ما يؤثر على فاصل الزيت أثناء تشغيل ضاغط الهواء

مرشح AirPull - مرشح زيت مرشح الهواء ، فاصل زيت زيت الهواء ، مرشح مضمّن لجميع ماركات الضاغط الرئيسية.

فاصل الزيت هو المكون الرئيسي لتحديد جودة الهواء المضغوط. تتمثل الوظيفة الرئيسية لفاصل الزيت في تقليل محتوى الزيت في الهواء المضغوط والتأكد من أن محتوى الزيت في الهواء المضغوط هو ضمن 5PPM.

لا يرتبط محتوى الزيت بالهواء المضغوط فقط بفاصل الزيت ، ولكن أيضًا لتصميم خزان الفاصل ، وحمل ضاغط الهواء ، ودرجة حرارة الزيت ونوع زيت التشحيم.

يرتبط محتوى الزيت في غاز مخرج ضاغط الهواء بتصميم خزان الفاصل ، ويجب أن يتطابق تدفق غاز المخرج لضاغط الهواء مع سعة معالجة فاصل الزيت. بشكل عام ، يجب اختيار ضاغط الهواء لمطابقة فاصل الزيت ، والذي يجب أن يكون أكبر من أو يساوي تدفق الهواء في ضاغط الهواء. يحتاج المستخدمون النهائيون المختلفة إلى ضغط تفاضلي نهائي مختلف.

في الاستخدام العملي ، فإن اختلاف الضغط النهائي لفاصل الزيت المستخدم في ضاغط الهواء هو 0.6-1bar ، وستزداد الأوساخ المتراكمة على فاصل الزيت أيضًا بمعدل تدفق الزيت المرتفع ، والذي يمكن قياسه بواسطة كمية الصرف الصحي. لذلك ، لا يمكن قياس عمر خدمة فاصل الزيت بالوقت ، ولا يتم استخدام اختلاف الضغط النهائي فقط لفاصل الزيت لتحديد عمر الخدمة. يمكن لترشيح مدخل الهواء تمديد عمر خدمة عناصر مرشح المصب (أي عنصر تصفية الزيت التشحيم وفاصل الزيت). الشوائب في الغبار والجزيئات الأخرى هي العوامل الرئيسية التي تحد من عمر خدمة عنصر مرشح الزيت التشحيم وفاصل الزيت.

يقتصر فاصل الزيت على الجزيئات الصلبة السطحية (أكاسيد الزيت ، والجزيئات البالية ، وما إلى ذلك) ، مما يؤدي في النهاية إلى زيادة الضغط التفاضلي. اختيار النفط له تأثير على خدمة فاصل الزيت. يمكن فقط استخدام تلك التي تم اختبارها ، مضادات الأكسدة ومضادات الأكسدة ومواد التشحيم غير الحساسة.

في خليط الغاز الزيتي الذي يتكون من الهواء المضغوط وزيت التشحيم ، يوجد زيت التشحيم في شكل طور غاز ومرحلة سائلة. يتم إنتاج الزيت في مرحلة البخار عن طريق تبخر الزيت في الطور السائل. تعتمد كمية الزيت على درجة حرارة وضغط خليط غاز الزيت ، وكذلك على ضغط البخار المشبع لزيت التشحيم. كلما زادت درجة حرارة وضغط خليط غاز الزيت ، زادت الزيت في مرحلة الغاز. من الواضح أن الطريقة الأكثر فعالية لتقليل محتوى زيت الهواء المضغوط هي تقليل درجة حرارة العادم. ومع ذلك ، في ضاغط الهواء المسمار في حقن الزيت ، لا يُسمح لدرجة حرارة العادم بأن تكون منخفضة إلى الحد الذي سيتم فيه تكثيف بخار الماء. هناك طريقة أخرى لتقليل محتوى الزيت الغازي وهي استخدام زيت التشحيم مع ضغط البخار المشبع المنخفض. غالبًا ما يكون للزيت الاصطناعي والزيت شبه الاصطناعي ضغط بخار مشبع منخفض نسبيًا وتوتر سطح مرتفع.

يؤدي الحمل المنخفض لضاغط الهواء في بعض الأحيان إلى انخفاض درجة حرارة الزيت من 80 ℃ ، ويكون محتوى الماء من الهواء المضغوط مرتفعًا نسبيًا. بعد المرور عبر فاصل الزيت ، ستؤدي الرطوبة المفرطة على مادة المرشح إلى توسيع مادة المرشح وتقلص micropore ، مما سيقلل من مساحة الفصل الفعالة لفاصل الزيت ، مما يؤدي إلى زيادة مقاومة فاصل الزيت والانسداد مقدمًا.

فيما يلي حالة حقيقية:

في نهاية مارس من هذا العام ، كان ضاغط الهواء للمصنع دائمًا تسربًا للنفط. عندما وصل موظفو الصيانة إلى الموقع ، كان الجهاز يعمل. تم تفريغ المزيد من النفط من خزان الهواء. انخفض مستوى زيت الماكينة بشكل كبير (أسفل العلامة تحت مرآة مستوى الزيت). أظهرت لوحة التحكم أن درجة حرارة تشغيل الجهاز كانت 75 ℃ فقط. اطلب من ماجستير إدارة المعدات من مستخدم ضاغط الهواء. وقال إن درجة حرارة العادم في الماكينة غالباً ما تكون في حدود 60 درجة. الحكم الأولي هو أن تسرب الزيت للآلة ناتج عن تشغيل درجة الحرارة منخفضة الأجل للجهاز.

قام موظفو الصيانة بتنسيق على الفور مع العميل لإغلاق الجهاز. تم تفريغ المزيد من الماء من ميناء تصريف الزيت في فاصل الزيت. عندما تم تفكيك فاصل الزيت ، تم العثور على كمية كبيرة من الصدأ تحت غطاء فاصل الزيت وعلى شفة فاصل الزيت. لقد تحقق هذا أيضًا من أن السبب الجذري لتسرب الزيت في الجهاز هو أنه لا يمكن تبخير الكثير من الماء في الوقت المناسب خلال عملية درجة الحرارة المنخفضة الأجل للآلة.

تحليل المشكلة: إن السبب السطحي لتسرب الزيت في هذا الماكينة هو مشكلة محتوى الزيت ، ولكن السبب الأعمق هو أن الماء في الهواء المضغوط لا يمكن تبخيره في شكل غاز بسبب تشغيل درجة الحرارة المنخفضة المدى على المدى الطويل ، وأن بنية مادة تصفية الزيت على المدى الطويل.

اقتراح العلاج: زيادة درجة حرارة التشغيل للجهاز عن طريق زيادة درجة حرارة فتح المروحة ، والحفاظ على درجة حرارة تشغيل الماكينة عند 80-90 درجة معقولة.