Падчас кіравання аўтамабілем з высокімі тэмпамі, асабліва з некаторымі рухавікамі, пары алею могуць трапляць у паветразаборнік. Многія аўтамабілі прадухіляюць гэта з дапамогай ахоўнага кантэйнера. Аднак гэта прыводзіць да ўцечкі алею. Рашэннем можа быць...паветрана-алейны сепаратарДаведайцеся, што гэта за кампанент, як ён працуе і чаму вам варта яго выкарыстоўваць.
Што такое паветрана-алейны сепаратар?
Алей з картэра можа трапіць у газы, якія выходзяць з цыліндраў рухавіка. Гэтыя газы неабходна рэцыркуляваць назад у цыліндры, каб знізіць ціск (транспартным сродкам, дазволеным для дарожнага руху, забаронена выпускаць іх у атмасферу).
Каб скінуць ціск і рэцыркуляваць газы, якія выкідваюцца з картэра, многія аўтамабілі абсталяваны сістэмай прымусовай вентыляцыі картэра. Гэта перанакіроўвае гэтыя газы ў сістэму ўпуску аўтамабіля. Аднак, праходзячы праз картэр, газы паглынаюць пары алею. Гэта можа прывесці да назапашвання алею ў рухавіку і нават да няправільнай дэтанацыі ў цыліндры (што можа быць вельмі разбуральным).
Таму ў некаторых транспартных сродках выкарыстоўваецца альбо ўлоўлівальнік, альбо сучасны ўдасканаленыпаветрана-алейны сепаратардля выдалення алеяў з рэцыркулюючых газаў. Па сутнасці, яны служаць фільтрам для паветра, якое праходзіць праз сістэму.
Як працуе паветрана-алейны сепаратар?
Асноўная канцэпцыяпаветрана-алейны сепаратарАбо з дапамогай лаўца алею ўсё вельмі проста. Паветра, прасякнутае алеем, праходзіць праз вузкі шланг у фільтр. Затым паветра выходзіць з фільтра праз выхадную адтуліну, якая рэзка паварочваецца адносна ўваходу. Паветра можа зрабіць гэты паварот, а алей — не, таму яно трапляе ў фільтр. Дадайце да гэтага больш нізкі ціск у фільтруючай ёмістасці, і значная частка алею эфектыўна выдаляецца.
Некаторыя бляшанкі для ўлову і большасцьпаветрана-алейныя сепаратарымаюць больш складаныя прылады з дадатковымі камерамі і перагародкамі ўнутры пасудзіны. Гэта дапамагае фільтраваць яшчэ больш нафты з паветра. Тым не менш, асноўная канцэпцыя тая ж: прапускаць газы, насычаныя нафтай, праз шлях, які з'яўляецца абмежавальным для нафты, але не для паветра.
Ключавое адрозненне паміж улоўліваючай ёмістасцю іпаветрана-алейны сепаратарвось як яны абыходзяцца з адфільтраваным алеем. Першы — гэта проста ёмістасць, якую трэба апаражняць уручную. Другі мае зліў, які вяртае алей у сістэму падачы алею рухавіка.
Якія перавагі паветрана-алейнага сепаратара?
An паветрана-алейны сепаратарможа стаць каштоўным дадаткам да многіх транспартных сродкаў, асабліва да тых, якія схільныя да назапашвання алею ў газах, якія выкідваюцца. Вось некаторыя з асноўных пераваг выкарыстання гэтага кампанента:
Пазбягайце назапашвання алею: асноўная прычына выкарыстанняпаветрана-алейны сепаратарзаключаецца ў тым, каб пазбегнуць рэцыркуляцыі алею ў цыліндры. Гэта можа пакрыць паветразаборнік алеем і паступова перашкаджаць патоку паветра. Гэта прыводзіць да скарачэння неабходнасці тэхнічнага абслугоўвання і больш стабільнай працы з цягам часу.
Абарона ад дэтанацыі: Яшчэ адна важная перавага выкарыстання сепаратара ў сістэме PCV заключаецца ў тым, што ён прадухіляе трапленне лішку гаручага алею ў цыліндр. Занадта шмат алею можа выклікаць заўчаснае згаранне ў няправільных частках рухавіка. Гэтыя дэтанацыі могуць прычыніць значную шкоду, асабліва калі ім дазволіць працягвацца.
Мінімізацыя страты алею: адным з галоўных недахопаў уловіцеляў алею з'яўляецца тое, што яны выдаляюць алей з сістэмы. Для некаторых транспартных сродкаў, асабліва тых, якія маюць гарызантальна-аптычны рухавік, гэта можа прывесці да значнай страты алею.паветрана-алейны сепаратарвырашае гэтую праблему, зліваючы адфільтраваны алей назад у алейную сістэму.
Час публікацыі: 25 лістапада 2020 г.