AIRPULL FILTER – légszűrő olajszűrő olajleválasztó beépített szűrő minden nagyobb kompresszor márkához.
Az olajleválasztó a kulcseleme a sűrített levegő minőségének meghatározásának.Az olajleválasztó fő funkciója a sűrített levegő olajtartalmának csökkentése és annak biztosítása, hogy a sűrített levegő olajtartalma 5 ppm-en belül legyen.
A sűrített levegő olajtartalma nem csak az olajleválasztótól függ, hanem a leválasztótartály kialakításától, a légkompresszor terhelésétől, az olaj hőmérsékletétől és a kenőolaj típusától is.
A légkompresszor kilépő gázában lévő olajtartalom a szeparátortartály kialakításától függ, és a légkompresszor kilépő gázáramának meg kell egyeznie az olajleválasztó kezelő kapacitásával.Általában a légkompresszort úgy kell kiválasztani, hogy illeszkedjen az olajleválasztóhoz, amelynek nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie, mint a légkompresszor légáramlása.A különböző végfelhasználók eltérő végső nyomáskülönbséget igényelnek.
A gyakorlatban a légkompresszorhoz használt olajleválasztó végső nyomáskülönbsége 0,6-1bar, és az olajleválasztón felgyülemlett szennyeződés is megnő nagy olajáramlási sebességnél, ami a szennyvíz mennyiségével mérhető.Ezért az olajleválasztó élettartama nem mérhető idővel, csak az olajleválasztó végső nyomáskülönbségét használják az élettartam meghatározására.A levegő bemeneti szűrése meghosszabbíthatja az alsó szűrőelemek (pl. kenőolajszűrő elem és olajleválasztó) élettartamát.A porban és egyéb részecskékben lévő szennyeződések a fő tényezők, amelyek korlátozzák a kenőolajszűrő elem és az olajleválasztó élettartamát.
Az olajleválasztót felületi szilárd részecskék (olaj-oxidok, kopott részecskék stb.) korlátozzák, ami végül a nyomáskülönbség növekedéséhez vezet.Az olajválasztás hatással van az olajleválasztó élettartamára.Csak a tesztelt, antioxidáns és vízre nem érzékeny kenőanyagok használhatók.
A sűrített levegő és a kenőolaj által alkotott olaj-gáz keverékben a kenőolaj gázfázisú és folyadékfázisú formában létezik.A gőzfázisban lévő olaj a folyékony fázisban lévő olaj elpárologtatásával keletkezik.Az olaj mennyisége függ az olaj-gáz keverék hőmérsékletétől és nyomásától, valamint a kenőolaj telített gőznyomásától.Minél magasabb az olaj-gáz keverék hőmérséklete és nyomása, annál több olaj van gázfázisban.Nyilvánvalóan a sűrített levegő olajtartalmának csökkentésének leghatékonyabb módja a kipufogógáz hőmérsékletének csökkentése.Az olajbefecskendező csavaros légkompresszorban azonban a kipufogógáz hőmérséklete nem lehet olyan alacsony, hogy a vízgőz lecsapódjon.A gázhalmazállapotú olajtartalom csökkentésének másik módja az alacsony telített gőznyomású kenőolaj használata.A szintetikus olaj és a félszintetikus olaj gyakran viszonylag alacsony telített gőznyomással és nagy felületi feszültséggel rendelkezik.
A légkompresszor alacsony terhelése néha 80 ℃ alatti olajhőmérséklethez vezet, és a sűrített levegő víztartalma viszonylag magas.Az olajleválasztón való áthaladás után a szűrőanyagon lévő túlzott nedvesség a szűrőanyag kitágulását és a mikropórusok összehúzódását okozza, ami csökkenti az olajleválasztó hatékony elválasztási területét, ami az olajleválasztó ellenállásának növekedését eredményezi. és a dugulás előre.
A következő valós eset:
Idén március végén mindig olajszivárgott egy gyár légkompresszora.Amikor a karbantartó személyzet a helyszínre érkezett, a gép működött.Több olaj ömlött ki a légtartályból.A gép olajszintje is jelentősen csökkent (az olajszinttükör alatti jelzés alá).A vezérlőpanel azt mutatta, hogy a gép üzemi hőmérséklete csak 75 ℃ volt.Kérdezze meg a légkompresszor felhasználó berendezéskezelő mesterét.Elmondta, hogy a gép kipufogógáz-hőmérséklete gyakran 60 fokos tartományba esik.Az előzetes megítélés szerint a gép olajszivárgását a gép hosszú távú alacsony hőmérsékletű működése okozza.
A karbantartó személyzet azonnal egyeztetett az ügyféllel a gép leállításáról.Az olajleválasztó olajleeresztő nyílásán több víz távozott.Az olajleválasztó szétszerelésekor az olajleválasztó fedele alatt és az olajleválasztó peremén nagy mennyiségű rozsda került elő.Ez tovább igazolta, hogy a gép olajszivárgásának kiváltó oka az volt, hogy a gép hosszú távú alacsony hőmérsékletű működése során nem sikerült időben elpárologni a túl sok víz.
Problémaelemzés: a gép olajszivárgásának felszíni oka az olajtartalom probléma, de a mélyebb oka az, hogy a sűrített levegőben lévő víz nem tud gáz formájában elpárologni a tartós alacsony hőmérséklet miatt. a gép működése, és az olajleválasztó szűrő anyagszerkezete megsérült, ami a gép olajszivárgását eredményezte.
Kezelési javaslat: növelje a gép üzemi hőmérsékletét a ventilátor nyitási hőmérsékletének növelésével, és tartsa ésszerűen a gép üzemi hőmérsékletét 80-90 fokon.
Feladás időpontja: 2020.07.10