יישומי מדחס בורגי סיבובי

מדחסים בורגיים משמשים בדרך כלל לאספקת אוויר דחוס עבור יישומים תעשייתיים גדולים יותר. הם מיושמים בצורה הטובה ביותר ביישומים בעלי ביקוש רציף לאוויר, כגון מפעלי אריזות מזון ומערכות ייצור אוטומטיות. במתקנים גדולים יותר, שעשויים להיות בעלי יישומים לסירוגין בלבד, השימוש הממוצע בין תחנות העבודה הרבות יפעיל דרישה רציפה למדחס. בנוסף ליחידות קבועות, מדחסים בורגיים מורכבים בדרך כלל על גרורים גרורים ומונעים על ידי מנועי דיזל קטנים. מערכות דחיסה ניידות אלו מכונות בדרך כלל מדחסים לבנייה. מדחסים לבנייה משמשים לאספקת אוויר דחוס לפטישי ג'אש, כלי מסמרות, משאבות פנאומטיות, פעולות התזת חול ומערכות צבע תעשייתיות. הם נראים בדרך כלל באתרי בנייה ובתפקיד עם צוותי תיקון כבישים ברחבי העולם.

ללא שמן

במדחס ללא שמן, האוויר נדחס כולו באמצעות פעולת הברגים, ללא סיוע של אטם שמן. בדרך כלל יש להם יכולת לחץ פריקה מקסימלית נמוכה יותר כתוצאה מכך. עם זאת, מדחסים רב-שלביים ללא שמן, שבהם האוויר נדחס על ידי מספר קבוצות של ברגים, יכולים להשיג לחצים של מעל 150 psi (10 אטמ') ונפח תפוקה של מעל 2,000 רגל מעוקב לדקה (57 מ"ק).³/דקה).

מדחסים ללא שמן משמשים ביישומים בהם נשיאת שמן דחוס אינה מקובלת, כגון מחקר רפואי וייצור מוליכים למחצה. עם זאת, אין בכך כדי לשלול את הצורך בסינון, שכן יש להסיר גם פחמימנים ומזהמים אחרים הנבלעים מהאוויר הסביבתי לפני נקודת השימוש. כתוצאה מכך, טיפול באוויר זהה לזה המשמש למדחס בורג מוצף שמן עדיין נדרש לעתים קרובות כדי להבטיח איכות נתונה של אוויר דחוס.

הזרקת שמן

במדחס בורגי סיבובי המוזרק בשמן, מוזרק שמן לחללי הדחיסה כדי לסייע באיטום ולספק כיור קירור למטען הגז. השמן מופרד מזרם הפליטה, לאחר מכן מקורר, מסונן וממוחזר. השמן לוכד חלקיקים לא קוטביים מהאוויר הנכנס, ומפחית ביעילות את עומס החלקיקים של סינון חלקיקי האוויר הדחוס. מקובל שחלק משמן המדחס הנכנס עובר לזרם הגז הדחוס במורד הזרם של המדחס. ביישומים רבים, זה מתוקן על ידי מכלי קואלסר/סינון. מייבשי אוויר דחוס מקוררים עם מסנני קואלסר פנימיים קרים מדורגים להסיר יותר שמן ומים מאשר מסנני קואלסר שנמצאים במורד הזרם של מייבשי אוויר, מכיוון שלאחר קירור האוויר והסרת הלחות, האוויר הקר משמש לקירור מוקדם של האוויר החם הנכנס, המחמם את האוויר היוצא. ביישומים אחרים, זה מתוקן על ידי שימוש במיכלי קליטה המפחיתים את המהירות המקומית של האוויר הדחוס, ומאפשרים לשמן להתעבות ולנשור מזרם האוויר כדי להוציא אותו ממערכת האוויר הדחוס על ידי ציוד לניהול עיבוי.

מדחסים בורגיים מוזרקים בשמן משמשים ביישומים הסובלים רמה נמוכה של זיהום שמן, כגון הפעלת כלים פנאומטיים, איטום סדקים ושירות צמיגים ניידים. מדחסים חדשים של אוויר בורגי מוצף בשמן משחררים פחות מ-5 מ"ג/מ"ק של נשירת שמן. שמן PAG הוא פוליאלקילן גליקול, המכונה גם פוליגליקול. חומרי סיכה PAG משמשים את שני יצרני ציוד מקורי של מדחסי אוויר בארה"ב במדחסי אוויר בורגיים. מדחסים מוזרקים בשמן PAG אינם משמשים לריסוס צבע, מכיוון ששמן PAG ממיס צבעים. צבעי שרף אפוקסי דו-רכיביים התקשים בתגובה עמידים לשמן PAG. מדחסים PAG אינם אידיאליים עבור יישומים בעלי אטמים מצופים בשמן מינרלי, כגון שסתומים 4-כיווניים וגלילי אוויר הפועלים ללא שימון שמן מינרלי, מכיוון שה-PAG שוטף את השומן המינרלי ומפרק גומי Buna-N.