JCTECH FILTER – luftfilter oliefilter olieseparator inline-filter til alle større kompressormærker.
Olieseparator er nøglekomponenten til at bestemme trykluftens kvalitet. Olieseparatorens hovedfunktion er at reducere olieindholdet i trykluften og sikre, at olieindholdet i trykluften er inden for 5 ppm.
Olieindholdet i trykluft er ikke kun relateret til olieseparatoren, men også til separatortankens design, luftkompressorens belastning, olietemperatur og smøreolietype.
Olieindholdet i luftkompressorens udløbsgass er relateret til separatortankens design, og luftkompressorens udløbsgasstrøm skal matche olieseparatorens behandlingskapacitet. Generelt skal luftkompressoren vælges, så den passer til olieseparatoren, som skal være større end eller lig med luftkompressorens luftstrøm. Forskellige slutbrugere kræver forskellige slutdifferenstryk.
I praksis er den endelige trykforskel for olieseparatoren, der anvendes til luftkompressorer, 0,6-1 bar, og mængden af snavs, der akkumuleres på olieseparatoren, vil også stige ved høj oliegennemstrømningshastighed, hvilket kan måles ved mængden af spildevand. Derfor kan olieseparatorens levetid ikke måles ved tid, kun den endelige trykforskel for olieseparatoren bruges til at bestemme levetiden. Luftindtagsfiltrering kan forlænge levetiden for nedstrøms filterelementer (dvs. smøreoliefilterelement og olieseparator). Urenheder i støv og andre partikler er de vigtigste faktorer, der begrænser levetiden for smøreoliefilterelement og olieseparator.
Olieseparatoren er begrænset af faste partikler på overfladen (olieoxider, slidte partikler osv.), hvilket i sidste ende fører til en stigning i differenstrykket. Olievalget har indflydelse på olieseparatorens levetid. Kun de testede, antioxidant- og vand-ufølsomme smøremidler kan anvendes.
I olie-gasblandingen dannet af trykluft og smøreolie findes smøreolie i form af gasfase og væskefase. Olien i dampfasen produceres ved fordampning af olien i væskefasen. Mængden af olie afhænger af temperaturen og trykket i olie-gasblandingen samt af smøreoliens mættede damptryk. Jo højere temperaturen og trykket i olie-gasblandingen er, desto mere olie er der i gasfasen. Den mest effektive måde at reducere trykluftens olieindhold på er naturligvis at reducere udstødningstemperaturen. I olieindsprøjtningsskrueluftkompressorer må udstødningstemperaturen dog ikke være så lav, at vanddamp kondenseres. En anden måde at reducere indholdet af gasformig olie er at bruge smøreolie med lavt mættet damptryk. Syntetisk olie og halvsyntetisk olie har ofte relativt lavt mættet damptryk og høj overfladespænding.
Lav belastning af luftkompressoren fører nogle gange til, at olietemperaturen bliver lavere end 80 ℃, og vandindholdet i trykluften er relativt højt. Efter at have passeret gennem olieseparatoren, vil for meget fugt i filtermaterialet forårsage udvidelse af filtermaterialet og sammentrækning af mikroporerne, hvilket vil reducere olieseparatorens effektive separationsområde, hvilket resulterer i øget olieseparatorens modstand og forudgående blokering.
Følgende er et virkeligt tilfælde:
I slutningen af marts i år havde en fabriks luftkompressor altid haft olielækage. Da vedligeholdelsespersonalet ankom til stedet, kørte maskinen. Der blev tømt mere olie fra lufttanken. Maskinens olieniveau faldt også betydeligt (under mærket under oliespejlet). Kontrolpanelet viste, at maskinens driftstemperatur kun var 75 ℃. Spørg udstyrslederen hos brugeren af luftkompressoren. Han sagde, at maskinens udstødningstemperatur ofte ligger i området 60 grader. Den foreløbige vurdering er, at maskinens olielækage skyldes maskinens langvarige lave temperaturdrift.
Vedligeholdelsespersonalet koordinerede straks med kunden for at lukke maskinen ned. Der blev udledt mere vand fra olieudskillerens olieaftapningsport. Da olieudskilleren blev adskilt, blev der fundet en stor mængde rust under olieudskillerens dæksel og på olieudskillerens flange. Dette bekræftede yderligere, at den grundlæggende årsag til maskinens olielækage var, at for meget vand ikke kunne fordampes i tide under maskinens langvarige lavtemperaturdrift.
Problemanalyse: Den overfladiske årsag til olielækagen i denne maskine er olieindholdet, men den dybere årsag er, at vandet i trykluften ikke kan fordampe i form af gas på grund af maskinens langvarige lavtemperaturdrift, og olieseparationsfilterets materialestruktur er blevet beskadiget, hvilket resulterer i olielækage fra maskinen.
Behandlingsforslag: Øg maskinens driftstemperatur ved at øge ventilatorens åbningstemperatur, og hold maskinens driftstemperatur på 80-90 grader rimeligt.
Opslagstidspunkt: 10. juli 2020