JCTECH FILTER – filtro de aire, filtro de aceite, separador de aceite, filtro en liña para todas as principais marcas de compresores.
O separador de aceite é o compoñente clave para determinar a calidade do aire comprimido. A función principal do separador de aceite é reducir o contido de aceite no aire comprimido e garantir que o contido de aceite no aire comprimido estea dentro de 5 ppm.
O contido de aceite do aire comprimido non só está relacionado co separador de aceite, senón tamén co deseño do tanque do separador, a carga do compresor de aire, a temperatura do aceite e o tipo de aceite lubricante.
O contido de aceite no gas de saída do compresor de aire está relacionado co deseño do tanque separador, e o fluxo de gas de saída do compresor de aire debe coincidir coa capacidade de tratamento do separador de aceite. En xeral, o compresor de aire debe seleccionarse para que coincida co separador de aceite, que debe ser maior ou igual ao fluxo de aire do compresor de aire. Os diferentes usuarios finais requiren diferentes presións diferenciais finais.
Na práctica, a diferenza de presión final do separador de aceite usado para o compresor de aire é de 0,6-1 bar, e a sucidade acumulada no separador de aceite tamén aumentará a un caudal de aceite elevado, o que se pode medir pola cantidade de augas residuais. Polo tanto, a vida útil do separador de aceite non se pode medir polo tempo, só se usa a diferenza de presión final do separador de aceite para determinar a vida útil. A filtración de entrada de aire pode prolongar a vida útil dos elementos filtrantes augas abaixo (é dicir, o elemento filtrante de aceite lubricante e o separador de aceite). As impurezas no po e outras partículas son os principais factores que limitan a vida útil do elemento filtrante de aceite lubricante e do separador de aceite.
O separador de aceite está limitado por partículas sólidas superficiais (óxidos de aceite, partículas desgastadas, etc.), o que finalmente leva a un aumento da presión diferencial. A selección do aceite inflúe na vida útil do separador de aceite. Só se poden usar os lubricantes probados, antioxidantes e insensibles á auga.
Na mestura de petróleo e gas formada por aire comprimido e aceite lubricante, o aceite lubricante existe en forma de fase gasosa e fase líquida. O aceite en fase de vapor prodúcese pola evaporación do aceite en fase líquida. A cantidade de aceite depende da temperatura e da presión da mestura de petróleo e gas, así como da presión de vapor saturado do aceite lubricante. Canto maior sexa a temperatura e a presión da mestura de petróleo e gas, máis aceite haberá en fase gasosa. Obviamente, a forma máis eficaz de reducir o contido de aceite no aire comprimido é reducir a temperatura de escape. Non obstante, no compresor de aire de parafuso de inxección de aceite, non se permite que a temperatura de escape sexa baixa ata o punto de que se condense o vapor de auga. Outra forma de reducir o contido de aceite gasoso é usar aceite lubricante con baixa presión de vapor saturado. O aceite sintético e o aceite semisintético adoitan ter unha presión de vapor saturado relativamente baixa e unha tensión superficial alta.
A baixa carga do compresor de aire ás veces leva a unha temperatura do aceite inferior a 80 ℃ e o contido de auga do aire comprimido é relativamente alto. Despois de pasar polo separador de aceite, o exceso de humidade no material filtrante provocará a expansión do material filtrante e a contracción do microporo, o que reducirá a área de separación efectiva do separador de aceite, o que resultará nun aumento da resistencia do separador de aceite e no bloqueo anticipado.
O seguinte é un caso real:
A finais de marzo deste ano, o compresor de aire dunha fábrica sempre tivo fugas de aceite. Cando o persoal de mantemento chegou ao lugar, a máquina estaba funcionando. Descargábase máis aceite do depósito de aire. O nivel de aceite da máquina tamén baixou significativamente (por debaixo da marca baixo o espello do nivel de aceite). O panel de control mostrou que a temperatura de funcionamento da máquina era de só 75 ℃. Pregunte ao xefe de xestión de equipos do usuario do compresor de aire. Este dixo que a temperatura de escape da máquina adoita estar no rango de 60 graos. A avaliación preliminar é que a fuga de aceite da máquina é causada polo funcionamento a longo prazo a baixa temperatura da máquina.
O persoal de mantemento coordinouse inmediatamente co cliente para apagar a máquina. Descargouse máis auga polo porto de drenaxe de aceite do separador de aceite. Ao desmontar o separador de aceite, atopouse unha gran cantidade de ferruxe debaixo da tapa do separador de aceite e na brida do mesmo. Isto confirmou aínda máis que a causa principal da fuga de aceite da máquina era que demasiada auga non se puido evaporar a tempo durante o funcionamento a longo prazo da máquina a baixa temperatura.
Análise do problema: a causa superficial da fuga de aceite desta máquina é o problema do contido de aceite, pero a razón máis profunda é que a auga do aire comprimido non se pode evaporar en forma de gas debido ao funcionamento a longo prazo da máquina a baixa temperatura, e a estrutura do material do filtro de separación de aceite resultou danada, o que provocou unha fuga de aceite da máquina.
Suxestión de tratamento: aumentar a temperatura de funcionamento da máquina aumentando a temperatura de apertura do ventilador e manter a temperatura de funcionamento da máquina a 80-90 graos razoablemente.
Data de publicación: 10 de xullo de 2020