Filtro Airpull - Filtro del filtro dell'olio per olio d'aria Filtro in linea per tutti i principali marchi di compressori.
Il separatore di olio è il componente chiave per determinare la qualità dell'aria compressa. La funzione principale del separatore di olio è di ridurre il contenuto di olio nell'aria compressa e garantire che il contenuto di olio nell'aria compressa sia entro le 5 ppm.
Il contenuto di olio dell'aria compressa non è solo correlato al separatore dell'olio, ma anche al design del serbatoio del separatore, al carico del compressore d'aria, alla temperatura dell'olio e al tipo di olio lubrificante.
Il contenuto di olio nel gas di uscita del compressore d'aria è correlato al design del serbatoio del separatore e il flusso di gas di uscita del compressore d'aria dovrebbe corrispondere alla capacità di trattamento del separatore di olio. In generale, il compressore d'aria deve essere selezionato per abbinare il separatore di olio, che deve essere maggiore o uguale al flusso d'aria del compressore d'aria. Diversi utenti finali richiedono una diversa pressione differenziale finale.
In uso pratico, la differenza di pressione finale del separatore di olio utilizzato per il compressore d'aria è 0,6-1Bar e lo sporco accumulato sul separatore di olio aumenterà anche alla portata dell'olio elevata, che può essere misurata dalla quantità di liquami. Pertanto, la durata del separatore di olio non può essere misurata dal tempo, viene utilizzata solo la differenza di pressione finale del separatore di olio per determinare la durata di servizio. La filtrazione dell'ingresso dell'aria può estendere la durata di servizio a valle degli elementi del filtro (ad es. Elemento filtro olio lubrificante e separatore di olio). Impurità nella polvere e in altre particelle sono i principali fattori che limitano la durata della durata dell'elemento filtro dell'olio lubrificante e del separatore di olio.
Il separatore di olio è limitato da particelle solide superficiali (ossidi di olio, particelle usurate, ecc.), Che alla fine porta all'aumento della pressione differenziale. La selezione dell'olio ha un impatto sulla durata del separatore di olio. È possibile utilizzare solo quelli testati, antiossidanti e lubrificanti insensibili all'acqua.
Nella miscela di gas petrolifera formata da aria compressa e olio lubrificante, esiste olio lubrificante sotto forma di fase gassosa e fase liquida. L'olio nella fase di vapore è prodotto dall'evaporazione dell'olio in fase liquida. La quantità di olio dipende dalla temperatura e dalla pressione della miscela di gas olio e anche dalla pressione di vapore satura dell'olio lubrificante. Maggiore è la temperatura e la pressione della miscela di gas olio, maggiore è il petrolio in fase gassosa. Ovviamente, il modo più efficace per ridurre il contenuto di olio d'aria compresso è ridurre la temperatura di scarico. Tuttavia, nel compressore d'aria della vite di iniezione dell'olio, la temperatura di scarico non può essere bassa nella misura in cui il vapore acqueo sarà condensato. Un altro modo per ridurre il contenuto di olio gassoso è l'uso di olio lubrificante con bassa pressione di vapore satura. L'olio sintetico e l'olio semi -sintetico hanno spesso una pressione di vapore saturata relativamente bassa e un'alta tensione superficiale.
Il basso carico del compressore d'aria a volte porta alla temperatura dell'olio inferiore a 80 ℃ e il contenuto di acqua dell'aria compressa è relativamente elevato. Dopo aver attraversato il separatore di olio, l'eccessiva umidità sul materiale del filtro causerà l'espansione del materiale del filtro e la contrazione del microporo, che ridurrà l'area di separazione effettiva del separatore di olio, con conseguente aumento della resistenza al separatore dell'olio e del blocco in anticipo.
Quello che segue è un vero caso:
Alla fine di marzo di quest'anno, il compressore d'aria di una fabbrica ha sempre avuto perdite di olio. Quando il personale di manutenzione è arrivato sul sito, la macchina era in esecuzione. Più petrolio è stato dimesso dal serbatoio dell'aria. Anche il livello dell'olio della macchina è sceso in modo significativo (sotto il segno sotto lo specchio del livello dell'olio). Il pannello di controllo ha mostrato che la temperatura operativa della macchina era di soli 75 ℃. Chiedere al Master di gestione delle attrezzature dell'utente del compressore aereo. Ha detto che la temperatura di scarico della macchina è spesso nell'intervallo di 60 gradi. Il giudizio preliminare è che la perdita di olio della macchina è causata dal funzionamento a bassa temperatura a lungo termine della macchina.
Il personale di manutenzione è immediatamente coordinato con il cliente per chiudere la macchina. Più acqua è stata scaricata dalla porta di scarico dell'olio del separatore di olio. Quando il separatore di olio veniva smontato, una grande quantità di ruggine fu trovata sotto la copertura del separatore di olio e sulla flangia del separatore di olio. Ciò ha ulteriormente verificato che la causa principale della perdita di olio della macchina era che troppa acqua non poteva essere evaporata nel tempo durante il funzionamento a bassa temperatura a lungo termine della macchina.
Analisi del problema: la causa superficiale della perdita di olio di questa macchina è il problema del contenuto dell'olio, ma la ragione più profonda è che l'acqua nell'aria compressa non può essere evaporata sotto forma di gas a causa del funzionamento a bassa temperatura a lungo termine della macchina e la struttura del materiale del filtro di separazione dell'olio è stata danneggiata, con conseguente perdita d'olio della macchina.
Suggerimento del trattamento: aumentare la temperatura operativa della macchina aumentando la temperatura di apertura della ventola e mantieni la temperatura operativa della macchina a 80-90 gradi ragionevolmente.
Tempo post: lug-10-2020