AIRPULL FILTER – Ενσωματωμένο φίλτρο διαχωριστή λαδιού φίλτρου αέρα για όλες τις μεγάλες μάρκες συμπιεστών.
Ο διαχωριστής λαδιού είναι το βασικό συστατικό για τον προσδιορισμό της ποιότητας του πεπιεσμένου αέρα.Η κύρια λειτουργία του διαχωριστή λαδιού είναι να μειώνει την περιεκτικότητα σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα και να διασφαλίζει ότι η περιεκτικότητα σε λάδι στον πεπιεσμένο αέρα είναι εντός 5 ppm.
Η περιεκτικότητα σε λάδι του πεπιεσμένου αέρα δεν σχετίζεται μόνο με τον διαχωριστή λαδιού, αλλά και με τον σχεδιασμό της δεξαμενής διαχωριστή, το φορτίο του αεροσυμπιεστή, τη θερμοκρασία λαδιού και τον τύπο λιπαντικού λαδιού.
Η περιεκτικότητα σε λάδι στο αέριο εξόδου του αεροσυμπιεστή σχετίζεται με το σχεδιασμό της δεξαμενής διαχωριστή και η ροή αερίου εξόδου του αεροσυμπιεστή πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα επεξεργασίας του διαχωριστή λαδιού.Γενικά, ο αεροσυμπιεστής πρέπει να επιλέγεται ώστε να ταιριάζει με τον διαχωριστή λαδιού, ο οποίος πρέπει να είναι μεγαλύτερος ή ίσος με τη ροή αέρα του αεροσυμπιεστή.Διαφορετικοί τελικοί χρήστες απαιτούν διαφορετική τελική διαφορική πίεση.
Στην πρακτική χρήση, η τελική διαφορά πίεσης του διαχωριστή λαδιού που χρησιμοποιείται για τον αεροσυμπιεστή είναι 0,6-1 bar και η βρωμιά που συσσωρεύεται στον διαχωριστή λαδιού θα αυξηθεί επίσης με υψηλή ταχύτητα ροής λαδιού, η οποία μπορεί να μετρηθεί από την ποσότητα των λυμάτων.Επομένως, η διάρκεια ζωής του διαχωριστή λαδιού δεν μπορεί να μετρηθεί με το χρόνο, μόνο η τελική διαφορά πίεσης του διαχωριστή λαδιού χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της διάρκειας ζωής.Το φιλτράρισμα εισόδου αέρα μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των στοιχείων φίλτρου κατάντη (δηλ. στοιχείο φίλτρου λαδιού λίπανσης και διαχωριστή λαδιού).Οι ακαθαρσίες στη σκόνη και άλλα σωματίδια είναι οι κύριοι παράγοντες που περιορίζουν τη διάρκεια ζωής του στοιχείου φίλτρου λιπαντικού λαδιού και του διαχωριστή λαδιού.
Ο διαχωριστής λαδιού περιορίζεται από επιφανειακά στερεά σωματίδια (οξείδια λαδιού, φθαρμένα σωματίδια κ.λπ.), γεγονός που οδηγεί τελικά στην αύξηση της διαφορικής πίεσης.Η επιλογή λαδιού έχει αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του διαχωριστή λαδιού.Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο τα ελεγμένα, αντιοξειδωτικά και μη ευαίσθητα στο νερό λιπαντικά.
Στο μείγμα λαδιού-αερίου που σχηματίζεται από πεπιεσμένο αέρα και λιπαντικό λάδι, το λιπαντικό λάδι υπάρχει με τη μορφή αέριας φάσης και υγρής φάσης.Το λάδι στη φάση ατμού παράγεται από την εξάτμιση του λαδιού στην υγρή φάση.Η ποσότητα του λαδιού εξαρτάται από τη θερμοκρασία και την πίεση του μίγματος λαδιού-αερίου, καθώς και από την πίεση κορεσμένων ατμών του λιπαντικού λαδιού.Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία και η πίεση του μείγματος πετρελαίου-αερίου, τόσο περισσότερο λάδι σε αέρια φάση.Προφανώς, ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη μείωση της περιεκτικότητας σε λάδι πεπιεσμένου αέρα είναι η μείωση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.Ωστόσο, στον κοχλιωτό αεροσυμπιεστή ψεκασμού λαδιού, η θερμοκρασία των καυσαερίων δεν επιτρέπεται να είναι χαμηλή σε βαθμό που θα συμπυκνωθούν οι υδρατμοί.Ένας άλλος τρόπος μείωσης της περιεκτικότητας σε αέριο λάδι είναι η χρήση λιπαντικού λαδιού με χαμηλή πίεση κορεσμένων ατμών.Το συνθετικό λάδι και το ημισυνθετικό λάδι έχουν συχνά σχετικά χαμηλή πίεση κορεσμένων ατμών και υψηλή επιφανειακή τάση.
Το χαμηλό φορτίο του συμπιεστή αέρα οδηγεί μερικές φορές σε θερμοκρασία λαδιού χαμηλότερη από 80 ℃ και η περιεκτικότητα σε νερό του πεπιεσμένου αέρα είναι σχετικά υψηλή.Αφού περάσει μέσα από τον διαχωριστή λαδιού, η υπερβολική υγρασία στο υλικό του φίλτρου θα προκαλέσει τη διαστολή του υλικού του φίλτρου και τη συστολή του μικροπόρου, γεγονός που θα μειώσει την αποτελεσματική περιοχή διαχωρισμού του διαχωριστή λαδιού, με αποτέλεσμα την αύξηση της αντίστασης του διαχωριστή λαδιού και η απόφραξη εκ των προτέρων.
Το παρακάτω είναι μια πραγματική περίπτωση:
Στα τέλη Μαρτίου του τρέχοντος έτους, ο αεροσυμπιεστής ενός εργοστασίου είχε πάντα διαρροή λαδιού.Όταν το προσωπικό συντήρησης έφτασε στο σημείο, το μηχάνημα ήταν σε λειτουργία.Περισσότερο λάδι απορρίφθηκε από τη δεξαμενή αέρα.Η στάθμη λαδιού του μηχανήματος έπεσε επίσης σημαντικά (κάτω από το σημάδι κάτω από τον καθρέφτη στάθμης λαδιού).Ο πίνακας ελέγχου έδειξε ότι η θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανήματος ήταν μόνο 75 ℃.Ρωτήστε τον κύριο διαχείρισης εξοπλισμού του χρήστη αεροσυμπιεστή.Είπε ότι η θερμοκρασία των καυσαερίων του μηχανήματος είναι συχνά στην περιοχή των 60 βαθμών.Η προκαταρκτική κρίση είναι ότι η διαρροή λαδιού του μηχανήματος προκαλείται από τη μακροχρόνια λειτουργία του μηχανήματος σε χαμηλή θερμοκρασία.
Το προσωπικό συντήρησης συντονίστηκε αμέσως με τον πελάτη για να κλείσει το μηχάνημα.Περισσότερο νερό εκκενώθηκε από τη θύρα αποστράγγισης λαδιού του διαχωριστή λαδιού.Όταν αποσυναρμολογήθηκε ο διαχωριστής λαδιού, βρέθηκε μεγάλη ποσότητα σκουριάς κάτω από το κάλυμμα του διαχωριστή λαδιού και στη φλάντζα του διαχωριστή λαδιού.Αυτό επαλήθευσε περαιτέρω ότι η βασική αιτία της διαρροής λαδιού του μηχανήματος ήταν ότι πολύ νερό δεν μπορούσε να εξατμιστεί εγκαίρως κατά τη μακροχρόνια λειτουργία του μηχανήματος σε χαμηλή θερμοκρασία.
Ανάλυση προβλήματος: η επιφανειακή αιτία της διαρροής λαδιού αυτού του μηχανήματος είναι το πρόβλημα της περιεκτικότητας σε λάδι, αλλά ο βαθύτερος λόγος είναι ότι το νερό στον πεπιεσμένο αέρα δεν μπορεί να εξατμιστεί με τη μορφή αερίου λόγω της μακροχρόνιας χαμηλής θερμοκρασίας λειτουργία του μηχανήματος και η δομή του υλικού του φίλτρου διαχωρισμού λαδιού έχει καταστραφεί, με αποτέλεσμα τη διαρροή λαδιού του μηχανήματος.
Πρόταση θεραπείας: αυξήστε τη θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανήματος αυξάνοντας τη θερμοκρασία ανοίγματος του ανεμιστήρα και διατηρήστε τη θερμοκρασία λειτουργίας του μηχανήματος στους 80-90 βαθμούς λογικά.
Ώρα ανάρτησης: Ιουλ-10-2020