I compressori rotativi a vite sono generalmente utilizzati per fornire aria compressa in applicazioni industriali di grandi dimensioni. Trovano la loro migliore applicazione in applicazioni che richiedono un fabbisogno d'aria continuo, come impianti di confezionamento alimentare e sistemi di produzione automatizzati. In strutture più grandi, che possono avere solo applicazioni intermittenti, l'utilizzo medio tra le numerose postazioni di lavoro richiederà un fabbisogno continuo al compressore. Oltre alle unità fisse, i compressori rotativi a vite sono comunemente montati su rimorchi trainati e alimentati da piccoli motori diesel. Questi sistemi di compressione portatili sono generalmente chiamati compressori per l'edilizia. I compressori per l'edilizia vengono utilizzati per fornire aria compressa a martelli pneumatici, rivettatrici, pompe pneumatiche, impianti di sabbiatura e impianti di verniciatura industriale. Sono comunemente presenti nei cantieri edili e in servizio presso le squadre di riparazione stradale in tutto il mondo.
Senza olio
In un compressore oil-free, l'aria viene compressa interamente tramite l'azione delle viti, senza l'ausilio di una guarnizione di tenuta. Di conseguenza, di solito hanno una pressione di mandata massima inferiore. Tuttavia, i compressori oil-free multistadio, in cui l'aria viene compressa da più gruppi di viti, possono raggiungere pressioni superiori a 150 psi (10 atm) e un volume di uscita di oltre 2.000 piedi cubi al minuto (57 m3/min).
I compressori oil-free vengono utilizzati in applicazioni in cui il trascinamento di olio non è accettabile, come la ricerca medica e la produzione di semiconduttori. Tuttavia, ciò non preclude la necessità di filtrazione, poiché anche gli idrocarburi e altri contaminanti introdotti dall'aria ambiente devono essere rimossi prima del punto di utilizzo. Di conseguenza, per garantire una determinata qualità dell'aria compressa, è spesso necessario un trattamento dell'aria identico a quello utilizzato per un compressore a vite con fluido oleoso.
Iniettato d'olio
In un compressore rotativo a vite a iniezione d'olio, l'olio viene iniettato nelle cavità di compressione per favorire la tenuta e fornire un dissipatore di calore per la carica di gas. L'olio viene separato dal flusso di scarico, quindi raffreddato, filtrato e riciclato. L'olio cattura le particelle non polari dall'aria in ingresso, riducendo efficacemente il carico di particelle nella filtrazione dell'aria compressa. È normale che una parte dell'olio del compressore intrappolato venga trasportata nel flusso di gas compresso a valle del compressore. In molte applicazioni, questo viene eliminato mediante serbatoi a coalescenza/filtro. Gli essiccatori d'aria compressa a refrigerazione con filtri a coalescenza a freddo interni sono progettati per rimuovere più olio e acqua rispetto ai filtri a coalescenza installati a valle degli essiccatori d'aria, poiché, dopo che l'aria è stata raffreddata e l'umidità è stata rimossa, l'aria fredda viene utilizzata per preraffreddare l'aria calda in ingresso, riscaldando così l'aria in uscita. In altre applicazioni, questo problema viene risolto mediante l'uso di serbatoi di raccolta che riducono la velocità locale dell'aria compressa, consentendo all'olio di condensarsi e di fuoriuscire dal flusso d'aria per essere rimosso dal sistema dell'aria compressa mediante apparecchiature di gestione della condensa.
I compressori rotativi a vite a iniezione d'olio sono utilizzati in applicazioni che tollerano un basso livello di contaminazione da olio, come l'azionamento di utensili pneumatici, la sigillatura di crepe e la manutenzione di pneumatici. I nuovi compressori d'aria a vite a bagno d'olio rilasciano <5 mg/m³ di olio residuo. L'olio PAG è un polialchilenglicole, chiamato anche poliglicole. I lubrificanti PAG sono utilizzati dai due maggiori OEM statunitensi di compressori d'aria nei compressori rotativi a vite. I compressori a iniezione d'olio PAG non vengono utilizzati per la verniciatura a spruzzo, poiché l'olio PAG dissolve le vernici. Le vernici epossidiche bicomponenti reattive sono resistenti all'olio PAG. I compressori PAG non sono ideali per applicazioni con guarnizioni rivestite di grasso minerale, come valvole a 4 vie e cilindri pneumatici che funzionano senza lubrificatori a olio minerale, poiché il PAG lava via il grasso minerale e degrada la gomma Buna-N.
Data di pubblicazione: 14-11-2019