AIRPULL FILTER – filtre à air, filtre à huile, séparateur d’huile, filtre en ligne pour toutes les grandes marques de compresseurs.
Le séparateur d'huile est l'élément clé pour déterminer la qualité de l'air comprimé.La fonction principale du séparateur d'huile est de réduire la teneur en huile dans l'air comprimé et de garantir que la teneur en huile dans l'air comprimé est inférieure à 5 ppm.
La teneur en huile de l'air comprimé n'est pas seulement liée au séparateur d'huile, mais également à la conception du réservoir du séparateur, à la charge du compresseur d'air, à la température de l'huile et au type d'huile lubrifiante.
La teneur en huile dans le gaz de sortie du compresseur d'air est liée à la conception du réservoir du séparateur, et le débit de gaz de sortie du compresseur d'air doit correspondre à la capacité de traitement du séparateur d'huile.En général, le compresseur d'air doit être choisi en fonction du séparateur d'huile, qui doit être supérieur ou égal au débit d'air du compresseur d'air.Différents utilisateurs finaux nécessitent une pression différentielle finale différente.
En pratique, la différence de pression finale du séparateur d'huile utilisé pour le compresseur d'air est de 0,6 à 1 bar, et la saleté accumulée sur le séparateur d'huile augmentera également à un débit d'huile élevé, qui peut être mesuré par la quantité d'eaux usées.Par conséquent, la durée de vie du séparateur d’huile ne peut pas être mesurée par le temps, seule la différence de pression finale du séparateur d’huile est utilisée pour déterminer la durée de vie.La filtration de l'entrée d'air peut prolonger la durée de vie des éléments filtrants en aval (c'est-à-dire l'élément filtrant à huile lubrifiante et le séparateur d'huile).Les impuretés contenues dans la poussière et autres particules sont les principaux facteurs limitant la durée de vie de l'élément de filtre à huile lubrifiante et du séparateur d'huile.
Le séparateur d'huile est limité par les particules solides de surface (oxydes d'huile, particules usées, etc.), ce qui conduit finalement à une augmentation de la pression différentielle.La sélection de l'huile a un impact sur la durée de vie du séparateur d'huile.Seuls les lubrifiants testés, antioxydants et insensibles à l’eau peuvent être utilisés.
Dans le mélange pétrole-gaz formé par l’air comprimé et l’huile lubrifiante, l’huile lubrifiante existe sous forme de phase gazeuse et de phase liquide.L’huile en phase vapeur est produite par l’évaporation de l’huile en phase liquide.La quantité d'huile dépend de la température et de la pression du mélange pétrole-gaz, ainsi que de la pression de vapeur saturée de l'huile lubrifiante.Plus la température et la pression du mélange pétrole-gaz sont élevées, plus il y a de pétrole en phase gazeuse.De toute évidence, le moyen le plus efficace de réduire la teneur en huile de l’air comprimé est de réduire la température des gaz d’échappement.Cependant, dans le compresseur d'air à vis à injection d'huile, la température d'échappement ne doit pas être basse au point de condenser la vapeur d'eau.Une autre façon de réduire la teneur en pétrole gazeux consiste à utiliser une huile lubrifiante à faible pression de vapeur saturée.Les huiles synthétiques et semi-synthétiques ont souvent une pression de vapeur saturée relativement faible et une tension superficielle élevée.
La faible charge du compresseur d'air conduit parfois à une température de l'huile inférieure à 80 ℃ et la teneur en eau de l'air comprimé est relativement élevée.Après avoir traversé le séparateur d'huile, l'humidité excessive sur le matériau filtrant provoquera l'expansion du matériau filtrant et la contraction des micropores, ce qui réduira la zone de séparation efficace du séparateur d'huile, entraînant une augmentation de la résistance du séparateur d'huile. et le blocage à l'avance.
Ce qui suit est un cas réel :
Fin mars de cette année, le compresseur d'air d'une usine avait toujours des fuites d'huile.Lorsque le personnel de maintenance est arrivé sur place, la machine était en marche.Une quantité supplémentaire d'huile s'est déversée du réservoir d'air.Le niveau d'huile de la machine a également baissé de manière significative (en dessous du repère sous le miroir de niveau d'huile).Le panneau de commande a montré que la température de fonctionnement de la machine n'était que de 75 ℃.Demandez au maître de gestion de l'équipement de l'utilisateur du compresseur d'air.Il a déclaré que la température des gaz d'échappement de la machine était souvent de l'ordre de 60 degrés.Le jugement préliminaire est que la fuite d’huile de la machine est causée par le fonctionnement à long terme à basse température de la machine.
Le personnel de maintenance s'est immédiatement coordonné avec le client pour arrêter la machine.Une plus grande quantité d'eau s'est déversée par l'orifice de vidange d'huile du séparateur d'huile.Lors du démontage du séparateur d'huile, une grande quantité de rouille a été trouvée sous le couvercle du séparateur d'huile et sur la bride du séparateur d'huile.Cela a en outre permis de vérifier que la cause première de la fuite d'huile de la machine était que trop d'eau ne pouvait pas s'évaporer à temps pendant le fonctionnement à long terme à basse température de la machine.
Analyse du problème : la cause superficielle de la fuite d'huile de cette machine est le problème de la teneur en huile, mais la raison la plus profonde est que l'eau contenue dans l'air comprimé ne peut pas s'évaporer sous forme de gaz en raison de la basse température à long terme. fonctionnement de la machine et la structure du matériau du filtre de séparation d'huile a été endommagée, entraînant une fuite d'huile de la machine.
Suggestion de traitement : augmentez la température de fonctionnement de la machine en augmentant la température d'ouverture du ventilateur et maintenez raisonnablement la température de fonctionnement de la machine entre 80 et 90 degrés.
Heure de publication : 10 juillet 2020