એર કોમ્પ્રેસરના સંચાલન દરમિયાન ઓઇલ સેપરેટર પર શું અસર પડે છે?

JCTECH ફિલ્ટર - બધી મુખ્ય કોમ્પ્રેસર બ્રાન્ડ્સ માટે એર ફિલ્ટર, તેલ ફિલ્ટર, તેલ વિભાજક, ઇનલાઇન ફિલ્ટર.

સંકુચિત હવાની ગુણવત્તા નક્કી કરવા માટે તેલ વિભાજક મુખ્ય ઘટક છે. તેલ વિભાજકનું મુખ્ય કાર્ય સંકુચિત હવામાં તેલનું પ્રમાણ ઘટાડવાનું અને ખાતરી કરવાનું છે કે સંકુચિત હવામાં તેલનું પ્રમાણ 5ppm ની અંદર હોય.

સંકુચિત હવામાં તેલનું પ્રમાણ ફક્ત તેલ વિભાજક સાથે જ નહીં, પણ વિભાજક ટાંકી ડિઝાઇન, એર કોમ્પ્રેસર લોડ, તેલનું તાપમાન અને લુબ્રિકેટિંગ તેલના પ્રકાર સાથે પણ સંબંધિત છે.

એર કોમ્પ્રેસરના આઉટલેટ ગેસમાં તેલનું પ્રમાણ સેપરેટર ટાંકી ડિઝાઇન સાથે સંબંધિત છે, અને એર કોમ્પ્રેસરનો આઉટલેટ ગેસ ફ્લો ઓઇલ સેપરેટરની ટ્રીટમેન્ટ ક્ષમતા સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે, એર કોમ્પ્રેસરને ઓઇલ સેપરેટર સાથે મેળ ખાતો પસંદ કરવો જોઈએ, જે એર કોમ્પ્રેસરના હવાના પ્રવાહ કરતા વધારે અથવા તેના બરાબર હોવો જોઈએ. વિવિધ અંતિમ વપરાશકર્તાઓને વિવિધ અંતિમ વિભેદક દબાણની જરૂર પડે છે.

વ્યવહારુ ઉપયોગમાં, એર કોમ્પ્રેસર માટે વપરાતા ઓઇલ સેપરેટરનો અંતિમ દબાણ તફાવત 0.6-1બાર છે, અને ઓઇલ સેપરેટર પર સંચિત ગંદકી પણ ઉચ્ચ તેલ પ્રવાહ દરે વધશે, જે ગટરના જથ્થા દ્વારા માપી શકાય છે. તેથી, ઓઇલ સેપરેટરની સર્વિસ લાઇફ સમય દ્વારા માપી શકાતી નથી, ફક્ત ઓઇલ સેપરેટરના અંતિમ દબાણ તફાવતનો ઉપયોગ સર્વિસ લાઇફ નક્કી કરવા માટે થાય છે. એર ઇનલેટ ફિલ્ટરેશન ડાઉનસ્ટ્રીમ ફિલ્ટર તત્વો (એટલે ​​કે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ અને ઓઇલ સેપરેટર) ની સર્વિસ લાઇફને લંબાવી શકે છે. ધૂળ અને અન્ય કણોમાં અશુદ્ધિઓ એ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ અને ઓઇલ સેપરેટરના સર્વિસ લાઇફને મર્યાદિત કરતા મુખ્ય પરિબળો છે.

તેલ વિભાજક સપાટીના ઘન કણો (તેલ ઓક્સાઇડ, ઘસાઈ ગયેલા કણો, વગેરે) દ્વારા મર્યાદિત છે, જે આખરે વિભેદક દબાણમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. તેલ પસંદગી તેલ વિભાજકના સેવા જીવન પર અસર કરે છે. ફક્ત તે જ પરીક્ષણ કરાયેલ, એન્ટીઑકિસડન્ટ અને પાણી પ્રત્યે સંવેદનશીલ લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

સંકુચિત હવા અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ દ્વારા બનેલા તેલ-ગેસ મિશ્રણમાં, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ગેસ તબક્કા અને પ્રવાહી તબક્કાના સ્વરૂપમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. બાષ્પ તબક્કામાં તેલ પ્રવાહી તબક્કામાં તેલના બાષ્પીભવન દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. તેલનું પ્રમાણ તેલ-ગેસ મિશ્રણના તાપમાન અને દબાણ પર અને લુબ્રિકેટિંગ તેલના સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ પર પણ આધાર રાખે છે. તેલ-ગેસ મિશ્રણનું તાપમાન અને દબાણ જેટલું ઊંચું હશે, ગેસ તબક્કામાં તેલ વધુ હશે. દેખીતી રીતે, સંકુચિત હવાના તેલનું પ્રમાણ ઘટાડવાનો સૌથી અસરકારક રસ્તો એ છે કે એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ઘટાડવું. જો કે, ઓઇલ ઇન્જેક્શન સ્ક્રુ એર કોમ્પ્રેસરમાં, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન પાણીની વરાળને ઘટ્ટ થાય તેટલી હદે ઓછું રહેવા દેવામાં આવતું નથી. વાયુયુક્ત તેલનું પ્રમાણ ઘટાડવાનો બીજો રસ્તો એ છે કે ઓછા સંતૃપ્ત વરાળ દબાણવાળા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરવો. કૃત્રિમ તેલ અને અર્ધ-કૃત્રિમ તેલમાં ઘણીવાર પ્રમાણમાં ઓછું સંતૃપ્ત વરાળ દબાણ અને ઉચ્ચ સપાટી તણાવ હોય છે.

એર કોમ્પ્રેસરનો ઓછો ભાર ક્યારેક તેલનું તાપમાન 80 ℃ કરતા ઓછું કરે છે, અને સંકુચિત હવામાં પાણીનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં વધારે હોય છે. તેલ વિભાજકમાંથી પસાર થયા પછી, ફિલ્ટર સામગ્રી પર વધુ પડતો ભેજ ફિલ્ટર સામગ્રીના વિસ્તરણ અને માઇક્રોપોરના સંકોચનનું કારણ બનશે, જે તેલ વિભાજકના અસરકારક વિભાજન ક્ષેત્રને ઘટાડશે, પરિણામે તેલ વિભાજક પ્રતિકારમાં વધારો થશે અને અગાઉથી અવરોધ દૂર થશે.

નીચે આપેલ એક વાસ્તવિક કિસ્સો છે:

આ વર્ષે માર્ચના અંતમાં, એક ફેક્ટરીના એર કોમ્પ્રેસરમાં હંમેશા તેલ લીકેજ થતું રહ્યું છે. જ્યારે જાળવણી સ્ટાફ સ્થળ પર પહોંચ્યો, ત્યારે મશીન ચાલુ હતું. એર ટાંકીમાંથી વધુ તેલ નીકળ્યું. મશીનનું તેલનું સ્તર પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગયું (તેલ સ્તરના અરીસા હેઠળના ચિહ્નથી નીચે). કંટ્રોલ પેનલે બતાવ્યું કે મશીનનું ઓપરેટિંગ તાપમાન ફક્ત 75 ℃ હતું. એર કોમ્પ્રેસર વપરાશકર્તાના ઉપકરણ વ્યવસ્થાપન માસ્ટરને પૂછો. તેમણે કહ્યું કે મશીનનું એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ઘણીવાર 60 ડિગ્રીની રેન્જમાં હોય છે. પ્રારંભિક નિર્ણય એ છે કે મશીનનું તેલ લીકેજ મશીનના લાંબા ગાળાના નીચા-તાપમાનના સંચાલનને કારણે થાય છે.

જાળવણી કર્મચારીઓએ તાત્કાલિક ગ્રાહક સાથે સંકલન કરીને મશીન બંધ કરી દીધું. ઓઇલ સેપરેટરના ઓઇલ ડ્રેઇન પોર્ટમાંથી વધુ પાણી છોડવામાં આવ્યું. જ્યારે ઓઇલ સેપરેટરને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું, ત્યારે ઓઇલ સેપરેટરના કવર હેઠળ અને ઓઇલ સેપરેટરના ફ્લેંજ પર મોટી માત્રામાં કાટ જોવા મળ્યો. આનાથી વધુ પુષ્ટિ મળી કે મશીનના ઓઇલ લીકેજનું મૂળ કારણ એ હતું કે મશીનના લાંબા ગાળાના નીચા-તાપમાનના સંચાલન દરમિયાન ખૂબ પાણી સમયસર બાષ્પીભવન થઈ શક્યું નહીં.

સમસ્યા વિશ્લેષણ: આ મશીનના તેલ લીકેજનું સપાટી પરનું કારણ તેલની માત્રાની સમસ્યા છે, પરંતુ વધુ ઊંડું કારણ એ છે કે મશીનના લાંબા ગાળાના નીચા-તાપમાનના સંચાલનને કારણે સંકુચિત હવામાં પાણી ગેસના સ્વરૂપમાં બાષ્પીભવન થઈ શકતું નથી, અને તેલ અલગ કરવા માટે ફિલ્ટર સામગ્રીનું માળખું નુકસાન થયું છે, જેના પરિણામે મશીનનું તેલ લીકેજ થયું છે.

સારવાર સૂચન: પંખો ખોલવાનું તાપમાન વધારીને મશીનનું સંચાલન તાપમાન વધારો, અને મશીનનું સંચાલન તાપમાન 80-90 ડિગ્રી વાજબી રીતે રાખો.


પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૦-૨૦૨૦