AIRPULL FILTER – ilmansuodattimen öljynsuodattimen öljynerottimen sisäsuodatin kaikille tärkeimmille kompressorimerkeille.
Öljynerotin on avainkomponentti paineilman laadun määrittämisessä.Öljynerottimen päätehtävä on vähentää paineilman öljypitoisuutta ja varmistaa, että paineilman öljypitoisuus on 5 ppm sisällä.
Paineilman öljypitoisuus ei liity pelkästään öljynerottimeen, vaan myös erotinsäiliön suunnitteluun, ilmakompressorin kuormitukseen, öljyn lämpötilaan ja voiteluöljyn tyyppiin.
Ilmakompressorin poistokaasun öljypitoisuus liittyy erotinsäiliön suunnitteluun, ja ilmakompressorin poistokaasuvirran tulee vastata öljynerottimen käsittelykapasiteettia.Yleensä ilmakompressori on valittava vastaamaan öljynerotinta, jonka on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin ilmakompressorin ilmavirta.Eri loppukäyttäjät tarvitsevat erilaisen loppupaine-eron.
Käytännössä ilmakompressorissa käytettävän öljynerottimen lopullinen paine-ero on 0,6-1bar, ja öljynerottimelle kertynyt lika lisääntyy myös suurella öljyn virtausnopeudella, joka voidaan mitata jäteveden määrällä.Siksi öljynerottimen käyttöikää ei voida mitata ajalla, vaan käyttöiän määrittämiseen käytetään vain öljynerottimen lopullista paine-eroa.Tuloilman suodatus voi pidentää alavirran suodatinelementtien (eli voiteluöljyn suodatinelementin ja öljynerottimen) käyttöikää.Pölyn ja muiden hiukkasten epäpuhtaudet ovat tärkeimmät voiteluöljyn suodatinelementin ja öljynerottimen käyttöikää rajoittavat tekijät.
Öljynerotinta rajoittavat pintakiinteät hiukkaset (öljyoksidit, kuluneet hiukkaset jne.), mikä lopulta johtaa paine-eron nousuun.Öljyn valinnalla on vaikutusta öljynerottimen käyttöikään.Vain testattuja, hapettumisenestoaine- ja vesiherkkiä voiteluaineita saa käyttää.
Paineilman ja voiteluöljyn muodostamassa öljy-kaasuseoksessa voiteluöljyä on kaasufaasin ja nestefaasin muodossa.Höyryfaasissa oleva öljy syntyy haihduttamalla öljy nestefaasissa.Öljyn määrä riippuu öljy-kaasuseoksen lämpötilasta ja paineesta sekä voiteluöljyn kylläisen höyryn paineesta.Mitä korkeampi öljy-kaasuseoksen lämpötila ja paine, sitä enemmän öljyä kaasufaasissa.Ilmeisesti tehokkain tapa vähentää paineilmaöljypitoisuutta on alentaa pakokaasun lämpötilaa.Öljyn ruiskutusruuvi-ilmakompressorissa pakokaasun lämpötila ei kuitenkaan saa olla niin alhainen, että vesihöyry tiivistyy.Toinen tapa vähentää kaasumaisen öljyn pitoisuutta on käyttää voiteluöljyä, jonka kylläisen höyryn paine on alhainen.Synteettisellä öljyllä ja puolisynteettisellä öljyllä on usein suhteellisen alhainen kylläinen höyrynpaine ja korkea pintajännitys.
Ilmakompressorin alhainen kuormitus johtaa toisinaan öljyn lämpötilaan alle 80 ℃ ja paineilman vesipitoisuus on suhteellisen korkea.Kulkiessaan öljynerottimen läpi suodatinmateriaalin liiallinen kosteus aiheuttaa suodatinmateriaalin laajenemisen ja mikrohuokosten supistumisen, mikä vähentää öljynerottimen tehokasta erotusaluetta, mikä lisää öljynerottimen vastusta. ja tukos etukäteen.
Seuraava on todellinen tapaus:
Tämän vuoden maaliskuun lopussa tehtaan ilmakompressorissa on aina ollut öljyvuotoa.Kun huoltohenkilöstö saapui paikalle, kone oli käynnissä.Ilmasäiliöstä valui lisää öljyä.Myös koneen öljytaso laski merkittävästi (öljytason peilin alla olevan merkin alapuolelle).Ohjauspaneeli osoitti, että koneen käyttölämpötila oli vain 75 ℃.Kysy ilmakompressorin käyttäjän laitehallintapäälliköltä.Hän sanoi, että koneen pakokaasujen lämpötila on usein 60 asteen alueella.Alustavan arvion mukaan koneen öljyvuoto johtuu koneen pitkäaikaisesta käytöstä matalassa lämpötilassa.
Huoltohenkilöstö koordinoi välittömästi asiakkaan kanssa koneen sammuttamista.Öljynerottimen öljynpoistoaukosta valui lisää vettä.Kun öljynerotinta purettiin, öljynerottimen kannen alta ja öljynerottimen laipasta löytyi suuri määrä ruostetta.Tämä varmisti edelleen, että koneen öljyvuodon perimmäinen syy oli se, että liian paljon vettä ei pystytty haihduttamaan ajoissa koneen pitkäaikaisen matalan lämpötilan käytön aikana.
Ongelmaanalyysi: tämän koneen öljyvuodon pintasyy on öljypitoisuusongelma, mutta syvempi syy on se, että paineilmassa oleva vesi ei pääse haihtumaan kaasun muodossa pitkäaikaisen matalan lämpötilan vuoksi. koneen toiminta ja öljynerotussuodattimen materiaalirakenne on vaurioitunut, mikä on johtanut koneen öljyvuotoon.
Hoitoehdotus: nosta koneen käyttölämpötilaa nostamalla tuulettimen avautumislämpötilaa ja pidä koneen käyttölämpötila 80-90 asteessa kohtuullisesti.
Postitusaika: 10.7.2020