Ruuvikompressoreita käytetään yleensä paineilman toimittamiseen suurempiin teollisiin sovelluksiin. Ne sopivat parhaiten sovelluksiin, joissa on jatkuva paineilmantarve, kuten elintarvikkeiden pakkaustehtaissa ja automatisoiduissa tuotantojärjestelmissä. Suuremmissa laitoksissa, joissa on vain ajoittaisia sovelluksia, monien työasemien keskimääräinen käyttö asettaa kompressorille jatkuvan kuormituksen. Kiinteiden yksiköiden lisäksi ruuvikompressorit asennetaan yleisesti hinattaviin perävaunuihin ja niitä käytetään pienillä dieselmoottoreilla. Näitä kannettavia puristusjärjestelmiä kutsutaan tyypillisesti rakennuskompressoreiksi. Rakennuskompressoreita käytetään paineilman toimittamiseen poravasaroille, niittaustyökaluille, paineilmapumpuille, hiekkapuhallustoiminnoille ja teollisuuden maalausjärjestelmille. Niitä nähdään yleisesti rakennustyömailla ja tienkorjaustiimeillä ympäri maailmaa.
Öljytön
Öljyttömässä kompressorissa ilma puristetaan kokonaan ruuvien avulla ilman öljytiivisteen apua. Tämän seurauksena niiden suurin puristuspaine on yleensä alhaisempi. Monivaiheiset öljyttömät kompressorit, joissa ilma puristetaan useilla ruuvisarjoilla, voivat kuitenkin saavuttaa yli 150 psi:n (10 atm) paineen ja yli 2 000 kuutiojalkaa minuutissa (57 m3/min).
Öljyttömiä kompressoreita käytetään sovelluksissa, joissa öljyn kulkeutuminen ilmaan ei ole hyväksyttävää, kuten lääketieteellisessä tutkimuksessa ja puolijohdevalmistuksessa. Tämä ei kuitenkaan sulje pois suodatuksen tarvetta, koska hiilivedyt ja muut ympäristöilmasta peräisin olevat epäpuhtaudet on myös poistettava ennen käyttöä. Näin ollen usein tarvitaan edelleen samanlaista ilmankäsittelyä kuin öljyllä täytetyssä ruuvikompressorissa, jotta varmistetaan paineilman tietty laatu.
Öljyruiskutettu
Öljyruiskutuksella varustetussa ruuvikompressorissa öljyä ruiskutetaan puristusonteloihin tiivistyksen parantamiseksi ja kaasun jäähdytyselementin aikaansaamiseksi. Öljy erotetaan poistovirrasta, jäähdytetään, suodatetaan ja kierrätetään. Öljy kerää sisään tulevasta ilmasta poolittomia hiukkasia, mikä vähentää tehokkaasti paineilman hiukkassuodattimen kuormitusta. On tavallista, että jonkin verran kompressoriöljyä kulkeutuu kompressorin alavirtaan painekaasuvirtaan. Monissa sovelluksissa tämä korjataan koalisaattori-/suodatinsäiliöillä. Sisäisillä kylmäkoalisaattorisuodattimilla varustetut jäähdytetyt paineilmakuivaimet on mitoitettu poistamaan enemmän öljyä ja vettä kuin ilmakuivaimien alavirtaan olevat koalisaattorisuodattimet, koska sen jälkeen, kun ilma on jäähdytetty ja kosteus poistettu, kylmää ilmaa käytetään kuuman sisään tulevan ilman esijäähdyttämiseen, mikä lämmittää poistuvaa ilmaa. Muissa sovelluksissa tämä korjataan käyttämällä vastaanottosäiliöitä, jotka vähentävät paineilman paikallista nopeutta, jolloin öljy voi tiivistyä ja pudota ilmavirrasta, joka poistetaan paineilmajärjestelmästä lauhteen hallintalaitteilla.
Öljytäytteisiä ruuvikompressoreita käytetään sovelluksissa, jotka sietävät vähän öljykontaminaatiota, kuten paineilmatyökalujen käytössä, halkeamien tiivistyksessä ja liikkuvissa rengashuolloissa. Uudet öljytäytteiset ruuvikompressorit päästävät alle 5 mg/m3 öljyn siirtymistä. PAG-öljy on polyalkyleeniglykolia, jota kutsutaan myös polyglykoliksi. Kaksi suurinta yhdysvaltalaista ilmakompressorien valmistajaa käyttää PAG-voiteluaineita ruuvikompressoreissa. PAG-öljytäytteisiä kompressoreita ei käytetä ruiskumaalaukseen, koska PAG-öljy liuottaa maalit. Reaktiokovetteiset kaksikomponenttiset epoksihartsimaalit kestävät PAG-öljyä. PAG-kompressorit eivät ole ihanteellisia sovelluksissa, joissa on mineraaliöljyrasvalla päällystetyt tiivisteet, kuten 4-tieventtiilit ja ilmasylintereissä, jotka toimivat ilman mineraaliöljyä, koska PAG huuhtelee mineraalirasvan pois ja hajottaa Buna-N-kumia.
Julkaisun aika: 14.11.2019