AIRPULL FILTER - အဓိက ကွန်ပရက်ဆာ အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် လေစစ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဆီ ခွဲထွက်သော inline filter။
ဖိသိပ်ထားသောလေ၏ အရည်အသွေးကို ဆုံးဖြတ်ရန် အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ဆီခွဲသည့်ကိရိယာဖြစ်သည်။oil separator ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ compressed air တွင် ဆီပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် compressed air တွင် ဆီပါဝင်မှု 5ppm အတွင်းဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
compressed air ၏ ဆီပါဝင်မှုသည် oil separator နှင့်သာမကဘဲ separator tank ဒီဇိုင်း၊ air compressor load၊ oil temperature နှင့် ချောဆီအမျိုးအစားတို့နှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ ထွက်ပေါက်ဓာတ်ငွေ့တွင် ဆီပါဝင်မှုသည် ခွဲထွက်တိုင်ကီဒီဇိုင်းနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး လေဝင်ပရက်ဆာ၏ ထွက်ပေါက်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုသည် ဆီခွဲကိရိယာ၏ ကုသမှုစွမ်းရည်နှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ air compressor သည် air compressor ၏ air flow ထက် ကြီးသော သို့မဟုတ် ညီမျှရမည့် oil separator နှင့် ကိုက်ညီရန် ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။မတူညီသော အသုံးပြုသူများသည် မတူညီသော နောက်ဆုံးကွဲပြားသော ဖိအားများ လိုအပ်သည်။
လက်တွေ့အသုံးပြုရာတွင်၊ Air compressor အတွက်အသုံးပြုသော oil separator ၏နောက်ဆုံးဖိအားကွာခြားချက်မှာ 0.6-1bar ဖြစ်ပြီး oil separator တွင်စုပုံနေသောအညစ်အကြေးများသည် မိလ္လာပမာဏဖြင့်တိုင်းတာနိုင်သော မြင့်မားသောဆီစီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဆီခွဲကိရိယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အချိန်အားဖြင့် တိုင်းတာ၍မရပါ၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဆီခွဲကိရိယာ၏ နောက်ဆုံးဖိအားကွာခြားချက်ကိုသာ အသုံးပြုပါသည်။Air inlet filtration သည် downstream filter ဒြပ်စင်များ (ဆိုလိုသည်မှာ ချောဆီ filter ဒြပ်စင်နှင့် oil separator) ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ဖုန်မှုန့်နှင့် အခြားအမှုန်အမွှားများရှိ အညစ်အကြေးများသည် ချောဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်နှင့် ဆီခွဲသည့်ကိရိယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကန့်သတ်သည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။
ဆီခွဲထုတ်ခြင်းအား မျက်နှာပြင်အစိုင်အခဲအမှုန်များ (ဆီအောက်ဆိုဒ်များ၊ စုတ်ပြဲနေသောအမှုန်များ စသည်) ဖြင့် ကန့်သတ်ကန့်သတ်ထားသည်။ဆီရွေးချယ်မှုသည် ဆီခွဲစက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။စမ်းသပ်ထားသော ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းနှင့် ရေဓာတ်မတည့်သော ချောဆီများကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဖိသိပ်ထားသောလေနှင့် ချောဆီဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော ဆီ-ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောတွင် ချောဆီသည် ဓာတ်ငွေ့အဆင့်နှင့် အရည်အဆင့်ပုံစံဖြင့် တည်ရှိနေသည်။အငွေ့အဆင့်ရှိ ဆီများကို အရည်အဆင့်ရှိ ဆီများ အငွေ့ပျံခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ဆီပမာဏသည် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့အရောအနှော၏ အပူချိန်နှင့် ဖိအားပေါ် မူတည်ပြီး ချောဆီ၏ ရွှဲငွေ့ဖိအားပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်။ရေနံဓာတ်ငွေ့အရောအနှော၏ အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်လေ၊ ဓာတ်ငွေ့အဆင့်တွင် ဆီပိုများလေဖြစ်သည်။သိသိသာသာ၊ compressed air oil ပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ အိတ်ဇောအပူချိန်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။သို့ရာတွင် ဆီဆေးထိုးဝက်အူလေကို ကွန်ပရက်ဆာတွင် ရေခိုးရေငွေ့များ စိမ့်ဝင်သည့်အတိုင်းအတာအထိ အိတ်ဇောအပူချိန်ကို နိမ့်နိမ့်ထားခွင့်မပြုပါ။ဓာတ်ဆီပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန် အခြားနည်းလမ်းမှာ ပြည့်ဝပြည့်ဝသော အခိုးအငွေ့ဖိအားနည်းသော ချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။Synthetic oil နှင့် semi synthetic oil များသည် မကြာခဏ ပြည့်ဝသော အငွေ့ဖိအားနှင့် မျက်နှာပြင်တင်းမာမှု မြင့်မားသည်။
Air compressor ၏ load နည်းပါးခြင်းသည် တခါတရံတွင် ဆီအပူချိန် 80 ℃ ထက်နိမ့်သွားကာ compressed air ၏ ရေပါဝင်မှုမှာ အတော်လေးမြင့်မားပါသည်။oil separator ကိုဖြတ်သန်းပြီးနောက်၊ filter material ပေါ်ရှိ အလွန်အကျွံအစိုဓာတ်သည် filter material ၏ချဲ့ထွင်မှုနှင့် micropore ၏ကျုံ့မှုကိုဖြစ်စေပြီး oil separator ၏ထိရောက်သောခွဲထုတ်ဧရိယာကိုလျှော့ချပေးကာ oil separator ၏ခံနိုင်ရည်အားတိုးလာစေသည်။ ကြိုတင်၍ ပိတ်ဆို့ခြင်း၊
အောက်ပါတို့သည် တကယ့်ဖြစ်ရပ်မှန်ဖြစ်သည် ။
ယခုနှစ် မတ်လကုန်တွင် စက်ရုံတစ်ရုံ၏ လေဝင်ကွန်ပရက်ဆာသည် ဆီယိုစိမ့်မှု အမြဲရှိနေသည်။ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းတွေ ဆိုက်ရောက်လာတဲ့အခါ စက်လည်ပတ်နေပါတယ်။လေကန်မှ ဆီပိုထွက်လာသည်။စက်၏ဆီအဆင့်သည်လည်း သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည် (ဆီအဆင့်မှန်အောက်ရှိ အမှတ်အသားအောက်တွင်)။စက်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် 75 ℃သာရှိကြောင်း control panel မှပြသခဲ့သည်။အဲယားကွန်ပရက်ဆာအသုံးပြုသူ၏ စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုမာစတာကို မေးမြန်းပါ။စက်၏အိတ်ဇောအပူချိန်သည် 60 ဒီဂရီအကွာအဝေးတွင် ရှိတတ်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ပဏာမစီရင်ချက်မှာ စက်၏ရေရှည် အပူချိန်နိမ့်သောလည်ပတ်မှုကြောင့် စက်ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် စက်ကိုပိတ်ရန် ဖောက်သည်နှင့် ချက်ချင်းညှိနှိုင်းခဲ့သည်။ဆီခွဲစက်၏ ဆီထွက်ပေါက်မှ ရေများကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။ဆီခွဲစက်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဆီခွဲစက်၏ အဖုံးနှင့် ဆီခွဲကိရိယာ၏ အနားကွပ်အောက်တွင် သံချေးအမြောက်အမြား တွေ့ရှိခဲ့သည်။စက်၏ရေနံယိုစိမ့်မှု၏အရင်းခံအကြောင်းရင်းမှာ စက်၏ရေရှည်အပူချိန်နိမ့်လည်ပတ်မှုအတွင်း ရေအလွန်အကျွံအငွေ့ပျံသွားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ထပ်မံအတည်ပြုခဲ့သည်။
ပြဿနာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ဤစက်၏ဆီယိုစိမ့်မှု၏ မျက်နှာပြင်အကြောင်းရင်းမှာ ဆီပါဝင်မှုပြဿနာဖြစ်သည်၊ သို့သော် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောအကြောင်းရင်းမှာ လေထုအတွင်းရှိရေများသည် ရေရှည်အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ပုံစံဖြင့် အငွေ့ပြန်မသွားနိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ စက်၏လည်ပတ်မှုနှင့် ဆီခွဲခြားစစ်ထုတ်သည့် ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံမှာ ပျက်စီးသွားသဖြင့် စက်ဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။
ကုသမှုအကြံပြုချက်- ပန်ကာအဖွင့်အပူချိန်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် စက်လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကို တိုးမြှင့်ကာ စက်လည်ပတ်မှုအပူချိန် 80-90 ဒီဂရီတွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထားပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၁၀-၂၀၂၀