Rotacijski vijčani kompresori općenito se koriste za opskrbu komprimiranim zrakom za veće industrijske primjene. Najbolje ih je primjenjivati u primjenama koje imaju kontinuiranu potrebu za zrakom, kao što su pogoni za pakiranje hrane i automatizirani proizvodni sustavi. U većim pogonima, koji mogu imati samo povremene primjene, prosječna upotreba među mnogim radnim stanicama stavljat će kontinuirano opterećenje na kompresor. Osim fiksnih jedinica, rotacijski vijčani kompresori obično se montiraju na vučne prikolice i pokreću ih mali dizelski motori. Ovi prijenosni sustavi kompresije obično se nazivaju građevinskim kompresorima. Građevinski kompresori koriste se za opskrbu komprimiranim zrakom pneumatskih čekića, alata za zakivanje, pneumatskih pumpi, operacija pjeskarenja i industrijskih sustava bojanja. Često se viđaju na gradilištima i na dužnosti s ekipama za popravak cesta diljem svijeta.
Bez ulja
U bezuljnom kompresoru, zrak se komprimira isključivo djelovanjem vijaka, bez pomoći uljnog brtvila. Kao rezultat toga, obično imaju niži maksimalni tlak ispuha. Međutim, višestupanjski bezuljni kompresori, gdje se zrak komprimira pomoću nekoliko kompleta vijaka, mogu postići tlakove preko 150 psi (10 atm) i izlazni volumen preko 2000 kubičnih stopa u minuti (57 m3/min).
Bezuljni kompresori koriste se u primjenama gdje prijenos ulja nije prihvatljiv, kao što su medicinska istraživanja i proizvodnja poluvodiča. Međutim, to ne isključuje potrebu za filtracijom, jer se ugljikovodici i drugi onečišćujući tvari uneseni iz okolnog zraka također moraju ukloniti prije upotrebe. Posljedično, često je i dalje potrebna obrada zraka identična onoj koja se koristi za vijčani kompresor potopljen uljem kako bi se osigurala određena kvaliteta komprimiranog zraka.
Ubrizgavanje ulja
U rotacijskom vijčanom kompresoru s ubrizgavanjem ulja, ulje se ubrizgava u šupljine kompresije kako bi se pomoglo brtvljenju i osiguralo hlađenje za plinsko punjenje. Ulje se odvaja od struje ispuha, zatim hladi, filtrira i reciklira. Ulje hvata nepolarne čestice iz dolaznog zraka, učinkovito smanjujući opterećenje česticama filtriranja čestica komprimiranog zraka. Uobičajeno je da se dio unesenog kompresorskog ulja prenese u struju komprimiranog plina nizvodno od kompresora. U mnogim primjenama to se ispravlja koalescentorima/filterskim posudama. Rashladni sušači komprimiranog zraka s unutarnjim hladnim koalescentnim filterima predviđeni su za uklanjanje više ulja i vode od koalescentnih filtera koji se nalaze nizvodno od sušača zraka, jer nakon što se zrak ohladi i vlaga ukloni, hladni zrak se koristi za prethodno hlađenje vrućeg ulaznog zraka, koji zagrijava izlazni zrak. U drugim primjenama to se ispravlja korištenjem prijemnih spremnika koji smanjuju lokalnu brzinu komprimiranog zraka, omogućujući ulju da se kondenzira i ispadne iz struje zraka kako bi se uklonilo iz sustava komprimiranog zraka pomoću opreme za upravljanje kondenzatom.
Rotacijski vijčani kompresori s ubrizgavanjem ulja koriste se u primjenama koje toleriraju nisku razinu onečišćenja uljem, kao što su rad pneumatskih alata, brtvljenje pukotina i mobilni servis za gume. Novi vijčani zračni kompresori potopljeni uljem oslobađaju <5 mg/m3 prenesenog ulja. PAG ulje je polialkilen glikol koji se naziva i poliglikol. PAG maziva koriste dva najveća američka proizvođača originalne opreme za zračne kompresore u rotacijskim vijčanim zračnim kompresorima. PAG kompresori s ubrizgavanjem ulja ne koriste se za prskanje boje, jer PAG ulje otapa boje. Dvokomponentne epoksidne smolne boje koje se stvrdnjavaju reakcijom otporne su na PAG ulje. PAG kompresori nisu idealni za primjene koje imaju brtve premazane mašću od mineralnog ulja, kao što su 4-smjerni ventili i zračni cilindri koji rade bez podmazivača s mineralnim uljem, jer PAG ispire mineralnu mast i razgrađuje Buna-N gumu.
Vrijeme objave: 14. studenog 2019.