AIRPULL FILTER – エアフィルター、オイルフィルター、オイルセパレーター、すべての主要なコンプレッサーブランド用のインラインフィルター。
オイルセパレータは圧縮空気の品質を決定する重要な部品です。オイルセパレータの主な機能は、圧縮空気中の油分を低減し、圧縮空気中の油分を5ppm以内にすることです。
圧縮空気の油分は、オイルセパレーターだけでなく、セパレータータンクの設計、エアコンプレッサーの負荷、油温、潤滑油の種類にも関係します。
エアコンプレッサーの出口ガス中のオイル含有量はセパレータータンクの設計に関係しており、エアコンプレッサーの出口ガス流量はオイルセパレーターの処理能力と一致する必要があります。一般に、エアコンプレッサーはオイルセパレーターに適合するように選択する必要があり、オイルセパレーターはエアコンプレッサーの空気流量以上である必要があります。エンドユーザーが異なれば、必要な最終差圧も異なります。
実際の使用では、エアコンプレッサーに使用されるオイルセパレーターの最終圧力差は0.6〜1barであり、オイル流量が多いとオイルセパレーターに蓄積する汚れも増加し、これは汚水の量で測定できます。したがって、オイルセパレータの寿命は時間で測定することはできず、オイルセパレータの最終圧力差のみが寿命を決定するために使用されます。空気入口の濾過により、下流のフィルターエレメント (潤滑オイルフィルターエレメントとオイルセパレーター) の耐用年数を延ばすことができます。塵やその他の粒子に含まれる不純物は、潤滑オイル フィルタ エレメントおよびオイル セパレータの寿命を制限する主な要因です。
オイルセパレータは表面の固体粒子（オイル酸化物、摩耗粒子など）によって制限され、最終的には差圧の増加につながります。オイルの選択はオイルセパレーターの寿命に影響します。テスト済みの酸化防止剤と水に弱い潤滑剤のみを使用できます。
圧縮空気と潤滑油からなる油ガス混合物中には、潤滑油が気相と液相として存在します。蒸気相の油は、液相の油が蒸発することによって生成されます。オイルの量は、オイルとガスの混合物の温度と圧力、さらに潤滑油の飽和蒸気圧によって決まります。石油とガスの混合物の温度と圧力が高くなるほど、気相中の石油が多くなります。明らかに、圧縮空気のオイル含有量を減らす最も効果的な方法は、排気温度を下げることです。しかし、オイルインジェクションスクリューエアコンプレッサでは、水蒸気が凝縮するほど排気温度を低くすることはできません。気体油の含有量を減らす別の方法は、飽和蒸気圧の低い潤滑油を使用することです。合成油や半合成油は飽和蒸気圧が比較的低く、表面張力が高いものが多いです。
エアコンプレッサーの負荷が低いと、油温が 80 ℃未満になる場合があり、圧縮空気の水分含有量は比較的高くなります。オイルセパレータ通過後、濾材上の過剰な水分により濾材の膨張や微細孔の収縮が起こり、オイルセパレータの有効分離面積が減少し、オイルセパレータの抵抗が増加します。そして事前にブロックします。
以下は実際のケースです。
今年３月末、工場のエアコンプレッサーから以前から油漏れが発生していた。保守員が現場に到着すると、機械は稼働していた。エアタンクからさらにオイルが排出されました。マシンのオイルレベルも大幅に低下しました（オイルレベルミラーの下のマークより下）。コントロールパネルによると、機械の動作温度はわずか75℃でした。エアコンプレッサー使用者の設備管理マスターにご相談ください。同氏によると、機械の排気温度は60度台になることが多いという。機械の油漏れは、機械の長期にわたる低温運転が原因であるとの暫定的な判断。
保守スタッフは直ちにお客様と調整して機械を停止しました。オイルセパレータのオイルドレン口からさらに水が排出されました。オイルセパレータを分解したところ、オイルセパレータのカバー下とオイルセパレータのフランジに多量の錆が発生していた。これにより、機械の油漏れの根本原因は、機械の長期低温運転中に多量の水分が時間内に蒸発できなかったことであることがさらに証明されました。
問題分析：この機械の油漏れの表面的な原因は油分の問題ですが、より深い原因は、長期間の低温により圧縮空気中の水分が気体の形で蒸発できないことです。機械の運転中に油分離フィルタの材質構造が損傷し、機械の油漏れが発生した。
処置の提案: ファンの開口温度を上げて機械の動作温度を上げ、機械の動作温度を合理的に 80 ～ 90 度に保ちます。
投稿時間: 2020 年 7 月 10 日