AIRPULL FILTER – filter udara, filter oli, filter inline pemisah oli untuk semua merek kompresor utama.
Pemisah oli adalah komponen kunci untuk menentukan kualitas udara bertekanan.Fungsi utama pemisah minyak adalah untuk mengurangi kandungan minyak di udara bertekanan dan memastikan kandungan minyak di udara bertekanan berada dalam 5ppm.
Kandungan oli pada udara bertekanan tidak hanya terkait dengan separator oli, tetapi juga desain tangki separator, beban kompresor udara, temperatur oli, dan jenis oli pelumas.
Kandungan minyak dalam gas keluar kompresor udara berhubungan dengan desain tangki pemisah, dan aliran gas keluar kompresor udara harus sesuai dengan kapasitas pengolahan pemisah minyak.Secara umum, kompresor udara harus dipilih sesuai dengan pemisah oli, yang harus lebih besar atau sama dengan aliran udara kompresor udara.Pengguna akhir yang berbeda memerlukan tekanan diferensial akhir yang berbeda.
Dalam penggunaan praktis, perbedaan tekanan akhir pemisah minyak yang digunakan untuk kompresor udara adalah 0,6-1bar, dan kotoran yang terkumpul pada pemisah minyak juga akan meningkat pada laju aliran minyak yang tinggi, yang dapat diukur dengan jumlah limbah.Oleh karena itu, masa pakai separator oli tidak dapat diukur dengan waktu, hanya perbedaan tekanan akhir dari separator oli yang digunakan untuk menentukan masa pakai.Filtrasi saluran masuk udara dapat memperpanjang masa pakai elemen filter hilir (yaitu elemen filter oli pelumas dan pemisah oli).Kotoran dalam debu dan partikel lainnya merupakan faktor utama yang membatasi masa pakai elemen filter oli pelumas dan pemisah oli.
Pemisah oli dibatasi oleh partikel padat permukaan (oksida oli, partikel aus, dll.), yang pada akhirnya menyebabkan peningkatan tekanan diferensial.Pemilihan oli berdampak pada masa pakai pemisah oli.Hanya pelumas yang telah teruji, tidak sensitif terhadap antioksidan dan air yang dapat digunakan.
Dalam campuran minyak-gas yang dibentuk oleh udara tekan dan minyak pelumas, minyak pelumas ada dalam bentuk fasa gas dan fasa cair.Minyak dalam fase uap dihasilkan oleh penguapan minyak dalam fase cair.Jumlah minyak tergantung pada suhu dan tekanan campuran minyak-gas, dan juga pada tekanan uap jenuh minyak pelumas.Semakin tinggi suhu dan tekanan campuran minyak-gas, semakin banyak minyak dalam fasa gas.Tentunya cara paling efektif untuk mengurangi kandungan oli udara tekan adalah dengan menurunkan temperatur gas buang.Namun, pada kompresor udara ulir injeksi oli, suhu gas buang tidak boleh terlalu rendah sehingga uap air akan mengembun.Cara lain untuk mengurangi kandungan gas minyak adalah dengan menggunakan minyak pelumas dengan tekanan uap jenuh yang rendah.Oli sintetis dan oli semi sintetik seringkali memiliki tekanan uap jenuh yang relatif rendah dan tegangan permukaan yang tinggi.
Beban kompresor udara yang rendah terkadang menyebabkan suhu oli lebih rendah dari 80 ℃, dan kandungan air dalam udara bertekanan relatif tinggi.Setelah melewati oil separator, kelembaban yang berlebihan pada bahan filter akan menyebabkan pemuaian bahan filter dan kontraksi mikropori, yang akan mengurangi area pemisahan efektif dari oil separator, sehingga mengakibatkan peningkatan resistensi pemisah minyak. dan penyumbatan terlebih dahulu.
Berikut ini adalah kasus nyatanya:
Pada akhir Maret tahun ini, kompresor udara sebuah pabrik selalu mengalami kebocoran oli.Ketika staf pemeliharaan tiba di lokasi, mesin sedang berjalan.Lebih banyak minyak yang dikeluarkan dari tangki udara.Level oli mesin juga turun secara signifikan (di bawah tanda di bawah kaca spion).Panel kontrol menunjukkan suhu pengoperasian mesin hanya 75 ℃.Tanyakan kepada master manajemen peralatan pengguna kompresor udara.Ia mengatakan, suhu gas buang mesin seringkali berada di kisaran 60 derajat.Penilaian awal adalah bahwa kebocoran oli pada mesin disebabkan oleh pengoperasian mesin pada suhu rendah dalam jangka panjang.
Petugas maintenance segera berkoordinasi dengan pelanggan untuk mematikan mesin.Lebih banyak air yang dibuang dari saluran pembuangan minyak pada pemisah minyak.Ketika pemisah minyak dibongkar, ditemukan sejumlah besar karat di bawah penutup pemisah minyak dan pada flensa pemisah minyak.Hal ini semakin membuktikan bahwa akar penyebab kebocoran oli pada mesin adalah terlalu banyak air yang tidak dapat diuapkan tepat waktu selama pengoperasian mesin pada suhu rendah dalam jangka panjang.
Analisa Masalah: Penyebab kebocoran oli mesin ini di permukaan adalah masalah kandungan oli, namun alasan yang lebih dalam adalah air pada udara bertekanan tidak dapat diuapkan keluar dalam bentuk gas karena suhu rendah yang berkepanjangan. pengoperasian mesin, dan struktur material filter pemisahan oli telah rusak, mengakibatkan kebocoran oli pada mesin.
Saran perawatan: tingkatkan suhu pengoperasian mesin dengan meningkatkan suhu pembukaan kipas, dan pertahankan suhu pengoperasian mesin pada 80-90 derajat secara wajar.
Waktu posting: 10 Juli 2020