ສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຄື່ອງແຍກນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ

JCTECH FILTER - ການກັ່ນຕອງອາກາດການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຕົວແຍກນ້ໍາມັນການກັ່ນຕອງ inline ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງອັດທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ.

ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄຸນນະພາບຂອງອາກາດບີບອັດ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານນ້ໍາມັນໃນອາກາດບີບອັດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະລິມານນ້ໍາມັນໃນອາກາດບີບອັດແມ່ນພາຍໃນ 5ppm.

ເນື້ອໃນນ້ໍາມັນຂອງອາກາດບີບອັດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແຍກນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງກັບການອອກແບບຖັງແຍກ, ການໂຫຼດເຄື່ອງອັດອາກາດ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະປະເພດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.

ເນື້ອໃນນ້ໍາມັນໃນອາຍແກັສ outlet ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກແບບຖັງແຍກ, ແລະການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ outlet ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຄວນຈະກົງກັບຄວາມສາມາດໃນການປິ່ນປົວຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງຖືກເລືອກໃຫ້ກົງກັບຕົວແຍກນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໃຫຍ່ກວ່າຫຼືເທົ່າກັບການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຸດທ້າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນ 0.6-1bar, ແລະຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ໃນເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນສູງ, ເຊິ່ງສາມາດວັດແທກໄດ້ໂດຍປະລິມານນ້ໍາເສຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຕາມເວລາ, ພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນສຸດທ້າຍຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຊີວິດການບໍລິການ. ການກັ່ນຕອງອາກາດ inlet ສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງລົງລຸ່ມ (ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ lubricating ແລະຕົວແຍກນ້ໍາມັນ). ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນຂີ້ຝຸ່ນແລະອະນຸພາກອື່ນໆແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຈໍາກັດຊີວິດການບໍລິການຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ lubricating ແລະຕົວແຍກນ້ໍາມັນ.

ຕົວແຍກນ້ໍາມັນຖືກຈໍາກັດໂດຍອະນຸພາກແຂງຂອງພື້ນຜິວ (ຜຸພັງນ້ໍາມັນ, ອະນຸພາກ worn, ແລະອື່ນໆ), ຊຶ່ງໃນທີ່ສຸດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເລືອກນ້ໍາມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ. ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງທີ່ທົດສອບແລ້ວ, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ ແລະນໍ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.

ໃນການປະສົມນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍອາກາດບີບອັດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມີຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງໄລຍະອາຍແກັສແລະໄລຍະຂອງແຫຼວ. ນ້ໍາມັນໃນໄລຍະ vapor ແມ່ນຜະລິດໂດຍການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາມັນໃນໄລຍະຂອງແຫຼວ. ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນຂອງປະສົມນ້ໍາມັນອາຍແກັສ, ແລະຍັງຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນ vapor ອີ່ມຕົວຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນຂອງທາດປະສົມນ້ໍາມັນອາຍແກັສທີ່ສູງຂຶ້ນ, ນ້ໍາມັນຫຼາຍໃນໄລຍະອາຍແກັສ. ແນ່ນອນ, ວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງນ້ໍາມັນທາງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງໄອເສຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູດສີດນ້ຳມັນ, ອຸນຫະພູມລະບາຍອາກາດບໍ່ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕໍ່າເຖິງຂະໜາດທີ່ອາຍນ້ຳຈະຂົ້ນ. ອີກວິທີໜຶ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງນ້ຳມັນອາຍແກັສແມ່ນການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງອາຍອາຍທີ່ອີ່ມຕົວຕໍ່າ. ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະແລະນ້ ຳ ມັນເຄິ່ງສັງເຄາະມັກຈະມີຄວາມກົດດັນອາຍອາຍທີ່ອີ່ມຕົວຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພື້ນຜິວສູງ.

ການໂຫຼດຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າ 80 ℃, ແລະເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງອາກາດບີບອັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຫຼັງຈາກຜ່ານຕົວແຍກນ້ໍາມັນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບອຸປະກອນການກັ່ນຕອງຈະເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຂອງວັດສະດຸການກັ່ນຕອງແລະການຫົດຕົວຂອງ micropore, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ການແຍກນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການອຸດຕັນລ່ວງຫນ້າ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງ:

ໃນ​ທ້າຍ​ເດືອນ​ມີນາ​ປີ​ນີ້, ເຄື່ອງ​ອັດ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສະ​ເຫມີ​ໄປ. ເມື່ອພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມາຮອດສະຖານທີ່, ເຄື່ອງກໍາລັງແລ່ນ. ນໍ້າມັນຫຼາຍໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກຈາກຖັງທາງອາກາດ. ລະດັບນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍພາຍໃຕ້ກະຈົກລະດັບນ້ໍາມັນ). ແຜງຄວບຄຸມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນພຽງແຕ່ 75 ℃. ຖາມແມ່ບົດການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດ. ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ສະ​ຫຼຸບ​ແມ່ນ​ມັກ​ຈະ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ 60 ອົງ​ສາ​. ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເກີດມາຈາກການເຮັດວຽກຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນໄລຍະຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາທັນທີປະສານງານກັບລູກຄ້າເພື່ອປິດເຄື່ອງ. ນ້ຳຫຼາຍໄດ້ໄຫຼອອກຈາກທ່າລະບາຍນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ຳມັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຖອດອອກ, ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂອງ rust ໄດ້ພົບເຫັນພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະຢູ່ຫນ້າແປນຂອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ. ນີ້ຢືນຢັນຕື່ມອີກວ່າສາເຫດຂອງນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນວ່ານ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ສາມາດລະເຫີຍອອກໄດ້ໃນໄລຍະເວລາໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການວິເຄາະບັນຫາ: ສາເຫດດ້ານການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງນີ້ແມ່ນບັນຫາປະລິມານນໍ້າມັນ, ແຕ່ສາເຫດທີ່ເລິກກວ່ານັ້ນກໍຄື ນໍ້າໃນອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດນັ້ນບໍ່ສາມາດລະເຫີຍອອກມາໃນຮູບແບບຂອງອາຍແກັສໄດ້ ເນື່ອງຈາກການທໍາງານຂອງເຄື່ອງໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນໄລຍະຍາວ, ແລະໂຄງສ້າງວັດສະດຸການກັ່ນຕອງແຍກນໍ້າມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄໍາແນະນໍາການປິ່ນປົວ: ເພີ່ມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງໂດຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມເປີດພັດລົມ, ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຢູ່ທີ່ 80-90 ອົງສາສົມເຫດສົມຜົນ.