Schroefcompressoren worden over het algemeen gebruikt om perslucht te leveren voor grotere industriële toepassingen. Ze zijn het meest geschikt voor toepassingen met een continue persluchtbehoefte, zoals voedselverpakkingsfabrieken en geautomatiseerde productiesystemen. In grotere faciliteiten, waar mogelijk slechts incidenteel gebruik plaatsvindt, zal het gemiddelde gebruik van de vele werkstations een continue belasting van de compressor eisen. Naast vaste units worden schroefcompressoren vaak op aanhangers gemonteerd en aangedreven door kleine dieselmotoren. Deze mobiele compressiesystemen worden doorgaans bouwcompressoren genoemd. Bouwcompressoren worden gebruikt om perslucht te leveren aan breekhamers, klinkgereedschappen, pneumatische pompen, zandstraalinstallaties en industriële verfsystemen. Ze worden vaak gezien op bouwplaatsen en bij wegonderhoudsploegen over de hele wereld.
Olievrij
In een olievrije compressor wordt de lucht volledig samengeperst door de werking van de schroeven, zonder tussenkomst van een oliekeerring. Hierdoor hebben ze doorgaans een lagere maximale persdruk. Meertraps olievrije compressoren, waarbij de lucht door meerdere schroeven wordt samengeperst, kunnen echter een druk van meer dan 150 psi (10 atm) en een outputvolume van meer dan 2000 kubieke voet per minuut (57 m3) bereiken.3/min).
Olievrije compressoren worden gebruikt in toepassingen waar meegevoerde olie niet acceptabel is, zoals medisch onderzoek en de productie van halfgeleiders. Dit sluit echter de noodzaak van filtratie niet uit, aangezien koolwaterstoffen en andere verontreinigingen die uit de omgevingslucht worden opgenomen, ook vóór gebruik moeten worden verwijderd. Daarom is vaak nog steeds een identieke luchtbehandeling als die voor een oliegeïnjecteerde schroefcompressor vereist om een bepaalde persluchtkwaliteit te garanderen.
Olie-geïnjecteerd
In een oliegeïnjecteerde schroefcompressor wordt olie in de compressieholtes geïnjecteerd om de afdichting te bevorderen en de gasvulling te koelen. De olie wordt gescheiden van de perslucht, vervolgens gekoeld, gefilterd en gerecycled. De olie vangt apolaire deeltjes uit de inkomende lucht op, waardoor de deeltjesbelasting bij persluchtfiltering effectief wordt verminderd. Het is gebruikelijk dat een deel van de meegevoerde compressorolie stroomafwaarts van de compressor in de persgasstroom terechtkomt. In veel toepassingen wordt dit gecorrigeerd door coalescer-/filtervaten. Gekoelde persluchtdrogers met interne koude coalescerende filters zijn ontworpen om meer olie en water te verwijderen dan coalescerende filters die zich stroomafwaarts van luchtdrogers bevinden, omdat nadat de lucht is gekoeld en het vocht is verwijderd, de koude lucht wordt gebruikt om de warme inkomende lucht voor te koelen, waardoor de uitgaande lucht wordt verwarmd. Bij andere toepassingen wordt dit verholpen door het gebruik van ontvangsttanks die de lokale snelheid van de perslucht verlagen, waardoor olie kan condenseren en uit de luchtstroom kan vallen, waarna deze door condensaatbeheerapparatuur uit het persluchtsysteem wordt verwijderd.
Oliegeïnjecteerde schroefcompressoren worden gebruikt in toepassingen die een lage olieverontreiniging verdragen, zoals het gebruik van pneumatisch gereedschap, het dichten van scheuren en mobiele bandenservice. Nieuwe oliegeïnjecteerde schroefcompressoren stoten <5 mg/m³ olie uit. PAG-olie is polyalkyleenglycol, ook wel polyglycol genoemd. PAG-smeermiddelen worden gebruikt door de twee grootste Amerikaanse fabrikanten van luchtcompressoren in schroefcompressoren. PAG-oliegeïnjecteerde compressoren worden niet gebruikt voor spuitlakken, omdat PAG-olie verf oplost. Reactieverhardende tweecomponenten epoxyharsverven zijn bestand tegen PAG-olie. PAG-compressoren zijn niet ideaal voor toepassingen met afdichtingen met minerale olievetten, zoals 4-wegkleppen en luchtcilinders die werken zonder minerale oliesmeermiddelen, omdat PAG het minerale vet wegspoelt en Buna-N-rubber aantast.
Plaatsingstijd: 14-11-2019