Na passage door de olieafscheider zal de overmatige vochtigheid op het filtermateriaal leiden tot uitzetting van het filtermateriaal en krimp van de microporiën, waardoor het effectieve scheidingsoppervlak van de olieafscheider afneemt, wat resulteert in een verhoogde weerstand van de olieafscheider en verstopping.
Het volgende is een echt geval:
Eind maart van dit jaar had de luchtcompressor van een fabriek altijd last van olielekkage. Toen het onderhoudspersoneel ter plaatse arriveerde, draaide de machine nog. Er kwam meer olie uit de persluchttank. Het oliepeil van de machine daalde ook aanzienlijk (onder de markering onder de oliepeilspiegel). Het bedieningspaneel gaf aan dat de bedrijfstemperatuur van de machine slechts 75 °C bedroeg. Vraag het de beheerder van de apparatuur van de gebruiker van de luchtcompressor. Hij zei dat de uitlaattemperatuur van de machine vaak rond de 60 °C ligt. De voorlopige conclusie is dat de olielekkage van de machine wordt veroorzaakt door de langdurige werking bij lage temperaturen.
Onderhoudspersoneel heeft direct met de klant overlegd om de machine stil te leggen. Er stroomde meer water uit de olieaftapopening van de olieafscheider. Bij demontage van de olieafscheider werd een grote hoeveelheid roest aangetroffen onder de afdekking van de olieafscheider en op de flens van de olieafscheider. Dit bevestigde verder dat de hoofdoorzaak van de olielekkage van de machine was dat er te veel water niet tijdig kon worden verdampt tijdens de langdurige werking van de machine bij lage temperaturen.
Probleemanalyse: de oppervlakkige oorzaak van de olielekkage van deze machine is het probleem met het oliegehalte, maar de diepere reden is dat het water in de perslucht niet kan verdampen in de vorm van gas vanwege de langdurige werking van de machine bij lage temperaturen. Bovendien is de materiaalstructuur van het olieafscheidingsfilter beschadigd, wat resulteert in de olielekkage van de machine.
Behandelingsvoorstel: verhoog de bedrijfstemperatuur van het apparaat door de openingstemperatuur van de ventilator te verhogen en houd de bedrijfstemperatuur van het apparaat op een redelijke 80-90 graden.
Plaatsingstijd: 10 juli 2020