AIRPULL FILTER – Вграден филтер за сепаратор на масло за филтер за масло за сите главни брендови на компресори.
Сепараторот за масло е клучната компонента за одредување на квалитетот на компримираниот воздух.Главната функција на сепараторот за масло е да ја намали содржината на маслото во компримиран воздух и да се осигура дека содржината на масло во компримиран воздух е во рамките на 5 ppm.
Содржината на маслото во компримиран воздух не е поврзана само со сепараторот за масло, туку и со дизајнот на резервоарот за сепаратор, оптоварувањето на компресорот за воздух, температурата на маслото и типот на маслото за подмачкување.
Содржината на маслото во излезниот гас на воздушниот компресор е поврзана со дизајнот на резервоарот на сепараторот, а протокот на излезниот гас на воздушниот компресор треба да одговара на капацитетот за третман на сепараторот за масло.Генерално, воздушниот компресор мора да биде избран да одговара на сепараторот за масло, кој мора да биде поголем или еднаков на протокот на воздух на компресорот за воздух.Различни крајни корисници бараат различен финален диференцијален притисок.
Во практична употреба, конечната разлика во притисокот на сепараторот за масло што се користи за компресорот за воздух е 0,6-1 bar, а нечистотијата акумулирана на сепараторот за масло исто така ќе се зголеми при висока стапка на проток на масло, што може да се мери со количината на отпадна вода.Затоа, работниот век на сепараторот за масло не може да се мери со време, само конечната разлика во притисокот на сепараторот за масло се користи за да се одреди работниот век.Филтрацијата на влезниот воздух може да го продолжи работниот век на елементите на филтерот низводно (т.е. елемент за филтер за масло за подмачкување и сепаратор за масло).Нечистотиите во прашината и другите честички се главните фактори кои го ограничуваат работниот век на елементот за филтер за масло за подмачкување и сепараторот за масло.
Сепараторот за масло е ограничен со површински цврсти честички (маслени оксиди, истрошени честички итн.), што на крајот доведува до зголемување на диференцијалниот притисок.Изборот на масло има влијание врз работниот век на сепараторот за масло.Може да се користат само тестираните, антиоксидантни и лубриканти нечувствителни на вода.
Во мешавината масло-гас формирана од компримиран воздух и масло за подмачкување, маслото за подмачкување постои во форма на гасна фаза и течна фаза.Маслото во фазата на пареа се произведува со испарување на маслото во течната фаза.Количината на маслото зависи од температурата и притисокот на смесата масло-гас, а исто така и од притисокот на заситената пареа на маслото за подмачкување.Колку е поголема температурата и притисокот на мешавината масло-гас, толку повеќе нафта во гасната фаза.Очигледно, најефективниот начин да се намали содржината на маслото од компримиран воздух е да се намали температурата на издувните гасови.Меѓутоа, во компресорот за воздух со завртка за вбризгување масло, температурата на издувните гасови не е дозволено да биде ниска до степен до кој ќе се кондензира водената пареа.Друг начин да се намали содржината на гасовито масло е да се користи масло за подмачкување со низок притисок на заситена пареа.Синтетичкото масло и полусинтетичкото масло често имаат релативно низок притисок на заситена пареа и висока површинска напнатост.
Ниското оптоварување на компресорот за воздух понекогаш доведува до температура на маслото пониска од 80 ℃, а содржината на вода во компримираниот воздух е релативно висока.Откако ќе помине низ сепараторот за масло, прекумерната влага на материјалот на филтерот ќе предизвика проширување на материјалот за филтрирање и контракција на микропората, што ќе ја намали ефективната површина на одвојување на сепараторот за масло, што ќе резултира со зголемување на отпорот на сепараторот за масло. и блокадата однапред.
Следното е вистински случај:
На крајот на март годинава, на компресорот за воздух на фабрика отсекогаш имало истекување на масло.Кога персоналот за одржување пристигнал на местото, машината работела.Повеќе масло се испушти од резервоарот за воздух.Нивото на маслото на машината исто така значително падна (под ознаката под ретровизорот за нивото на маслото).Контролната табла покажа дека работната температура на машината е само 75 ℃.Прашајте го господарот за управување со опремата на корисникот на компресорот за воздух.Тој рече дека температурата на издувните гасови на машината често е во опсег од 60 степени.Прелиминарната проценка е дека истекувањето на маслото на машината е предизвикано од долгорочното работење на машината на ниски температури.
Персоналот за одржување веднаш се координираше со клиентот за да ја исклучи машината.Повеќе вода се испушташе од отворот за одвод на масло на сепараторот за масло.При расклопување на сепараторот за масло, под капакот на сепараторот за масло и на прирабницата на сепараторот за масло беше пронајдено големо количество 'рѓа.Ова дополнително потврди дека основната причина за истекувањето на маслото на машината е тоа што премногу вода не може да се испари навреме за време на долготрајното работење на машината на ниски температури.
Анализа на проблемот: површинската причина за истекување на маслото на оваа машина е проблемот со содржината на маслото, но подлабоката причина е што водата во компримираниот воздух не може да испари во форма на гас поради долготрајната ниска температура работата на машината, а структурата на материјалот на филтерот за одвојување масло е оштетена, што резултира со истекување на маслото од машината.
Предлог за третман: зголемете ја работната температура на машината со зголемување на температурата на отворање на вентилаторот и одржувајте ја работната температура на машината на разумно 80-90 степени.
Време на објавување: јули-10-2020 година