Os compresores de parafuso rotativo úsanse xeralmente para subministrar aire comprimido para aplicacións industriais máis grandes.Aplícanse mellor en aplicacións que teñen unha demanda continua de aire, como plantas de envasado de alimentos e sistemas de fabricación automatizados.En instalacións máis grandes, que poden ter só aplicacións intermitentes, o uso medio entre os moitos postos de traballo suporá unha demanda continua do compresor.Ademais das unidades fixas, os compresores rotativos de parafuso adoitan montarse en remolques de remolque e propulsados con pequenos motores diésel.Estes sistemas de compresión portátiles denomínanse normalmente compresores de construción.Os compresores de construción úsanse para proporcionar aire comprimido aos martelos, ferramentas de remachado, bombas pneumáticas, operacións de chorro de area e sistemas de pintura industrial.Adoitan ver en obras de construción e de servizo con equipos de reparación de estradas en todo o mundo.
Sen aceite
Nun compresor sen aceite, o aire comprímese enteiramente mediante a acción dos parafusos, sen a axuda dun selo de aceite.Adoitan ter unha menor capacidade de presión de descarga máxima como resultado.Non obstante, os compresores sen aceite de varias etapas, onde o aire está comprimido por varios xogos de parafusos, poden alcanzar presións de máis de 150 psi (10 atm) e un volume de saída de máis de 2.000 pés cúbicos por minuto (57 m).3/min).
Os compresores sen aceite utilízanse en aplicacións onde o arrastre de aceite non é aceptable, como a investigación médica e a fabricación de semicondutores.Non obstante, isto non impide a necesidade de filtración, xa que os hidrocarburos e outros contaminantes inxeridos do aire ambiente tamén deben ser eliminados antes do punto de uso.En consecuencia, con frecuencia aínda se require un tratamento de aire idéntico ao usado para un compresor de parafuso inundado de aceite para garantir unha determinada calidade de aire comprimido.
Inxección de aceite
Nun compresor rotativo de parafuso inxectado con aceite, o aceite inxéctase nas cavidades de compresión para axudar ao selado e proporcionar un sumidoiro de refrixeración para a carga de gas.O aceite sepárase do fluxo de descarga, despois arrefríase, filtrase e recíclase.O aceite captura partículas non polares do aire entrante, reducindo de forma efectiva a carga de partículas da filtración de partículas de aire comprimido.É habitual que algún aceite de compresor arrastrado se traslade á corrente de gas comprimido augas abaixo do compresor.En moitas aplicacións, isto é rectificado por vasos coalescentes/filtros.Os secadores de aire comprimido refrixerados con filtros internos coalescentes fríos están clasificados para eliminar máis aceite e auga que os filtros coalescentes que están augas abaixo dos secadores de aire, porque despois de que o aire se arrefríe e se elimine a humidade, o aire frío utilízase para arrefriar previamente o quente. aire entrante, que quenta o aire que sae.Noutras aplicacións, isto é rectificado mediante o uso de tanques receptores que reducen a velocidade local do aire comprimido, permitindo que o aceite se condense e saia do fluxo de aire para ser eliminado do sistema de aire comprimido mediante equipos de xestión de condensados.
Os compresores de parafuso rotativo con inxección de aceite úsanse en aplicacións que toleran un baixo nivel de contaminación por aceite, como o funcionamento de ferramentas pneumáticas, o selado de fendas e o servizo de pneumáticos móbiles.Os novos compresores de aire de parafuso inundados de aceite liberan <5 mg/m3 de aceite arrastrado.O aceite PAG é polialquilenglicol que tamén se chama poliglicol.Os lubricantes PAG son utilizados polos dous maiores fabricantes de compresores de aire estadounidenses nos compresores de aire rotativos de parafuso.Os compresores con inxección de aceite PAG non se usan para pulverizar pintura, porque o aceite PAG disolve as pinturas.As pinturas de resina epoxi de dous compoñentes que endurecen por reacción son resistentes ao aceite PAG.Os compresores PAG non son ideais para aplicacións que teñen selos revestidos de graxas de aceite mineral, como válvulas de 4 vías e cilindros de aire que funcionan sen lubricadores de aceite mineral, porque o PAG elimina a graxa mineral e degrada o caucho Buna-N.
Hora de publicación: 14-novembro-2019