Prestasiebestuur, veral met sekere enjins, kan veroorsaak dat oliedampe in jou luginlaat beland. Baie voertuie voorkom dit met 'n opvangblik. Dit lei egter tot olieverlies. Die oplossing kan 'n ... wees.lug-olieskeierLeer wat hierdie komponent is, hoe dit werk en hoekom jy een moet gebruik.
Wat is 'n lug-olieskeier?
Olie uit die krukas kan in die deurblaasgasse beland wat uit die enjinsilinders ontsnap. Hierdie deurblaasgasse moet terug in die silinders hersirkuleer word om druk te verminder (straatwettige voertuie mag dit nie in die atmosfeer vrylaat nie).
Om die druk af te lei en die deurblaasgasse te hersirkuleer, het baie voertuie 'n positiewe krukasventilasiestelsel. Dit herlei daardie gasse na die inlaatstelsel van die motor. Die gasse neem egter oliedamp op soos hulle deur die krukas beweeg. Dit kan 'n opbou van olie in die enjin veroorsaak en kan selfs onbehoorlike detonasie in die silinder veroorsaak (dit kan baie skadelik wees).
Daarom gebruik sommige voertuie óf 'n vangkan óf 'n moderne gevorderdelug-olieskeierom die olies uit die hersirkulerende gasse te verwyder. Hulle is in wese daar om as 'n filter op te tree vir die lug wat deur die stelsel beweeg.
Hoe werk 'n lug-olieskeier?
Die basiese konsep van 'nlug-olieskeierof 'n opvangkan is baie eenvoudig. Die olie-toegediende lug beweeg deur 'n smal slang in die filter in. Die lug verlaat dan die filter deur 'n uitlaat wat teen 'n skerp hoek van die inlaat af draai. Die lug kan hierdie draai maak, maar die olie kan nie, wat veroorsaak dat dit in die filter val. Voeg daarby die laer druk van die filtervat en 'n groot gedeelte van die olie word effektief verwyder.
Sommige vang blikkies en die meestelugolieskeiershet meer uitgebreide reëlings met bykomende kamers en keerplate binne die vaartuig. Dit help om selfs meer olie uit die lug te filter. Nietemin is die basiese konsep dieselfde: laat die olie-geïnfuseerde gasse deur 'n pad beweeg wat beperkend is vir olie, maar nie vir lug nie.
Die belangrikste verskil tussen 'n vangblik en 'nlug-olieskeieris hoe hulle die gefiltreerde olie hanteer. Eersgenoemde is bloot 'n houer wat met die hand leeggemaak moet word. Laasgenoemde het 'n drein wat die olie na die enjin se olietoevoer terugvoer.
Wat is die voordele van 'n lug-olieskeier?
An lug-olieskeierkan 'n waardevolle toevoeging tot baie voertuie wees, veral dié wat geneig is tot olie-opbou in deurblaasgasse. Hier is van die belangrikste voordele van die gebruik van hierdie komponent:
Vermy olie-opbou: Die primêre rede vir die gebruik van 'nlug-olieskeieris om te verhoed dat olie in die silinders hersirkuleer word. Dit kan die luginlaat met olie bedek en die lugvloei stadig verstop. Dit lei tot verminderde onderhoud en meer konsekwente werkverrigting oor tyd.
Beskerm teen ontploffing: Nog 'n groot voordeel van die gebruik van 'n skeier in die PCV-stelsel is dat dit verhoed dat oortollige brandbare olie die silinder bereik. Te veel olie kan voortydige verbranding in onbehoorlike dele van die enjin veroorsaak. Hierdie ontploffings kan aansienlike skade veroorsaak, veral as hulle toegelaat word om voort te duur.
Minimaliseer olieverlies: Een van die grootste nadele van opvangblikke is dat hulle olie uit die stelsel verwyder. Vir sekere voertuie, veral dié met horisontaal teenoorgestelde enjins, kan dit aansienlike olieverlies veroorsaak. 'nlug-olieskeierlos hierdie probleem op deur die gefiltreerde olie terug na die oliestelsel te dreineer.
Plasingstyd: 25 Nov 2020