Yn gyffredinol, defnyddir cywasgwyr sgriw cylchdro i gyflenwi aer cywasgedig ar gyfer cymwysiadau diwydiannol mwy.Fe'u cymhwysir orau mewn cymwysiadau sydd â galw aer parhaus fel planhigion pecynnu bwyd a systemau gweithgynhyrchu awtomataidd.Mewn cyfleusterau mwy, a allai fod â chymwysiadau ysbeidiol yn unig, bydd y defnydd cyfartalog ymhlith y nifer o orsafoedd gwaith yn rhoi galw parhaus ar y cywasgydd.Yn ogystal ag unedau sefydlog, mae cywasgwyr sgriw cylchdro yn cael eu gosod yn aml ar drelars tynnu y tu ôl a'u pweru â pheiriannau diesel bach.Cyfeirir at y systemau cywasgu cludadwy hyn yn nodweddiadol fel cywasgwyr adeiladu.Defnyddir cywasgwyr adeiladu i ddarparu aer cywasgedig i jack morthwylion, offer rhybedu, pympiau niwmatig, gweithrediadau ffrwydro tywod a systemau paent diwydiannol.Fe'u gwelir yn gyffredin mewn safleoedd adeiladu ac ar ddyletswydd gyda chriwiau atgyweirio ffyrdd ledled y byd.
Di-olew
Mewn cywasgydd di-olew, mae'r aer yn cael ei gywasgu'n gyfan gwbl trwy weithrediad y sgriwiau, heb gymorth sêl olew.Fel arfer mae ganddynt allu pwysau rhyddhau mwyaf posibl o ganlyniad.Fodd bynnag, gall cywasgwyr di-olew aml-gam, lle mae'r aer yn cael ei gywasgu gan sawl set o sgriwiau, gyflawni pwysau o dros 150 psi (10 atm) a chyfaint allbwn o dros 2,000 troedfedd giwbig y funud (57 m).3/mun).
Defnyddir cywasgwyr di-olew mewn cymwysiadau lle nad yw cario olew wedi'i glymu drosodd yn dderbyniol, megis ymchwil feddygol a gweithgynhyrchu lled-ddargludyddion.Fodd bynnag, nid yw hyn yn atal yr angen am hidlo, gan fod yn rhaid i hydrocarbonau a halogion eraill sy'n cael eu hamlyncu o'r aer amgylchynol hefyd gael eu tynnu cyn y pwynt defnyddio.O ganlyniad, yn aml mae angen triniaeth aer sy'n union yr un fath â'r hyn a ddefnyddir ar gyfer cywasgydd sgriw â llif olew i sicrhau ansawdd penodol o aer cywasgedig.
Wedi'i chwistrellu ag olew
Mewn cywasgydd sgriw cylchdro wedi'i chwistrellu gan olew, caiff olew ei chwistrellu i'r ceudodau cywasgu i gynorthwyo selio a darparu sinc oeri ar gyfer y tâl nwy.Mae'r olew yn cael ei wahanu o'r llif rhyddhau, yna ei oeri, ei hidlo a'i ailgylchu.Mae'r olew yn dal gronynnau nad ydynt yn begynol o'r aer sy'n dod i mewn, gan leihau'r llwyth gronynnau o hidlo gronynnol aer cywasgedig i bob pwrpas.Mae'n arferol i rywfaint o olew cywasgydd wedi'i glymu gludo drosodd i'r ffrwd nwy cywasgedig i lawr yr afon o'r cywasgydd.Mewn llawer o gymwysiadau, caiff hyn ei unioni gan longau cyfuno/hidlo.Mae sychwyr aer cywasgedig oergell gyda hidlwyr cyfuno oer mewnol yn cael eu graddio i gael gwared ar fwy o olew a dŵr na hidlwyr cyfuno sydd i lawr yr afon o sychwyr aer, oherwydd ar ôl i'r aer gael ei oeri a bod y lleithder yn cael ei dynnu, defnyddir yr aer oer i oeri'r poeth ymlaen llaw. mynd i mewn i aer, sy'n cynhesu'r aer sy'n gadael.Mewn cymwysiadau eraill, caiff hyn ei unioni trwy ddefnyddio tanciau derbyn sy'n lleihau cyflymder lleol aer cywasgedig, gan ganiatáu i olew gyddwyso a gollwng allan o'r llif aer i gael ei dynnu o'r system aer cywasgedig gan offer rheoli cyddwysiad.
Defnyddir cywasgwyr sgriw cylchdro wedi'u chwistrellu ag olew mewn cymwysiadau sy'n goddef lefel isel o halogiad olew, megis gweithredu offer niwmatig, selio crac, a gwasanaeth teiars symudol.Mae cywasgwyr aer sgriw dan ddŵr olew newydd yn rhyddhau <5mg/m3 o olew cario drosodd.Mae olew PAG yn glycol polyalkylene a elwir hefyd yn polyglycol.Defnyddir ireidiau PAG gan ddau OEM cywasgydd aer mwyaf yr Unol Daleithiau mewn cywasgwyr aer sgriw cylchdro.Ni ddefnyddir cywasgwyr chwistrellu olew PAG i chwistrellu paent, oherwydd bod olew PAG yn hydoddi paent.Mae paent resin epocsi dwy gydran sy'n caledu adwaith yn gallu gwrthsefyll olew PAG.Nid yw cywasgwyr PAG yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau sydd â seliau wedi'u gorchuddio â saim olew mwynol, megis falfiau 4-ffordd a silindrau aer sy'n gweithredu heb ireidiau olew mwynol, oherwydd bod y PAG yn golchi'r saim mwynol i ffwrdd ac yn diraddio rwber Buna-N.
Amser postio: Tachwedd-14-2019