Rotaci-ŝraŭbaj kompresoroj estas ĝenerale uzataj por provizi kunpremitan aeron por pli grandaj industriaj aplikoj.Ili estas plej bone aplikataj en aplikoj kiuj havas kontinuan aerpostulon kiel ekzemple manĝpakaĵfabrikoj kaj aŭtomatigitaj produktadsistemoj.En pli grandaj instalaĵoj, kiuj povas havi nur intermitajn aplikojn, la meza uzokutimo inter la multaj laborstacioj metos kontinuan postulon sur la kompresoro.Aldone al fiksaj unuoj, rotaci-ŝraŭbaj kompresoroj estas ofte muntitaj sur tren-malantaŭ antaŭfilmoj kaj funkciigitaj per malgrandaj dizelmotoroj.Tiuj porteblaj kunpremadsistemoj estas tipe referitaj kiel konstrukompresoroj.Konstruaj kompresoroj estas uzataj por provizi kunpremitan aeron al marteloj, nitaj iloj, pneŭmatikaj pumpiloj, sablaj eksplodaj operacioj kaj industriaj farbosistemoj.Ili estas ofte viditaj ĉe konstruejoj kaj deĵoranto kun vojriparteamoj ĉie en la mondo.
Sen-oleo
En senolea kompresoro, la aero estas tute kunpremita per la ago de la ŝraŭboj, sen la asistado de oleofoko.Ili kutime havas pli malaltan maksimuman senŝargiĝpremkapablecon kiel rezulto.Tamen, plurŝtupaj ole-liberaj kompresoroj, kie la aero estas kunpremita per pluraj aroj de ŝraŭboj, povas atingi premojn de pli ol 150 psio (10 atm) kaj produktaĵvolumeno de pli ol 2,000 kubaj piedoj je minuto (57 m).3/min).
Sen-oleaj kompresoroj estas uzataj en aplikoj, kie enkondukitaj naftotransportoj ne estas akcepteblaj, kiel ekzemple kuracista esplorado kaj semikonduktaĵproduktado.Tamen, tio ne malhelpas la bezonon de filtrado, ĉar hidrokarbidoj kaj aliaj poluaĵoj konsumitaj de la ĉirkaŭa aero ankaŭ devas esti forigitaj antaŭ la punkto de uzo.Sekve, aertraktado identa al tio uzita por ole-inundita ŝraŭbkompresoro ofte daŭre estas postulata por certigi antaŭfiksitan kvaliton de kunpremita aero.
Oleo-injektita
En oleo-injektita rotaci-ŝraŭba kompresoro, oleo estas injektita en la kunpremadkavaĵojn por helpi sigeladon kaj disponigi malvarmigantan lavujon por la gasŝargo.La oleo estas apartigita de la elflua fluo, tiam malvarmigita, filtrita kaj reciklita.La oleo kaptas nepolusajn partiklojn de la envenanta aero, efike reduktante la partiklan ŝarĝon de kunpremitaera partikla filtrado.Estas kutime ke iu trenita kompresoroleo transportus en la kunpremit-gasan fluon laŭflue de la kompresoro.En multaj aplikoj, tio estas ĝustigita per kunflugiloj/filtrilaj vazoj.Fridigitaj aersekigiloj kun internaj malvarmaj kunfluaj filtriloj estas taksitaj por forigi pli da petrolo kaj akvo ol kunfluaj filtriloj kiuj estas laŭflue de aersekigiloj, ĉar post kiam la aero estas malvarmetigita kaj la malsekeco estas forigita, la malvarma aero estas uzata por antaŭmalvarmigi la varman. eniranta aero, kiu varmigas la elirantan aeron.En aliaj aplikoj, tio estas ĝustigita per la uzo de riceviltankoj kiuj reduktas la lokan rapidecon de kunpremita aero, permesante al petrolo kondensiĝi kaj elfali el la aerfluo por esti forigita de la kunpremitaera sistemo per kondens-administra ekipaĵo.
Ole-injektitaj rotaciaj ŝraŭbaj kompresoroj estas uzataj en aplikoj, kiuj toleras malaltan nivelon de oleo-poluado, kiel pneŭmatika ilfunkciado, kraka sigelo kaj movebla pneŭservo.Novaj oleo inundita ŝraŭba aero kompresoroj liberigas <5mg/m3 de oleo transdono.PAG-oleo estas polialkilenglikolo kiu ankaŭ estas nomita poliglikolo.PAG-lubrikoj estas uzitaj fare de la du plej grandaj usonaj aerkompresoroj OEM-oj en rotaciaj ŝraŭbaj aerkompresoroj.PAG-oleo-injektitaj kompresoroj ne kutimas ŝpruci farbon, ĉar PAG-oleo solvas farbojn.Reag-hardiĝantaj dukomponentaj epoksirezinfarboj estas rezistemaj al PAG-oleo.PAG-kompresoroj ne estas idealaj por aplikoj kiuj havas mineraloleajn grasojn kovritajn sigelojn, kiel ekzemple 4-vojaj valvoj kaj aercilindroj, kiuj funkcias sen mineralaj ŝmiraĵlubrikiloj, ĉar la PAG forlavas la mineralan grason kaj degradas Buna-N-kaŭĉukon.
Afiŝtempo: Nov-14-2019