A condución de alto rendemento, especialmente con certos motores, pode provocar que os vapores de aceite entren na toma de aire. Moitos vehículos evitan isto cun colector de aceite. Non obstante, isto provoca perdas de aceite. A solución pode ser unseparador de aire e aceiteAprende que é este compoñente, como funciona e por que deberías usalo.
Que é un separador de aire e aceite?
O aceite do cárter pode entrar nos gases de escape que escapan dos cilindros do motor. Estes gases de escape deben recircularse de volta aos cilindros para reducir a presión (os vehículos con licenza de circulación non poden expulsalos á atmosfera).
Para liberar a presión e recircular os gases de escape, moitos vehículos teñen un sistema de ventilación positiva do cárter. Isto redirixe eses gases ao sistema de admisión do coche. Non obstante, os gases recollen vapor de aceite ao pasar polo cárter. Isto pode provocar unha acumulación de aceite no motor e mesmo unha detonación incorrecta no cilindro (isto pode ser moi prexudicial).
Polo tanto, algúns vehículos empregan un caixón de seguridade ou un moderno e avanzado sistema deseparador de aire e aceitepara eliminar os aceites dos gases de recirculación. Esencialmente, actúan como filtro para o aire que pasa polo sistema.
Como funciona un separador de aire e aceite?
O concepto básico dunseparador de aire e aceiteou un colector de aceite é moi sinxelo. O aire infundido con aceite pasa a través dunha mangueira estreita cara ao filtro. O aire sae entón do filtro a través dunha saída que está nun ángulo pronunciado con respecto á entrada. O aire pode facer este xiro, pero o aceite non, o que fai que caia no filtro. Se a iso lle engadimos a menor presión do recipiente do filtro, elimínase unha gran parte do aceite de forma eficaz.
Algunhas latas de recollida e a maioríaseparadores de aire e aceiteteñen arranxos máis elaborados con cámaras e deflectores adicionais dentro do recipiente. Isto axuda a filtrar aínda máis petróleo do aire. Non obstante, o concepto básico é o mesmo: pasar os gases infundidos con petróleo a través dunha vía que é restritiva para o petróleo pero non para o aire.
A diferenza clave entre unha lata de recollida e unseparador de aire e aceiteé como tratan o aceite filtrado. O primeiro é simplemente un receptáculo que debe baleirarse manualmente. O segundo ten un dreno que devolve o aceite á subministración de aceite do motor.
Cales son as vantaxes dun separador de aire e aceite?
An separador de aire e aceitepode ser un complemento valioso para moitos vehículos, especialmente para aqueles que son propensos á acumulación de aceite nos gases de escape. Estas son algunhas das principais vantaxes de usar este compoñente:
Evitar a acumulación de aceite: a razón principal para usar unseparador de aire e aceiteé evitar a recirculación do aceite nos cilindros. Isto pode cubrir a entrada de aire con aceite e obstruír lentamente o fluxo de aire. Isto tradúcese nun mantemento reducido e nun rendemento máis consistente ao longo do tempo.
Protección contra a detonación: Outra vantaxe importante de usar un separador no sistema PCV é que impide que o exceso de aceite combustible chegue ao cilindro. Demasiado aceite pode provocar unha combustión prematura en partes inadecuadas do motor. Estas detonacións poden causar danos significativos, especialmente se se permite que continúen.
Minimizar a perda de aceite: Un dos principais inconvenientes dos colectores de aceite é que eliminan o aceite do sistema. Para certos vehículos, especialmente aqueles con motores opostos horizontalmente, isto pode causar unha perda significativa de aceite. Unseparador de aire e aceitecorrixe este problema drenando o aceite filtrado de volta ao sistema de aceite.
Data de publicación: 25 de novembro de 2020