La conduite sportive, notamment avec certains moteurs, peut entraîner la pénétration de vapeurs d'huile dans l'admission d'air. De nombreux véhicules utilisent un récupérateur pour éviter ce problème. Cependant, cela entraîne des pertes d'huile. La solution pourrait être unséparateur air-huileDécouvrez ce qu’est ce composant, comment il fonctionne et pourquoi vous devriez en utiliser un.
Qu'est-ce qu'un séparateur air-huile ?
L'huile du carter peut pénétrer dans les gaz de fuite s'échappant des cylindres du moteur. Ces gaz doivent être recyclés dans les cylindres pour réduire la pression (les véhicules homologués pour la route ne sont pas autorisés à les rejeter dans l'atmosphère).
Pour évacuer la pression et faire recirculer les gaz de carter, de nombreux véhicules sont équipés d'un système de ventilation positive du carter. Ce système redirige ces gaz vers le système d'admission du véhicule. Cependant, ces gaz accumulent des vapeurs d'huile lors de leur passage dans le carter. Cela peut entraîner une accumulation d'huile dans le moteur et même une détonation anormale dans le cylindre (ce qui peut être très dommageable).
Par conséquent, certains véhicules utilisent soit un récupérateur, soit un système moderne avancé.séparateur air-huilepour éliminer les huiles des gaz de recirculation. Ils servent essentiellement à filtrer l'air circulant dans le système.
Comment fonctionne un séparateur air-huile ?
Le concept de base d'unséparateur air-huileL'utilisation d'un récupérateur est très simple. L'air imprégné d'huile passe par un tuyau étroit jusqu'au filtre. L'air sort ensuite du filtre par une sortie qui forme un angle prononcé par rapport à l'entrée. L'air peut effectuer ce virage, mais pas l'huile, qui tombe alors dans le filtre. Ajoutez à cela la pression plus faible du filtre et une grande partie de l'huile est efficacement éliminée.
Certains attrapent des canettes et la plupartséparateurs air-huileIls sont dotés d'agencements plus élaborés, avec des chambres et des chicanes supplémentaires à l'intérieur de la cuve. Cela permet de filtrer davantage d'huile de l'air. Néanmoins, le concept de base reste le même : faire passer les gaz chargés d'huile par un chemin restrictif pour l'huile, mais pas pour l'air.
La principale différence entre un récupérateur de bidon et unséparateur air-huileVoici comment ils traitent l'huile filtrée. Le premier est un simple récipient à vider manuellement. Le second est équipé d'un drain qui renvoie l'huile vers le réservoir d'huile du moteur.
Quels sont les avantages d’un séparateur air-huile ?
An séparateur air-huileCe composant peut être un atout précieux pour de nombreux véhicules, notamment ceux sujets à l'accumulation d'huile dans les gaz de carter. Voici quelques-uns de ses principaux avantages :
Évitez l'accumulation d'huile : la principale raison d'utiliser unséparateur air-huileIl s'agit d'éviter la recirculation d'huile dans les cylindres. Cela peut enduire l'admission d'air d'huile et obstruer progressivement le flux d'air. Cela se traduit par une maintenance réduite et des performances plus constantes dans le temps.
Protection contre les détonations : L'utilisation d'un séparateur dans le système PCV présente un autre avantage majeur : il empêche l'excès d'huile combustible de pénétrer dans le cylindre. Un excès d'huile peut provoquer une combustion prématurée dans des pièces inappropriées du moteur. Ces détonations peuvent causer des dommages importants, surtout si elles persistent.
Minimiser les pertes d'huile : L'un des principaux inconvénients des récupérateurs est qu'ils retirent l'huile du système. Sur certains véhicules, notamment ceux équipés de moteurs à cylindres opposés, cela peut entraîner des pertes d'huile importantes.séparateur air-huilerésout ce problème en vidant l'huile filtrée vers le système d'huile.
Date de publication : 25 novembre 2020