JCTECH FILTER – loftfilter oaljefilter oaljeskieder inline filter foar alle grutte kompressormerken.
In oaljeskieder is it wichtichste ûnderdiel om de kwaliteit fan komprimearre loft te bepalen. De wichtichste funksje fan in oaljeskieder is om it oaljegehalte yn komprimearre loft te ferminderjen en te soargjen dat it oaljegehalte yn komprimearre loft binnen 5 ppm is.
De oaljeynhâld fan komprimearre loft is net allinich relatearre oan de oaljeskieder, mar ek oan it ûntwerp fan 'e skiedertank, de lading fan 'e loftkompressor, de oaljetemperatuer en it type smeeroalje.
De oalje-ynhâld yn it útlaatgas fan 'e loftkompressor is relatearre oan it ûntwerp fan 'e skiedingstank, en de útlaatgasstream fan 'e loftkompressor moat oerienkomme mei de behannelingskapasiteit fan 'e oaljeskieder. Yn 't algemien moat de loftkompressor selektearre wurde om oerien te kommen mei de oaljeskieder, dy't grutter as of gelyk wêze moat oan 'e loftstream fan 'e loftkompressor. Ferskillende einbrûkers hawwe ferskillende definitive ferskildruk nedich.
Yn praktysk gebrûk is it definitive drukferskil fan 'e oaljeskieder dy't brûkt wurdt foar in loftkompressor 0,6-1 bar, en it smoargens dat op 'e oaljeskieder sammelet sil ek tanimme by in hege oaljestreamsnelheid, wat metten wurde kin oan 'e hoemannichte rioelwetter. Dêrom kin de libbensdoer fan 'e oaljeskieder net metten wurde yn 'e tiid, allinich it definitive drukferskil fan 'e oaljeskieder wurdt brûkt om de libbensdoer te bepalen. Loftinlaatfiltraasje kin de libbensdoer fan filtereleminten nei ûnderen ferlingje (d.w.s. smeeroaljefilterelemint en oaljeskieder). Unreinheden yn stof en oare dieltsjes binne de wichtichste faktoaren dy't de libbensdoer fan it smeeroaljefilterelemint en de oaljeskieder beheine.
Oaljeskieder wurdt beheind troch fêste dieltsjes oan it oerflak (oaljeoksiden, fersliten dieltsjes, ensfh.), wat úteinlik liedt ta in tanimming fan it ferskil yn druk. Oaljeseleksje hat ynfloed op 'e libbensdoer fan 'e oaljeskieder. Allinnich dy testte, antioksidant- en wetterûngefoelige smeermiddels kinne brûkt wurde.
Yn it oalje-gasmingsel dat foarme wurdt troch komprimearre loft en smeeroalje, bestiet smeeroalje yn 'e foarm fan gasfaze en floeibere faze. De oalje yn 'e dampfaze wurdt produsearre troch de ferdamping fan 'e oalje yn 'e floeibere faze. De hoemannichte oalje hinget ôf fan 'e temperatuer en druk fan it oalje-gasmingsel, en ek fan 'e verzadigde dampdruk fan 'e smeeroalje. Hoe heger de temperatuer en druk fan it oalje-gasmingsel, hoe mear oalje yn 'e gasfaze. Fansels is de meast effektive manier om it oaljegehalte fan komprimearre loft te ferminderjen it ferminderjen fan 'e útlaattemperatuer. Yn 'e oalje-ynjeksje skroefluchtkompressor mei de útlaattemperatuer lykwols net sa leech wêze dat wetterdamp kondinsearre wurdt. In oare manier om it gehalte oan gasfoarmige oalje te ferminderjen is it brûken fan smeeroalje mei in lege verzadigde dampdruk. Syntetyske oalje en heal-syntetyske oalje hawwe faak in relatyf lege verzadigde dampdruk en in hege oerflakspanning.
De lege lading fan 'e loftkompressor liedt soms ta in oaljetemperatuer leger as 80 ℃, en it wettergehalte fan 'e komprimearre loft is relatyf heech. Nei it troch de oaljeskieder gean sil it tefolle focht op it filtermateriaal de útwreiding fan it filtermateriaal en de krimp fan 'e mikropoaren feroarsaakje, wat it effektive skiedingsgebiet fan 'e oaljeskieder sil ferminderje, wat resulteart yn in tanimming fan 'e wjerstân fan' e oaljeskieder en de foarôfgeande blokkade.
It folgjende is in echt gefal:
Ein maart fan dit jier hie de luchtkompressor fan in fabryk altyd oaljelekkage. Doe't it ûnderhâldspersoniel op it plak oankaam, wie de masine oan it draaien. Der waard mear oalje út 'e luchttank ûntslein. It oaljepeil fan 'e masine sakke ek flink (ûnder de mark ûnder de oaljepeilspegel). It kontrôlepaniel liet sjen dat de wurktemperatuer fan 'e masine mar 75 ℃ wie. Freegje de apparatuerbehearmaster fan 'e brûker fan 'e luchtkompressor. Hy sei dat de útlaattemperatuer fan 'e masine faak yn it berik fan 60 graden leit. It foarriedige oardiel is dat de oaljelekkage fan 'e masine feroarsake wurdt troch de lange termyn lege temperatueroperaasje fan 'e masine.
Underhâldspersoniel hat fuortendaliks mei de klant gearwurke om de masine stil te lizzen. Der waard mear wetter út 'e oaljeôfwetteringspoarte fan 'e oaljeskieder ûntslein. Doe't de oaljeskieder útelkoar helle waard, waard in grutte hoemannichte roest fûn ûnder de deksel fan 'e oaljeskieder en op 'e flens fan 'e oaljeskieder. Dit befêstige fierder dat de woartel fan 'e oaljelekkage fan 'e masine wie dat tefolle wetter net op 'e tiid ferdampe koe tidens de lange termyn lege temperatueroperaasje fan 'e masine.
Probleemanalyse: de oerflakte-oarsaak fan 'e oaljelekkage fan dizze masine is it probleem mei de oaljeynhâld, mar de djippere reden is dat it wetter yn 'e komprimearre loft net yn 'e foarm fan gas ferdampe kin fanwegen de lange termyn lege temperatueroperaasje fan 'e masine, en de struktuer fan it oaljeskiedingsfiltermateriaal is skansearre, wat resulteart yn 'e oaljelekkage fan' e masine.
Behannelingsuggestie: ferheegje de wurktemperatuer fan 'e masine troch de iepeningtemperatuer fan' e fentilator te ferheegjen, en hâld de wurktemperatuer fan 'e masine ridlik op 80-90 graden.
Pleatsingstiid: 10 july 2020