Kruvikompressoreid kasutatakse üldiselt suruõhu tarnimiseks suuremates tööstuslikes rakendustes. Neid on kõige parem kasutada pideva õhuvajadusega rakendustes, näiteks toiduainete pakkimistehastes ja automatiseeritud tootmissüsteemides. Suuremates rajatistes, kus rakendused võivad olla ainult vahelduvad, avaldab paljude tööjaamade keskmine kasutus kompressorile pidevat nõudlust. Lisaks statsionaarsetele seadmetele paigaldatakse kruvikompressorid tavaliselt haagistele ja neid käitatakse väikeste diiselmootoritega. Neid kaasaskantavaid survesüsteeme nimetatakse tavaliselt ehituskompressoriteks. Ehituskompressoreid kasutatakse suruõhu tarnimiseks haamritele, neetimisriistadele, pneumaatilistele pumpadele, liivapritsimistöödele ja tööstuslikele värvimissüsteemidele. Neid näeb tavaliselt ehitusplatsidel ja teetööde meeskondade juures kogu maailmas.
Õlivaba
Õlivabas kompressoris surutakse õhk täielikult kokku kruvide toimel, ilma õlitihendi abita. Seetõttu on neil tavaliselt madalam maksimaalne väljundrõhk. Mitmeastmelised õlivabad kompressorid, kus õhku surutakse kokku mitme kruvikomplekti abil, suudavad aga saavutada rõhu üle 150 psi (10 atm) ja väljundmahu üle 2000 kuupjalga minutis (57 m3/min).
Õlivabu kompressoreid kasutatakse rakendustes, kus õli sattumine õhu sisse ei ole vastuvõetav, näiteks meditsiiniuuringutes ja pooljuhtide tootmises. See ei välista aga filtreerimise vajadust, kuna enne kasutamist tuleb eemaldada ka ümbritsevast õhust sisalduvad süsivesinikud ja muud saasteained. Seetõttu on suruõhu teatud kvaliteedi tagamiseks sageli vaja õhu töötlemist, mis on identne õliga üleujutatud kruvikompressori puhul kasutatavaga.
Õliga sissepritsega
Õlipritsega kruvikompressoris süstitakse õli surveõõnsustesse, et parandada tihendust ja pakkuda gaasilaeku jahutusradiaatorit. Õli eraldatakse väljalaskevoolust, seejärel jahutatakse, filtreeritakse ja taaskasutatakse. Õli püüab sissetulevast õhust kinni mittepolaarsed osakesed, vähendades tõhusalt suruõhu osakeste filtreerimise koormust. Tavaliselt satub osa kompressoriõlist kompressorist allavoolu surugaasivoolu. Paljudes rakendustes kõrvaldatakse see koalestseerivate/filtripaakide abil. Külmutatud suruõhukuivatid, millel on sisemised külma koalestseeriva filtriga filtrid, on ette nähtud eemaldama rohkem õli ja vett kui õhukuivatite allavoolu asuvad koalestseeriva filtri, sest pärast õhu jahutamist ja niiskuse eemaldamist kasutatakse külma õhku kuuma siseneva õhu eeljahutamiseks, mis soojendab väljuvat õhku. Teistes rakendustes kõrvaldatakse see vastuvõtupaakide abil, mis vähendavad suruõhu kohalikku kiirust, võimaldades õlil kondenseeruda ja õhuvoolust välja langeda, et see kondensaadi haldamise seadmete abil suruõhusüsteemist eemaldada.
Õliga sissepritsega kruvikompressoreid kasutatakse rakendustes, mis taluvad madalat õlireostuse taset, näiteks pneumaatiliste tööriistade käitamine, pragude tihendamine ja mobiilne rehviteenindus. Uued õliga üleujutatud kruvikompressorid eraldavad õli ülekandumist <5 mg/m3. PAG-õli on polüalküleenglükool, mida nimetatakse ka polüglükooliks. PAG-määrdeaineid kasutavad kaks suurimat USA õhukompressorite originaalvaruosade tootjat kruvikompressorites. PAG-õliga sissepritsega kompressoreid ei kasutata värvi pihustamiseks, kuna PAG-õli lahustab värve. Reaktsioonkõvenevad kahekomponendilised epoksüvaiguvärvid on PAG-õli suhtes vastupidavad. PAG-kompressorid ei sobi ideaalselt rakenduste jaoks, kus on mineraalõliga määrdega kaetud tihendid, näiteks neljasuunalised ventiilid ja õhusilindrid, mis töötavad ilma mineraalõlitajata, kuna PAG peseb mineraalmäärde minema ja lagundab Buna-N-kummi.
Postituse aeg: 14. november 2019