AIRPULL FILTER – въздушен филтър маслен филтър маслен сепаратор вграден филтър за всички основни марки компресори.
Масленият сепаратор е ключовият компонент за определяне на качеството на сгъстения въздух.Основната функция на масления сепаратор е да намали съдържанието на масло в сгъстения въздух и да гарантира, че съдържанието на масло в сгъстения въздух е в рамките на 5 ppm.
Съдържанието на масло в сгъстения въздух е свързано не само с масления сепаратор, но и с дизайна на резервоара на сепаратора, натоварването на въздушния компресор, температурата на маслото и вида на смазочното масло.
Съдържанието на масло в изходящия газ на въздушния компресор е свързано с конструкцията на сепараторния резервоар и изходящият газов поток на въздушния компресор трябва да съответства на капацитета за пречистване на масления сепаратор.Като цяло въздушният компресор трябва да бъде избран така, че да съответства на масления сепаратор, който трябва да бъде по-голям или равен на въздушния поток на въздушния компресор.Различните крайни потребители изискват различно крайно диференциално налягане.
При практическа употреба крайната разлика в налягането на масления сепаратор, използван за въздушен компресор, е 0,6-1 bar, а мръсотията, натрупана върху масления сепаратор, също ще се увеличи при висок дебит на маслото, което може да бъде измерено чрез количеството отпадъчни води.Следователно експлоатационният живот на масления сепаратор не може да бъде измерен с времето, само крайната разлика в налягането на масления сепаратор се използва за определяне на експлоатационния живот.Филтрирането на входящия въздух може да удължи експлоатационния живот на филтърните елементи надолу по веригата (т.е. филтърен елемент за смазочно масло и маслен сепаратор).Примесите в прах и други частици са основните фактори, ограничаващи експлоатационния живот на филтърния елемент за смазочно масло и масления сепаратор.
Масленият сепаратор е ограничен от повърхностни твърди частици (маслени оксиди, износени частици и др.), което в крайна сметка води до повишаване на диференциалното налягане.Изборът на масло оказва влияние върху експлоатационния живот на масления сепаратор.Могат да се използват само тествани, антиоксидантни и нечувствителни към вода лубриканти.
В сместа масло-газ, образувана от сгъстен въздух и смазочно масло, смазочното масло съществува под формата на газова фаза и течна фаза.Маслото в парната фаза се получава чрез изпаряване на маслото в течната фаза.Количеството на маслото зависи от температурата и налягането на сместа масло-газ, както и от налягането на наситените пари на смазочното масло.Колкото по-високи са температурата и налягането на сместа нефт-газ, толкова повече масло е в газова фаза.Очевидно най-ефективният начин за намаляване на съдържанието на масло в сгъстения въздух е намаляването на температурата на отработените газове.Въпреки това, в винтовия въздушен компресор за впръскване на масло не се допуска температурата на отработените газове да бъде ниска до степента, в която ще се кондензира водна пара.Друг начин за намаляване на съдържанието на газьол е използването на смазочно масло с ниско налягане на наситените пари.Синтетичното масло и полусинтетичното масло често имат относително ниско налягане на наситените пари и високо повърхностно напрежение.
Ниското натоварване на въздушния компресор понякога води до температура на маслото под 80 ℃, а съдържанието на вода в сгъстения въздух е относително високо.След преминаване през масления сепаратор, прекомерната влага върху филтърния материал ще причини разширяване на филтърния материал и свиване на микропорите, което ще намали ефективната разделителна площ на масления сепаратор, което ще доведе до увеличаване на съпротивлението на масления сепаратор и запушването предварително.
Следното е реален случай:
В края на март тази година въздушният компресор на една фабрика винаги е имал теч на масло.Когато екипът по поддръжката пристигна на място, машината работеше.От въздушния резервоар беше изхвърлено повече масло.Нивото на маслото на машината също падна значително (под маркировката под огледалото за нивото на маслото).Контролният панел показа, че работната температура на машината е само 75 ℃.Попитайте капитана за управление на оборудването на потребителя на въздушния компресор.Той каза, че температурата на отработените газове на машината често е в диапазона от 60 градуса.Предварителното мнение е, че течът на масло от машината е причинен от продължителната работа на машината при ниски температури.
Персоналът по поддръжката веднага се координира с клиента, за да изключи машината.Повече вода беше изпусната от отвора за източване на маслото на масления сепаратор.Когато маслоотделителят беше разглобен, беше открито голямо количество ръжда под капака на маслоотделителя и по фланеца на маслоотделителя.Това допълнително потвърди, че основната причина за изтичането на масло от машината е, че твърде много вода не може да се изпари навреме по време на дългосрочната работа на машината при ниски температури.
Анализ на проблема: повърхностната причина за изтичането на масло от тази машина е проблемът със съдържанието на масло, но по-дълбоката причина е, че водата в сгъстения въздух не може да се изпари под формата на газ поради дългосрочната ниска температура работа на машината и структурата на материала на филтъра за разделяне на маслото е повредена, което води до изтичане на масло от машината.
Предложение за лечение: увеличете работната температура на машината, като увеличите температурата на отваряне на вентилатора и поддържайте работната температура на машината на 80-90 градуса разумно.
Време на публикуване: 10 юли 2020 г