ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಯಾವ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ

AIRPULL ಫಿಲ್ಟರ್ - ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಕೋಚಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಫಿಲ್ಟರ್.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅಂಶವು 5ppm ಒಳಗೆ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೈಲ ಅಂಶವು ತೈಲ ವಿಭಜಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಜಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಲೋಡ್, ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಅಂಶವು ವಿಭಜಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನಿಲ ಹರಿವು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು.ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತಿಮ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಅಂತಿಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 0.6-1 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಕೊಳಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಅಳೆಯಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಸಮಯದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಅಂತಿಮ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಶೋಧನೆಯು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು (ಅಂದರೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೆಪರೇಟರ್).ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಣಗಳಲ್ಲಿನ ಕಲ್ಮಶಗಳು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.

ತೈಲ ವಿಭಜಕವು ಮೇಲ್ಮೈ ಘನ ಕಣಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ (ತೈಲ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳು, ಧರಿಸಿರುವ ಕಣಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಆಯ್ಕೆಯು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಸೇವೆಯ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ, ಉತ್ಕರ್ಷಣ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಲ್ಲದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು.

ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ತೈಲ-ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಅನಿಲ ಹಂತ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಹಂತದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.ಆವಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ದ್ರವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ತೈಲ-ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತೈಲ-ಅನಿಲ ಮಿಶ್ರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ, ಅನಿಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ.ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೈಲ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಅನಿಲ ತೈಲದ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆವಿಯ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 80 ℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ನೀರಿನ ಅಂಶವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲಿನ ಅತಿಯಾದ ತೇವಾಂಶವು ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುವಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪೋರ್ನ ಸಂಕೋಚನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ.

ಕೆಳಗಿನವು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದೆ:

ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಯಂತ್ರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ.ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು (ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಕನ್ನಡಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಕ್ ಕೆಳಗೆ).ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವು ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕೇವಲ 75 ℃ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಲಕರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ.ಯಂತ್ರದ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 60 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.ಯಂತ್ರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತೀರ್ಪು.

ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಕ್ಷಣ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದರು.ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಕವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಭಜಕದ ಫ್ಲೇಂಜ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತುಕ್ಕು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಯಂತ್ರದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಆವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು.

ಸಮಸ್ಯೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: ಈ ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತೈಲ ಅಂಶದ ಸಮಸ್ಯೆ, ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನಿಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸ್ತುಗಳ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯಂತ್ರದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಲಹೆ: ಫ್ಯಾನ್ ತೆರೆಯುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ 80-90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.