أ. صيانة فلتر الهواء
أ. يجب صيانة عنصر الفلتر أسبوعيًا. أخرج عنصر الفلتر، ثم استخدم هواءً مضغوطًا بقوة 0.2 إلى 0.4 ميجا باسكال لنفخ الغبار عن سطحه. استخدم قطعة قماش نظيفة لمسح الأوساخ عن الجدار الداخلي لغلاف فلتر الهواء. بعد ذلك، ركّب عنصر الفلتر. عند التركيب، يجب تثبيت حلقة الختم بإحكام على غلاف فلتر الهواء.
ب. عادةً، يجب استبدال عنصر الفلتر كل 1000 إلى 1500 ساعة. عند استخدامه في بيئات خطرة، مثل المناجم ومصانع السيراميك ومصانع القطن، يُنصح باستبداله كل 500 ساعة.
ج. عند تنظيف أو استبدال عنصر الفلتر، تجنب دخول الأجسام الغريبة إلى صمام المدخل.
د. يجب فحص أنبوب التمديد دوريًا بحثًا عن أي تلف أو تشوه. كما يجب التأكد من ارتخاء الوصلة. في حال وجود أي مشكلة، يجب إصلاح أو استبدال هذه الأجزاء في الوقت المناسب.
ب. استبدال فلتر الزيت
أ. يجب تغيير فلتر الزيت الجديد باستخدام المفتاح المخصص لضاغط الهواء الجديد الذي يعمل منذ 500 ساعة. قبل تركيب الفلتر الجديد، يُفضل إضافة زيت البرغي، ثم ربط الحامل يدويًا لإغلاق عنصر الفلتر.
ب. يُنصح باستبدال فلتر الهواء كل 1500 إلى 2000 ساعة. عند تغيير زيت المحرك، يجب تغيير فلتر الهواء أيضًا. يجب تقصير مدة الاستبدال في حال استخدام فلتر الهواء في بيئات عمل قاسية.
ج. يُحظر استخدام عنصر الفلتر لفترة أطول من عمره الافتراضي، وإلا فسيتعرض لانسداد شديد. يُفتح صمام التجاوز تلقائيًا بمجرد تجاوز ضغط التفاضل الحد الأقصى لقدرة تحمل الصمام. في هذه الحالة، ستدخل الشوائب إلى المحرك مع الزيت، مما يُسبب أضرارًا جسيمة.
ج. استبدال فاصل الهواء والزيت
أ. يقوم فاصل الهواء والزيت بإزالة زيت التشحيم من الهواء المضغوط. في التشغيل العادي، يبلغ عمر الخدمة حوالي 3000 ساعة، ويتأثر ذلك بجودة زيت التشحيم ودقة الفلتر. في بيئة التشغيل القاسية، يجب تقصير دورة الصيانة. علاوة على ذلك، قد يلزم وجود فلتر هواء مسبق لضمان التشغيل العادي لضاغط الهواء في مثل هذه الحالة.
ب. عند تعطل فاصل الزيت والهواء أو تجاوز فرق الضغط 0.12 ميجا باسكال، يجب استبدال الفاصل.