FILTRO AIRPULL: filtro de aire, filtro de aceite, separador de aceite, filtro en línea para las principales marcas de compresores.
El separador de aceite es el componente clave para determinar la calidad del aire comprimido.La función principal del separador de aceite es reducir el contenido de aceite en el aire comprimido y garantizar que el contenido de aceite en el aire comprimido esté dentro de 5 ppm.
El contenido de aceite del aire comprimido no sólo está relacionado con el separador de aceite, sino también con el diseño del tanque separador, la carga del compresor de aire, la temperatura del aceite y el tipo de aceite lubricante.
El contenido de aceite en el gas de salida del compresor de aire está relacionado con el diseño del tanque separador, y el flujo de gas de salida del compresor de aire debe coincidir con la capacidad de tratamiento del separador de aceite.En general, el compresor de aire debe seleccionarse para que coincida con el separador de aceite, que debe ser mayor o igual al flujo de aire del compresor de aire.Diferentes usuarios finales requieren diferentes presiones diferenciales finales.
En el uso práctico, la diferencia de presión final del separador de aceite utilizado para el compresor de aire es de 0,6 a 1 bar, y la suciedad acumulada en el separador de aceite también aumentará con un alto caudal de aceite, que se puede medir por la cantidad de aguas residuales.Por lo tanto, la vida útil del separador de aceite no se puede medir por el tiempo, sólo se utiliza la diferencia de presión final del separador de aceite para determinar la vida útil.La filtración de entrada de aire puede extender la vida útil de los elementos filtrantes aguas abajo (es decir, el elemento filtrante de aceite lubricante y el separador de aceite).Las impurezas del polvo y otras partículas son los principales factores que limitan la vida útil del elemento filtrante de aceite lubricante y del separador de aceite.
El separador de aceite está limitado por partículas sólidas en la superficie (óxidos de aceite, partículas desgastadas, etc.), lo que eventualmente conduce al aumento de la presión diferencial.La selección del aceite tiene un impacto en la vida útil del separador de aceite.Sólo se pueden utilizar lubricantes probados, antioxidantes e insensibles al agua.
En la mezcla de petróleo y gas formada por aire comprimido y aceite lubricante, el aceite lubricante existe en forma de fase gaseosa y fase líquida.El aceite en fase vapor se produce por la evaporación del aceite en fase líquida.La cantidad de aceite depende de la temperatura y presión de la mezcla de petróleo y gas, así como de la presión de vapor saturado del aceite lubricante.Cuanto mayor sea la temperatura y la presión de la mezcla de petróleo y gas, más petróleo habrá en la fase gaseosa.Obviamente, la forma más eficaz de reducir el contenido de aceite del aire comprimido es reducir la temperatura de escape.Sin embargo, en el compresor de aire de tornillo con inyección de aceite, no se permite que la temperatura de escape sea baja hasta el punto de que se condense vapor de agua.Otra forma de reducir el contenido de aceite gaseoso es utilizar aceite lubricante con baja presión de vapor saturado.El aceite sintético y el aceite semisintético suelen tener una presión de vapor saturado relativamente baja y una tensión superficial alta.
La baja carga del compresor de aire a veces hace que la temperatura del aceite sea inferior a 80 ℃ y el contenido de agua del aire comprimido es relativamente alto.Después de pasar a través del separador de aceite, el exceso de humedad en el material del filtro causará la expansión del material del filtro y la contracción del microporo, lo que reducirá el área de separación efectiva del separador de aceite, lo que resultará en un aumento de la resistencia del separador de aceite. y el bloqueo por adelantado.
El siguiente es un caso real:
A finales de marzo de este año, el compresor de aire de una fábrica siempre ha tenido fugas de aceite.Cuando el personal de mantenimiento llegó al lugar, la máquina estaba funcionando.Se descargó más aceite del tanque de aire.El nivel de aceite de la máquina también bajó significativamente (por debajo de la marca debajo del espejo del nivel de aceite).El panel de control mostró que la temperatura de funcionamiento de la máquina era de sólo 75 ℃.Consulte al maestro de gestión de equipos del usuario del compresor de aire.Dijo que la temperatura de escape de la máquina suele estar en el rango de 60 grados.El juicio preliminar es que la fuga de aceite de la máquina se debe al funcionamiento prolongado a baja temperatura de la máquina.
El personal de mantenimiento se coordinó inmediatamente con el cliente para apagar la máquina.Se descargó más agua por el puerto de drenaje de aceite del separador de aceite.Cuando se desmontó el separador de aceite, se encontró una gran cantidad de óxido debajo de la tapa del separador de aceite y en la brida del separador de aceite.Esto verificó además que la causa principal de la fuga de aceite de la máquina era que no se podía evaporar demasiada agua a tiempo durante el funcionamiento prolongado a baja temperatura de la máquina.
Análisis del problema: la causa superficial de la fuga de aceite de esta máquina es el problema del contenido de aceite, pero la razón más profunda es que el agua del aire comprimido no se puede evaporar en forma de gas debido a la baja temperatura prolongada. funcionamiento de la máquina y la estructura del material del filtro de separación de aceite se ha dañado, lo que provoca fugas de aceite de la máquina.
Sugerencia de tratamiento: aumente la temperatura de funcionamiento de la máquina aumentando la temperatura de apertura del ventilador y mantenga la temperatura de funcionamiento de la máquina entre 80 y 90 grados de manera razonable.
Hora de publicación: 10-jul-2020