AIRPULL FILTER – õhufiltri õlifiltri õliseparaatori sisefilter kõikidele suurematele kompressorimarkidele.
Õli eraldaja on suruõhu kvaliteedi määramise põhikomponent.Õliseparaatori põhiülesanne on vähendada õlisisaldust suruõhus ja tagada, et õlisisaldus suruõhus jääks 5 ppm piiresse.
Suruõhu õlisisaldus ei ole seotud ainult õliseparaatoriga, vaid ka separaatori paagi konstruktsiooniga, õhukompressori koormuse, õli temperatuuri ja määrdeõli tüübiga.
Õlisisaldus õhukompressori väljalaskegaasis on seotud separaatori paagi konstruktsiooniga ja õhukompressori väljalaskegaasi vool peaks vastama õliseparaatori töötlemisvõimsusele.Üldiselt tuleb õhukompressor valida nii, et see sobiks õliseparaatoriga, mis peab olema suurem või võrdne õhukompressori õhuvooluga.Erinevad lõppkasutajad nõuavad erinevat lõplikku diferentsiaalrõhku.
Praktilises kasutuses on õhukompressoris kasutatava õliseparaatori lõplik rõhuerinevus 0,6-1bar ning õliseparaatorile kogunenud mustus suureneb ka suure õlivoolukiiruse korral, mida saab mõõta reovee kogusega.Seetõttu ei saa õliseparaatori kasutusiga aja järgi mõõta, kasutusea määramiseks kasutatakse ainult õliseparaatori lõplikku rõhuerinevust.Õhu sisselaskeava filtreerimine võib pikendada allavoolu filtrielementide (st määrdeõli filtrielemendi ja õliseparaatori) kasutusiga.Tolmu ja muude osakeste lisandid on peamised tegurid, mis piiravad määrdeõli filtrielemendi ja õliseparaatori kasutusiga.
Õliseparaatorit piiravad tahked pinnaosakesed (õlioksiidid, kulunud osakesed jne), mis lõpuks viib diferentsiaalrõhu suurenemiseni.Õli valik mõjutab õliseparaatori kasutusiga.Kasutada võib ainult testitud, antioksüdantide ja vee suhtes mittetundlikke määrdeaineid.
Suruõhu ja määrdeõli abil moodustatud õli-gaasi segus esineb määrdeõli gaasifaasi ja vedela faasi kujul.Aurufaasis olev õli tekib õli aurustamisel vedelas faasis.Õli kogus sõltub õli-gaasisegu temperatuurist ja rõhust ning ka määrdeõli küllastunud auru rõhust.Mida kõrgem on õli-gaasisegu temperatuur ja rõhk, seda rohkem on õli gaasifaasis.Ilmselgelt on kõige tõhusam viis suruõhuõli sisalduse vähendamiseks heitgaasi temperatuuri alandamine.Õli sissepritsega kruviõhukompressoris ei tohi heitgaasi temperatuur olla aga nii madal, et veeaur kondenseerub.Teine võimalus gaasilise õli sisalduse vähendamiseks on kasutada madala küllastunud aururõhuga määrdeõli.Sünteetilisel õlil ja poolsünteetilisel õlil on sageli suhteliselt madal küllastunud aururõhk ja kõrge pindpinevus.
Õhukompressori madal koormus viib mõnikord õli temperatuurini alla 80 ℃ ja suruõhu veesisaldus on suhteliselt kõrge.Pärast õliseparaatori läbimist põhjustab filtrimaterjali liigne niiskus filtrimaterjali laienemise ja mikropooride kokkutõmbumise, mis vähendab õliseparaatori efektiivset eraldusala, mille tulemuseks on õliseparaatori takistuse suurenemine. ja ummistus ette.
Järgnev on reaalne juhtum:
Tänavu märtsi lõpus on tehase õhukompressoril alati olnud õlileke.Kui hooldustöötajad objektile jõudsid, töötas masin.Õhupaagist lasti välja rohkem õli.Ka masina õlitase langes märgatavalt (alla õlitaseme peegli all oleva märgi).Juhtpaneel näitas, et masina töötemperatuur oli vaid 75 ℃.Küsige õhukompressori kasutaja seadmehaldusmeistrilt.Ta ütles, et masina heitgaaside temperatuur jääb sageli 60 kraadi piiresse.Esialgsel hinnangul on masina õlilekke põhjuseks masina pikaajaline töötamine madalal temperatuuril.
Hooldustöötajad kooskõlastasid koheselt kliendiga masina seiskamise.Õliseparaatori õli äravooluavast lasti välja rohkem vett.Õliseparaatori lahtivõtmisel leiti õliseparaatori katte alt ja õliseparaatori äärikult suur hulk roostet.See kinnitas veelgi, et masina õlilekke algpõhjus oli see, et masina pikaajalise madala temperatuuriga töötamise ajal ei suudetud liiga palju vett õigel ajal välja aurustuda.
Probleemi analüüs: selle masina õlilekke pindmine põhjus on õlisisalduse probleem, kuid sügavam põhjus on see, et suruõhus olev vesi ei saa pikaajalise madala temperatuuri tõttu gaasi kujul välja aurustuda. masina töö ja õlieraldusfiltri materjali struktuur on kahjustatud, mille tulemuseks on masina õlileke.
Ravi soovitus: tõstke masina töötemperatuuri ventilaatori avanemistemperatuuri tõstmisega ja hoidke masina töötemperatuur mõistlikult 80-90 kraadi juures.
Postitusaeg: juuli-10-2020