AIRPULL FILTER: filtre d'aire, filtre d'oli, separador d'oli, filtre en línia per a totes les principals marques de compressors.
El separador d'oli és el component clau per determinar la qualitat de l'aire comprimit.La funció principal del separador d'oli és reduir el contingut d'oli a l'aire comprimit i assegurar-se que el contingut d'oli a l'aire comprimit és de 5 ppm.
El contingut d'oli de l'aire comprimit no només està relacionat amb el separador d'oli, sinó també amb el disseny del dipòsit del separador, la càrrega del compressor d'aire, la temperatura de l'oli i el tipus d'oli lubricant.
El contingut d'oli al gas de sortida del compressor d'aire està relacionat amb el disseny del dipòsit del separador, i el flux de gas de sortida del compressor d'aire ha de coincidir amb la capacitat de tractament del separador d'oli.En general, el compressor d'aire s'ha de seleccionar perquè coincideixi amb el separador d'oli, que ha de ser superior o igual al flux d'aire del compressor d'aire.Els diferents usuaris finals requereixen una pressió diferencial final diferent.
En l'ús pràctic, la diferència de pressió final del separador d'oli utilitzat per al compressor d'aire és de 0,6-1 bar, i la brutícia acumulada al separador d'oli també augmentarà a un cabal d'oli elevat, que es pot mesurar per la quantitat d'aigües residuals.Per tant, la vida útil del separador d'oli no es pot mesurar pel temps, només s'utilitza la diferència de pressió final del separador d'oli per determinar la vida útil.La filtració d'entrada d'aire pot allargar la vida útil dels elements de filtre aigües avall (és a dir, l'element de filtre d'oli lubricant i el separador d'oli).Les impureses de la pols i altres partícules són els principals factors que limiten la vida útil de l'element del filtre d'oli lubricant i del separador d'oli.
El separador d'oli està limitat per partícules sòlides superficials (òxids d'oli, partícules gastades, etc.), que eventualment condueixen a l'augment de la pressió diferencial.La selecció d'oli té un impacte en la vida útil del separador d'oli.Només es poden utilitzar els lubricants provats, antioxidants i insensibles a l'aigua.
En la mescla d'oli-gas formada per aire comprimit i oli lubricant, l'oli lubricant existeix en forma de fase gasosa i fase líquida.L'oli en fase de vapor es produeix per evaporació de l'oli en fase líquida.La quantitat d'oli depèn de la temperatura i la pressió de la barreja d'oli-gas, i també de la pressió de vapor saturat de l'oli lubricant.Com més alta sigui la temperatura i la pressió de la mescla petroli-gas, més petroli en fase gasosa.Òbviament, la manera més eficaç de reduir el contingut d'oli d'aire comprimit és reduir la temperatura d'escapament.Tanmateix, al compressor d'aire de cargol d'injecció d'oli, la temperatura d'escapament no es permet que sigui baixa fins al punt que es condensarà el vapor d'aigua.Una altra manera de reduir el contingut d'oli gasós és utilitzar oli lubricant amb baixa pressió de vapor saturat.L'oli sintètic i l'oli semisintètic sovint tenen una pressió de vapor saturat relativament baixa i una tensió superficial alta.
La baixa càrrega del compressor d'aire de vegades fa que la temperatura de l'oli sigui inferior a 80 ℃ i el contingut d'aigua de l'aire comprimit és relativament alt.Després de passar pel separador d'oli, l'excés d'humitat del material del filtre provocarà l'expansió del material del filtre i la contracció del micropor, la qual cosa reduirà l'àrea de separació efectiva del separador d'oli, donant lloc a un augment de la resistència del separador d'oli. i el bloqueig per avançat.
El següent és un cas real:
A finals de març d'enguany, el compressor d'aire d'una fàbrica sempre ha tingut fuites d'oli.Quan el personal de manteniment va arribar al lloc, la màquina estava en marxa.Es va descarregar més petroli del dipòsit d'aire.El nivell d'oli de la màquina també va baixar significativament (per sota de la marca sota el mirall de nivell d'oli).El tauler de control va mostrar que la temperatura de funcionament de la màquina era només de 75 ℃.Pregunteu al mestre de gestió de l'equip de l'usuari del compressor d'aire.Va dir que la temperatura d'escapament de la màquina sovint està en el rang de 60 graus.El judici preliminar és que la fuita d'oli de la màquina és causada pel funcionament a llarg termini de la màquina a baixa temperatura.
El personal de manteniment es va coordinar immediatament amb el client per apagar la màquina.Es va descarregar més aigua del port de drenatge d'oli del separador d'oli.Quan es va desmuntar el separador d'oli, es va trobar una gran quantitat d'òxid sota la coberta del separador d'oli i a la brida del separador d'oli.Això va comprovar a més que la causa principal de la fuita d'oli de la màquina era que no es podia evaporar massa aigua a temps durant el funcionament a llarg termini a baixa temperatura de la màquina.
Anàlisi del problema: la causa superficial de la fuita d'oli d'aquesta màquina és el problema del contingut d'oli, però la raó més profunda és que l'aigua de l'aire comprimit no es pot evaporar en forma de gas a causa de la baixa temperatura a llarg termini. funcionament de la màquina i l'estructura del material del filtre de separació d'oli s'ha danyat, donant lloc a una fuita d'oli de la màquina.
Suggeriment de tractament: augmentar la temperatura de funcionament de la màquina augmentant la temperatura d'obertura del ventilador i mantenir la temperatura de funcionament de la màquina a 80-90 graus raonablement.
Hora de publicació: 10-jul-2020